Conduce Chile

Hola Conducechile.cl


       Les comento, hace un tiempo atrás, le compre un spark lt 1.0 2007 a una tía. Ella lo utilizaba super poco (supermercado, colegio, trámites simples) y me consta, ya que veía el uso que le daba. Por lo mismo el auto cuando lo adquirí, tenía 25.000kms (si, es cierto. por el uso suave que le daba y sin piques largos, todos menores a 60kms).
      Bueno, por lo mismo que les comentaba anteriormente, ella solo le hizo la mantención en la coseche de los 5mil, 10 o 15mil y aceite pero nada mas. Resulta que cuando lo compré, le tuve que hacer alineación, balanceo, cambio de pastillas (ni le quedaba) y rectificar discos por el desgaste y generación de la "pestaña" en ellos (barato me salió 15mil cada disco).
      Ahora, (ufff me salió largo todo) ella me comento que en su momento, se le encendía el "check engine" y que se atribuía a la válvula EGR, por lo que lo llevo a limpiar en su momento. El problema que conlleva este tema es el siguiente. Cuando voy manejando en plano y paso de segunda a tercera, siento que el auto pierde un poquito de potencia en la aceleración, pero no es nada terrible, solo que siento esa disminución pero se recupera de forma inmediata. Quiero dejar en claro, que solo sucede en tercera y cuando voy subiendo en el y en tercera, no pierde potencia en absoluto ni menos quedarse parado.
      Alguien sabe a que se puede originar este "inconveniente". El auto esta impecable, no me quejo para nada y este fin de semana chequearé filtro de aire, a fin de mes pretendo cambiar filtro de bencina y no se si las bujías.

        Eso.... Gracias por leerme y espero sus comentarios.

P.D: el auto tiene 25360.

El cambio de aceite, me corresponde a los 33mil (cambio de aceite, en 10mil mas). Todo lo otro lo se hacer pero el cambio de filtro de combustible... Se lo llevare a estos típicos señores de los servicentros y los mojo con algo para que me cambien el filtro. Antes tuve un tercel (que auto mas bueno) y lo hacía así 

estimado si le hechas solo semi sintetico ... por lo general no se recomienda estirar tanto el cambio de aceite  ,  un semi sintetico bueno debiera por recomendacion general sacarse a los 7500 km  y dependiendo de las condiciones de manejo  a las 5000 pa ajuera incluso hasta en chevy te recomiendan cambiar el aceite cada 5 mil km.

si es sintetico lo puedes estirar , pero un semi sintetico creo que es mucho estirarlo hasta los 10 mil y te podria acarrear dramas a medida que pasen los años y kilometros en el auto.

cambiar el filtro de bencina es "facil" yo se lo cambie al aveo y al palio  tiene un par de seguros plasticos , los sacas y sale el filtro , pones el nuevo siguiendo la flechita (que este ene l mismo sentido del anterior) pones el nuevo y pones los seguros, solo tenis que tener cuidado en sacar los seguros.  generalmente se encuentran debajo del auto cercano a la rueda trasera derecha  (o creo que dependiendo de donde este el estanque)

No se, no sera que es un problema de conduccion?? A cuantas revoluciones pasas los cambios??


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Pero la idea es ir aprendiendo tu mismo (si es que te gusta meter las manos), son cosas fáciles de hacer, hay harta info en la red y te permite ir conociendo tu vehículo....así después te vas animando a hacer cosas mas complejas ....
No se lo pases a cualquier chasquilla, trata de hacerlo tu, aprender y cuando ya es mas complejo, un mecánico de confianza...

Pero a las cuantas revoluciones? Te lo digo porque en casa tenemos un aveo con el mismontipo de motor, y de segunda a tercera se achancha harto sobre todo si vas en subidas


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Chicos!

       Bueno, al final le hice cambio de filtro de aire, bujías (las que recomienda el fabricante para ese modelo) y filtro de bencina. Ya no tiene esa "pequeña" perdida de potencia cuando acelero en 3era y en plano. Se siente distinto el auto, lo noté un poco mas rápido en respuesta, económico y con un poquito mas de potencia.
        Les cuento, saque las bujías y no tenian 1.1mm de espacio, sino como 2 mm!!  así que las cambie de una. Luego fue el cambio del filtro y estaba normal. Por ultimo, le hice el cambio del filtro de bencina, donde este salió negra la bencina dentro del filtro (no me costo para nada hacer el cambio yo mismo y me entretuve bastante)  .
        Así que me declare bastante conforme por lo realizado y le agradezco a cada uno de uds por los tips que me dieron y la motivación para hacer los cambios yo mismo. Gracias!

Chicos!

       Bueno, al final le hice cambio de filtro de aire, bujías (las que recomienda el fabricante para ese modelo) y filtro de bencina. Ya no tiene esa "pequeña" perdida de potencia cuando acelero en 3era y en plano. Se siente distinto el auto, lo noté un poco mas rápido en respuesta, económico y con un poquito mas de potencia.
        Les cuento, saque las bujías y no tenian 1.1mm de espacio, sino como 2 mm!!  así que las cambie de una. Luego fue el cambio del filtro y estaba normal. Por ultimo, le hice el cambio del filtro de bencina, donde este salió negra la bencina dentro del filtro (no me costo para nada hacer el cambio yo mismo y me entretuve bastante)  .
        Así que me declare bastante conforme por lo realizado y le agradezco a cada uno de uds por los tips que me dieron y la motivación para hacer los cambios yo mismo. Gracias!