Conduce Chile

Simple moda y buen marketing.

Un mazda 3 sedan sale mas o menos lo mismo (de hecho me parece que es hasta mas barato) que una cx-3. Adivinen cual es más cómodo, con mejores reacciones y con mejor espacio.

A mi juicio los SUV segmento B no tienen ninguna justificación para existir que no sea suntuaria... Peeeero

Jojojojojo de veras... Y eso que ni se ha hablado de cosas como el spark o el onix con look "aventurero" y sobreprecio por las molduras 

Hay que considerar que todavía venden muchos SUV en Chile sin ESP, salvo en las versiones más top (incluso en Chile venden autos con ABS y sin ESP, lo que es una estupidez, porque NO CUESTA MÁS ponerle ESP a un auto con ABS).

Observo una tendencia a recalcar que los SUV serían mas inseguros porque son mas altos (cosa que aumenta la posibilidad de volcamiento, no hay discusión en ello, aunque también debe considerarse el efecto atenuador que proporcionan los sistemas ESP) y también gastan mas porque son mas pesadas. No obstante se ignora el hecho que en un choque entre un sedan y una SUV justamente esos dos aspectos otorgan una mayor seguridad pasiva.   Ver:  https://www.consumerreports.org/cro/news/2013/05/suvs-are-safer-than-cars-in-front-crashes-but-there-is-more-to-the-story/index.htm

En una SUV la posición alta del conductor proporciona además de una sensación que agrada a muchos, una mayor probabilidad de sobrevivir en caso de choque y por otra parte, el mayor peso también actúa en el mismo sentido al limitar la deceleración del vehículo, cosa que produce las lesiones internas.

Ojo que lo que describes es la practicidad de un Station Wagon. Nada contra los Station Wagon, que básicamente es igual a un sedan pero la maleta es más amplia. Yo me opongo a las SUV, que se caracterizan especialmente por ser altas. Los Station Wagon son más amplios sin perder en seguridad.

EDIT: Sólo para agregar que lamentablemente cada vez se fabrican menos Station Wagon. Y eso es lo que pienso que es una estupidez. No culpo a quienes compran SUV, ya que objetivamente no existen muchas alternativas SW no SUV.

A ver, por partes:

Lo de la "carrera armamentista" es cierto, pero el problema es que esa carrera ya existe y no hay forma de salirse de ella......

Sobre el peso, es cierto que hay mas energía disipada al haber mas masa involucrada, pero esta masa "defiende" a los pasajeros. El tema es que la masa mayor hace que el vehículo sufra menos deceleración al impactar ya sea otro auto o incluso objetos relativamente fijos. Por ejemplo si un auto pesado impacta a otro pequeño de frente, el de mayor tamaño tiende a seguir en su trayectoria en tanto que el pequeño no solo se detiene sino que súbitamente comienza a retroceder. Si se calculan las aceleraciones experimentadas en ambos casos por los pasajeros se verá que son absolutamente distintas, por cierto que con desventaja para el vehículo menor. Este efecto también ocurre en choques laterales, diagonales, etc. Todo lo anterior, sin considerar que ese mayor peso también está normalmente asociado a una mayor fortaleza estructural.

La carroceria de un SW es igual por dentro a la de un Sedan... no tiene la amplitud de un SUV por dentro. De hecho yo tuve un Sedan de segmento D y por dentro era mas chico que la SUV compacta que tuve. Me refiero a espacio para pasajeros no maleta, por ahi si te compro que una station wagon es lo mismo, pero en caminos malos no tienes el despeje.