Conduce Chile

Siiii, yo tambien la vi, y no pense que era Haval, por lo menos tiene " buena presencia", hay q puro probarla.

La única versión equipada con 6 Airbags es la más cara como a 19 palos...no sé si gastaría esa plata en una Haval

Es cierto, es mucha plata! Pero a igual equipamiento hay que poner 10 palos más por una marca tradicional... me tinka que hay un antes y un después en los autos chinos con este Haval...

Es bonita, pero 19 palos??, no será much lucho para un "Haval".

El salto en calidad es muy grande con respecto a la Hover. Paneles alineados, menores tolerancias, luces que espero no se destiñan, etc. Al parecer también usa más componentes diseñados para el auto y no genéricos.

El problema es que la gente pague ese precio, y las dudas sobre la seguridad.

Hace un tiempo maneje una Haval H2 de un amigo. Tiene motor 1.5 turbo y 141HP. En cuanto al motor anda bastante bien aunque con lag en el turbo.
El torque esta disponible desde las 2200 rpm y hasta cerca de las 4500 rpm, de ahí ya muere, por tanto si te manejas en esos rangos anda bastante ágil, con buenas recuperaciones en carretera, que es donde pude probarla.
En cuanto a la calidad de interiores, tambien me sorprendió lo bien armada que está, la calidad de los materiales, incluso muy superiores a los coreanos por ejemplo. Se nota que esta marca ha mejorado mucho sus productos.
Mi amigo viene de un Tucson 2.0 y me comentaba que el Haval anda mucho mas que el Hyundai en cuanto a motor se refiere. Eso no puedo confirmarlo porque jamás he manejado un Tucson, pero desde mi apreciación, ese 1.5T anda bien aunque algo justo si el vehículo va a máxima capacidad.
Saludos.

+10 con lo dicho por Alonso

Claramente por dimensiones y motor es competencia del segmento de la pathfinder, cx9, pilot, etc. Teniendo eso en cuenta, y comparando con versiones full de otras marcas (por que 19 millones vale la H7 Full), la diferencia de precio si es considerable...
Pathfinder: 31 millones versión full.
Pilot: 33 millones versión full.
CX9: 27,5 millones versión full ( ese precio es con bonos, precio normal 30 millones).
Durango: 36 millones.
Explorer: 32 millones.

Así, el tema con esta SUV es únicamente la "confiabilidad" (siendo que es una marca que ya lleva bastante tiempo en el mercado [como Great Wall] y con gran cantidad de vehículos vendidos, como para hacerse una idea de su confiabilidad, sin dejar de lado la garantía de 5 años o 100 mil kilometros), valor de reventa e imagen de marca. Es cierto, por poco más de 19 mill te puedes comprar la versión de acceso de la Pathfinder, o versiones intermedias de la Santa Fe y la Sorento, pero todas ellas pobremente equipadas, y con un motores 2.5 o 3.5 del año de la pera, asientos de tela, y menos de la mitad del equipamiento de la Haval.

 Finalmente, criticar por criticar no sirve a nadie. Lo ideal es que tengamos muchas marcas de gran calidad y buen equipamiento, sobre todo en seguridad, la gran deuda del mercado chileno. Así ganamos todos.
Como están las cosas ahora, ganan importadores rascas que traen vehículos con seguridad del tercer mundo.
Saludos

Reventa? pero si todo el mundo sabe que las marcas Chinas se deprecian BRIGIDO!, por lo demas el tema seguridad es un asunto bien delicado porque las marcas Chinas se jactan de tener 5 estrellas en la C-Ncap, pero y que pasa con la Encap o la IIHS?

19 palos lo encuentro too much.

Como dijo Alonso, aunque viniese con cuero de Dragon de Komodo 19 palos es una locura.

Debe pasar mucha agua bajo el puente para que cambie la percepción sobre lo fabricado en China,  claramente en el segmento automotriz han mejorado muchísimo, pero la carga "genética" de lo mediocre en la mayoría de los  productos chinos pesa mucho aún en la decisión de compra en un vehículo con ese precio.

Demasiado 19 millones aunque venga forrada en oro, y digo demasiado sin comparar con sus similares de la competencia, ya que claramente vale menos que un Explorer Full, sin embargo:
- No es AWD
- NO es tan potente
- NO tiene tanto equipamiento de seguridad
- No es tan equipada como las otras
- La reventa es duramente castigada
- Está el fantasma de que el importador se aburra de traerlas
- Está el fantasma de la falta de repuestos, especialmente de carrocería.

Ante eso y algunas cosas mas pues personalmente no gastaría jamás 19.xxx millones en un enorme SUV chino poco potente y de reventa jodida.

¿ preparando el camino para WEY ?, Tal vez esa es la apuesta, la marca WEY es la división de lujo de Great Wall , ya presentaron un par de modelos SUV en el salón de Franckfurt, así que a afirmarse con los precios, ¿ autos chinos baratos querían ?
Ahora, seamos francos el vehículo ha mejorado ostensiblemente desde su aparición, los valores de sus símiles Japoneses , coreanos, europeos y americanos son mas altos por el abolengo y calidad de 60 años para unos y de 100 años de existencia para otros, pero están avanzando a pasos agigantados, la diferencia es que no investigan, sino que copian y si les ponen problemas compran la fabrica adueñándose de la tecnología e investigación , Volvo, Rover, MG, Proton, Lotus y tal vez otros ya son de ellos, el asalto final va a ser cuando logren desembarcar en USA y Europa, aun no los dejan entrar colocándoles trabas de seguridad , pruebas y aranceles, pero apenas puedan entrar se van a vender como pan caliente, tengan por seguro que los gringos y europeos también compran pensando en el bolsillo y si les ofrecen un producto tal vez no con la perfección alemana, pero a un valor que les permita cambiar rápidamente de coche, así como se cambia el notebook actualmente , lo van a hacer.
Otro forero publico un listado de valores de las marcas tradicionales que estarían en el segmento de la H7 , así que saquen cuentas, son 10 o mas millones de pesos de diferencia, no dos chauchas y eso que estamos en el fin del mundo y somos un mercado del 0.000001% mundial, así que acá,  los valores de los chinos están igual inflados, recuerden que hay que traerlos de China mas la ganancia del representante, pero imaginen cuando puedan vender en USA y Europa, los valores van a ser para asesinar a los fabricantes locales peleandoles de igual a igual. En cuanto al tema aspiracional, en los 80´s se decia lo mismo de los japoneses, que eran de juguete y todos aspiraban a un Fiat, Peugeot, americano y Mercedes para los mas pudientes, en los 90 lo mismo con los coreanos, decían que eran desechables y la gente ya  aspiraba a un japones, así que el tema aspiracional se da vuelta en 10 años o menos.

Tal vez sea el amanecer del auto desechable, así como desechamos el celular por que apareció uno mas potente, no por que este malo o viejo, sino por que sigo la tendencia del mercado, pero estos chinos son de temer.

LINK DE WEY MOTORS

http://www.wautom.com/2016/11/wey-the-luxuary-brand-of-great-wall-motors/