Conduce Chile

Hola Muy buenas...
Soy el satisfecho y feliz dueño de un Primera...
Y más adelante me gustaría cambiarlo, por algo más moderno, entre los que he visto está el Mazda 3r motor 2000 con 150 hp (algo similiar al Primera) aunque no me sorprendería que sea un poco más gastador por el equipamiento que trae y el tamaño...
Bueno la cosa es que me gusta el sedan, por tema de espacio, pero no he encontrado mecánicos... sólo automáticos... alguien me puede decir si existen los mecánicos en la versión sedán de motor 2.0???
Habrán con Paddle Shift????
Será muy traumático pasar de mecánico a automático???? vivo en Viña y no hay tanto taco como para maravillarme con un automático... Al menos quiero tener el control de las revoluciones...

Gracias

estas viendo nuevo o usados , pero al menos los nuevos en versión sedan  2.0 son solo automaticos en cambio los 2.0hb son solo mecanicos

nop todo depende , yo creo que ese 2.0 mueve bien el auto .entonces no creo que lo sientes chanshito con la caja at ..

yo toda mi vida puros mecanicos y ahora tengo mi primer at y la verdad que te acostumbras mucho a la comodidad del at , incluso puedes manejar por la carretera preocupado solo del volante ya que la caja hace su trabajo , en ciudad mas cómodo aun.

si fuera el mazda 3 1.6 hay te recomendaría un mecanico ya que la caja at es muy lenta para el 1.6

pero lo mejor es que lo pruebes ..

pero puedes ver otras opciones , si no te convence el sedan at ..como un legacy mt o un mazda 6 mt

la caja tiene un + y un - los cuales te permiten subir y bajar de marchas cuando quieras , tu controlas el auto

solo los 2.0 r hb son mecanicos.
sedan no hay.
por eso me decidi por el impreza 2.0R 

Yo me lo compraría automático... no hay nada como pisar a fondo el acelereque y te tire con fuerza.

el tiron lo va a pegar harto rato despues pue

consumo del generación anterior:
ciudad 11km/lt
carretera a 120 km/hr 14.5 km/lt

generación actual:
ciudad 11.8km/lt
carretera a 120 km/hr 15.5 km/lt

el 2.0 dá aprox. 1km/lt menos, y el automático otro km/lt menos, así que si vas por el automático no esperes que te dé mas de 9 km/lt en ciudad y 14 en carretera en el mejor de los casos.

Shuta, de verdad nose como lo haces, pero a mi el Mazda 3 Sport mecanico actual 1.6 ( de mis suegros) en ciudad me dio 10 km/l manejando tranquilo y 9 km/l manejando rapido.......... y no en santiago, en Antofa con mucho menos tacos...........en carretera a 120 km/h en 5ta con el motor girando a app 4000 RPM esta dando alrrededor de 14 km/l promedio.
.................y creeme que no soy el unico que tiene estos consumos, varios amigos con Mazda 3 1.6 se quejan precisamente de esto, sobretodo cuando pensaron en un 1.6 por el tema de la economia.

Los consumos que pusiste son los que he logrado en el 206 1.6 16v de mi polola, que es un pelo mas potente y bastante mas liviano.... app 11 km/l en ciudad (Viña) y 15 en carretera a 120 km/h.

No critico ni cuestiono tu credibilidad en la mediciones que has hecho, solamente me parecen demasiado optimistas



Respecto al Mazda 3 2.0 Sport mecanico, NO ESPERES mas de 9 km/l en ciudad manejando normal con un transito normal............y para el AT, restale app 1 km/l, lo que lo dejaria en 8 km/l en ciudad.

Yo, como ex dueño de dos Impreza 2.0R mecanicos (2007), manejando bien rapido promediaba 8 km/l en ciudad y si manejaba normal andaba por los 9 km/l, osea, no muy diferente a un Mazda 3 2.0R Sport mecanico.


SALUDOS

en mi caso privilegio el tener el control de las revoluciones...
MT rulz!

+1

aunque a mi parecer tiene un solo problema... como casi todos los motores Mazda actuales (2, 3, 6): son bastante anémicos bajo las 3.000 rpm, tiran poco, a pesar de que sobre las 3500 te pegan un tirón importante

eso pasa por desconocimiento, muchos siguen pensando que un auto con tecnología nueva se debe manejar igual que un vetusto de un eje de levas y 8 válvulas; la tecnología moderna es totalmente contraria a eso, estos motores son fabricados para rabajar a altas rpm, es más, en los con tecnología de vlavulas variables es mas notorio aún; Si manejas un auto "moderno" al igual que un bodrio de una leva y 8 válvulas no tienes que esperar casi nada de ese motor.

Shuta, de verdad nose como lo haces, pero a mi el Mazda 3 Sport mecanico actual 1.6 ( de mis suegros) en ciudad me dio 10 km/l manejando tranquilo y 9 km/l manejando rapido.......... y no en santiago, en Antofa con mucho menos tacos...........en carretera a 120 km/h en 5ta con el motor girando a app 4000 RPM esta dando alrrededor de 14 km/l promedio.

y hay casos peores, que un 1.6 mecánico les dá 8 km/lt en ciudads; el tema estimado pasa por lo anterior en gran parte, muchos creen que pasando cambios a 2000 a 2500 rpm van a ahorrar combustible, y en autos como el mazda 3 eso es un gran error que incide en mucha diferencia en el consumo, debes pasar cambios a mayores rpm.

Nada que ver tu comentario, no tiene que ver con modernidad o no modernidad. Por algo a muchos motores le están poniendo turbocompresores para compensar la baja de torque que presentan a bajas rpm, precisamente para darle más torque a bajas rpm. Y en lo personal me carga tener que exprimir un auto tanto para que se mueva, es cosa de gustos, no de desconocimiento.

Mmmm, en parte si, pero los fabricantes no estan poniendo turbos precisamente por esa razon.......... el motivo principal es porque NO HAN DESCUBIERTO una mejor manera de lograr potencia dignas de los motores chicos que estan haciendo ahora para poder cumplir con la norma Euro V.

Respecto a exprimir motores, es cosa de gustos y tambien si el auto lo permite, por ejemplo: En la Saveiro 1.6 no vale la pena estirar las marchas por sobre 5000RPM, ya que el motor se siente ahogado y estrujado.................sin embargo, por ejemplo en el Mazda 3 1.6 el motor se siente airoso y con buen punch hasta las 7000RPM, donde en verdad vale la pena acercarse al redline del auto.

SALUDOS

PD: No pongo como ejemplo los motores Dohc-Vtec, porque estan hecho para ir a 8000+ RPM