Conduce Chile

no se si tanto sea por normas de emision..... de hecho, hay contaminates que aumenta al hacer mas rala la mezcla para reducir consumos ( por ejemplo nos NOX, en que la euro V es mas restrictiva).. además la euro V no tiene nada que ver con los consumos y el CO2, sino con gases dañinos para la salud..
si bien el debate diesel-bencina es muy fuerte en europa.. una de las razones que explican que el parque automotriz europeo sea tan diselizado es que si bien no se anda tanto kilometraje y el diesel vale lo mismo o un pelo mas que la bencina.. es que un diesel moderno con turbo se siente lleno y pleno en baja y es mas potente  que su hermano aspirado
entoces, la colocación de turbos en motores pequeños bencineros no sólo pasa porque las normas son restrictivas o la impronta verde pesa y el calentamiento global es considerado una amenaza para los gobiernos europeos.. sino porque hay una buena parte de la población que no le gusta estirar las rpm sino tener la potencia cuando de verdad se necesita y hacer más facil los adelantamientos y la vida en la urbe..
y ojo motores turbo bencineros  modernos tienen capacidades de alargue bastante buenas.... alrededor de 5500, 6000 rpm

si.. pero mucha gente compra diesel y anda 5000-10000 km al año.. donde la rentabilización es nula o el ahorro marginal

es porque el manejo de un auto con harto torque en baja es grato para muchos.. y me incluyo en ellos...

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 Don Primera, yo le sugiero que pruebe el Mazda 3 con el at secuencial y descubra por su propia cuenta las bondades de este tipo de cajas, consejo extensible a todos los escépticos y prejuiciosos ...tiene el control,puede subir, bajar marchas, enganchar y picar de manera deportiva, pero con la gracia de prescindir del embrage, además la posición de la palanca notablemente bajita y corta hace el resto , para sensaciones realmente agradables y adictivas..se lo dice un feliz usuario de un 3 2.0 secuencial. ...y el sonido de juguera al exigirlo , no es tal, al contrario, es un ronquido parejo y contenido que invita a correrlo un poco más.

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...buena pregunta, sòlo cuatro velocidades ( el modelo nuevo trae cinco creo)..sin duda, se echa de menos la quinta, pero eso sì, en carretera y autopista especialmente, por desahogo del motor y consumos...no obstante aquello,  de verdad que la caja secuencial genera adicciòn, yo la uso a tiempo completo...es demasiado eficiente, còmoda y entretenida...ya no volverìa a tener un auto con caja manual.