Conduce Chile

Son lindos los Seat, para muchos, menos fomes que los VW/Skoda, siendo básicamente lo mismo.

Ahora, creo que el target es el mismo, por lo que se canibalizarán un poco.

La verdad, siendo honesto, como Seat no tiene renombre acá, creo que no venderán nada, a excepción de que se pongan muy bien con los precios. Pero es difícil al ser europeos, le pasa a Skoda en Chile, excelentes autos, pero solo para "entendidos", para la gente común son caros para ser marca poco conocida (con su consecuencia en la reventa, etc.)

Esta complicado el posicionamiento de Seat.
 
En europa es más cara que Skoda ( y le llegan antes los adelantos en plataformas y chiches del grupo VAG), pero más barata que VW.
Aca, gracias a los VW mexicanos, un skoda cuesta lo mismo o solo un poco más barata que un VW, dejando a Seat en un lugar incomodo... aunque podria ser la oportunidad para darle un poco de picante a la gama VAG en chile, que tiene pocos modelos deportivos.

Pensaba en eso, pero acá tenemos la suerte de que nos llega todo: VRS, GTi, R...

De verdad creo que será difícil el posicionamiento de la marca.

Alguien que conozca puede explicar cómo el grupo VAG perfila sus marcas?
Salvo Audi que apunta al segmento premium, Volkswagen, Seat y Skoda los veo como peleando en el mismo segmento.
PSA se dio cuenta de eso y ahora cambió el perfil de sus marcas, dejando a Citroen abajo, como nivel de entrada pero con un toque de innovación, Peugeot en el medio y arriba como marca aparte DS para su línea de lujo.

En teoría:
SEAT: deportivo accesible.
Skoda: económico.
VW: equilibrado conservador.
Audi: lujo.

La cuestión es que Skoda en Chile no es económico por la tasa de cambio y porque vienen bien equipados, mientras que VW trae de méxico/brasil a precios más bajos o equivalentes a Skoda. Entonces se mezcla todo.

Audi y VW creo que están diferenciados y posicionados por precio, pero Skoda no se donde está posicionado... y Seat menos.

VW trae de Brasil productos antiguos y desfasados, por eso son "baratos". No es que sea un mercado con precios competitivos, es un producto inferior.

Sí y no.

El Polo viene de Brasil, la Amarok de Argentina y el Jetta de México, pero son autos "análogos" a los que se venden en europa, a diferencia del Gol. Se que dirás el tema de que no es lo mismo, pero es así por un tema de costos y mercados. Por ejemplo, en Europa un Octavia debiera costar menos que un Jetta, pero en Chile valen lo mismo, siendo la diferencia la procedencia.

Sí y no.

El Polo viene de Brasil, la Amarok de Argentina y el Jetta de México, pero son autos "análogos" a los que se venden en europa, a diferencia del Gol. Se que dirás el tema de que no es lo mismo, pero es así por un tema de costos y mercados. Por ejemplo, en Europa un Octavia debiera costar menos que un Jetta, pero en Chile valen lo mismo, siendo la diferencia la procedencia.

Estoy pensando en el Gol y todas sus variantes. Son autos relativamente baratos, pero ni se asoman a poder venderlos en Europa.

Me gusta los Seat nuevos, son los más bonitos de los VAG. Pero si llevan con Skoda en Chile 10 años con algo de publicidad y dicen que se venden poco (aunque veo hartos en la calle) difícil la tiene Seat.

¿Y se incluye Cupra en el regreso? Esa seria como para cometir con DS.

¿Y se incluye Cupra en el regreso? Esa seria como para cometir con DS.

Yo creo que Cupra no llegará junto con SEAT. Pienso que primero van a ver cómo les va con la marca generalista y después analizarán si les conviene o no agregar la deportiva.

Estoy pensando en el Gol y todas sus variantes. Son autos relativamente baratos, pero ni se asoman a poder venderlos en Europa.

Me gusta los Seat nuevos, son los más bonitos de los VAG. Pero si llevan con Skoda en Chile 10 años con algo de publicidad y dicen que se venden poco (aunque veo hartos en la calle) difícil la tiene Seat.

un gol full  con credito vale solo 500 lucas menos que el fabia co credito y el fabia tiene mejor equipo.... el gol vale la pena si compras la version base de 6.5 MM ( o menos cuando esta en oferta), sobre ese precio no tiene mucho sentido a mi gusto...

skoda esta mejorando poco a poco..partio en 100 unidades anuales, ahora va en 700, que es poco, pero estuvo mucho años estancada en 300-400 unidades anuales y el año pasado se pego el aumento. Con skala y kamiq podrian llegar a 1000-1200 unidades con algo de suerte.

mis predicciones sobre los precios de los seat:
ibiza tsi 95 cv: no menos de 9 MM, tirando para 10 si tiene buen equipo
leon 1.0 tsi 115 cv: 13 MM ( podrian ser 12 con una version con poco chiche)
leon 1.5 tsi: 15 MM (podria bajar un poco si traen el de 130 cv en vez del de 150)
arona 1.0 tsi 115 cv: 12-13 MM
ateca 1.5 Tsi: 16 MM ( podrian tarer en 1.0 tsi de 115 cv como modelo de entrada a 14..), que es el precio del karoq.

Yo creo que a Seat no le va a ir mal si lo posicionan bien, por eso mi duda de cómo compite con VW o Skoda.
Partamos de la base que la gran mayoría de los compradores es bien poco informado y sólo se fija en que "sea rendioooor, se vea bonito y tenga blutú". Yo creo que Skoda se ha vendido entre gente que algo se informa y conoce de qué se trata, pero el usuario medio lo ve y piensa que es una marca rara y que al ser de Republica Checa es algo como un lada más bonito y que tendrá problemas de repuestos, etc. etc. En cambio Seat ha estado antes con cierto éxito, desde la época de los fitos.

Pucha que le tienen poca fe a SEAT. Creo que están siendo muy categóricos desde antes. Primero veamos los precios, modelos y equipamiento, y después nos ponemos a opinar con más autoridad sobre cómo le irá a ir. Obvio que en un principio le costará, pero tanto......?