Conduce Chile

Dentro de las actividades del XII Salón del Automóvil de Santiago, Automotores Gildemeister dio a conocer una alianza que los une con la empresa AutoGasco, para permitir que el primer automóvil homologado a gas en Chile. Se trata del Hyundai Accent Eco-Drive, modelo que contará con un ahorro de un 25% respecto a la gasolina de 95 octanos y que según indican, estará comprometido con una actitud ambientalmente responsable.
 
Este es el primer auto certificado y homologado para uso público. Además tiene un 30% menos de emisiones de CO2 y hasta 80% menos de material particulado. Además no tiene restricción vehícular incluso en días de pre emergencia y emergencia ambiental. Estará disponible desde fines de octubre de este año en una primer entrega de 50 unidades en unidades (todas con motor 1.6 MT). El aumento de precio es de CLP $815.000 versión las versiones sin conversión, llegando a un precio de los CLP $7.800.000. De tener éxito en el desarrollo de estos vehículos, Hyundai indicó que luego se sumarán a modelos como el Elantra y Sonata. Se esperan venden unas 40 unidades mensuales con este sistema.

Destaquemos, además, que el Accent pesa 60 kilos más con el estanque lleno, este se encuentra donde va la rueda de repuesto y tiene una capacidad total de 30 litros. En el tablero hay un indicador que señala en que combustible va, cuando se acaba el gas, se activa automáticamente el sistema a gasolina.

LOS ALCANCES DEL ACUERDO
 
Actualmente la ley contempla el uso del gas como combustible para aquellos vehículos convertidos (taxis, colectivos y flotas comerciales) y para aquellos vehículos homologados, con lo que el Hyundai Accent Eco-Drive se transforma en el primer vehículo particular a gas que se desplazará por las calles de nuestro país.


El representante de la filial de Gasco, Manuel José Bennett calificó la alianza como una contribución significativa para el país, ya que los usuarios que utilicen este tipo de combustible podrán constatar los atributos del gas vehicular. “Un vehículo que utiliza gas, emite un 30% menos de CO2 (gas efecto invernadero) y un 80% menos de material particulado, principal contaminante presente en las grandes ciudades”, señaló.
 
Recordemos que AutoGasco (filial de Gasco S.A) es una empresa que se dedica a la distribución de gas vehicular, tanto GNC como GLP, a lo largo de todo Chile. Fomenta el desarrollo y crecimiento del parque de vehículos a gas a través de alianzas con talleres autorizados para realizar adaptaciones de vehículos a gas y con empresas representantes de kits de conversión para comercialización en el país. AutoGasco cuenta hoy con una red de distribución a lo largo de todo Chile. 45 puntos de venta hay a lo largo del país, 13 de ellos funcionando en Santiago. Se esperan ampliar esta red a 80 locales en los próximos años.









me parece bien que liberen el gas a los particulares y que exista un combustible alternativo y limpio ademas de económico, mi viejo fue de coquimbo a melipilla en el tiida y en gas gasto $16.000

cuando vi el titulo de la noticia pense que Hyundai había traido un auto diseñado y fabricado para usar gas pero es un motor convencional con la adaptacion a gas y lo peor es que le cobran la instalacion al usuario siendo que un vehiculo comercial la instalacion del kit de gas es gratis pero te hacen firmar un contrato donde te comprometes a cargar combustible solo en gasco

deberian liberar todos los modelos homologados que aparecen en la pagina web de autogasco y permitir que autos con no mas de 5 años de antiguedad puedan instalar el kit

http://www.bolido.com/2012/10/salon-del-automovil-2012-hyundai-presenta-el-accent-eco-drive-primer-vehiculo-a-gas-homologado/

hace mas de diez años que instalan gas en chile, al monza de mi viejo hace muchos años lo chocaron por atras y dejaron la maleta echa pebre, pero al estanque de gas no le paso nada, la empresa que instala el kit de gas le hace mantencion al equipo y debes llevar el auto a los 1.000km, 5.000km y luego cada 10.000km el auto tiene un chip y si no le haces la mantención en cierto tiempo al ir a cargar gas el chip te bloquea el surtidor y no te permite cargar gas

Gracias por la información, no sabía de ello y el sistema en sí me da más confianza. Pero que ocurre por ejemplo si te choca por detrás un camión cargado y llevas 3 personas en el asiento trasero ¿Cómo será el daño en ellos? Insisto, tratándose de un vehículo de trabajo o flotas, es más que apropiado y comprensible, pero si se trata de la familia, quizás es mejor minorizar ese tipo de riesgos. (Aunque se que suena algo alarmista)

con gas o sin el, si te choca un camion te vai al cielo

es cierto, pero entonces cambiemos el ejemplo, en lugar de camión una toyota sequoia. el estanque no dañará a los pasajeros de las plazas traseras?

Una consulta, Monzeiro

¿Qué tan cierto es que, con la conversión a gas, el auto se vuelve ligeramente gastador?

Si, baja el rendimiento pero se supone que el costo alcanza para compensar y ahorrar.

¨Además no tiene restricción vehícular incluso en días de pre emergencia y emergencia ambiental¨

¿y esto lo dan por escrito?, ¿jurado ante notario y con un logotipo especial?, esto porque los gobiernos de los ultimos 30 años han sido un poquito mentirosillos respecto del tema. Asi como el chino Correa cuando dijo por alla en el 93 que los cataliticos no tendrian restriccion.

Fabuloso que  se  traigan  automoviles mas ecologicos

PESIMO  que como incentivo se de  una supuesta no restriccion

PESIMO que su incentivo sea un menor costo de operacion...  deberia simplemente encrecerse el uso de opciones menos ecologicas

el litro de gas esta a $528, el tiida con gas da 10 en cuidad y 15 en carretera, de coquimbo a melipilla gasto $16.400 en gas

y las mantenciones del sistema, qué precio tienen?

El estanque de gas se ve plástico o es metálico? que pasaria con la rueda de repuesto?

En europa los autos a gas  con estanque en ese lugar  se reemplaza con un kit  antipinchasos

En europa los autos a gas  con estanque en ese lugar  se reemplaza con un kit  antipinchasos

pero estamos en Chile, y por ley un auto debe tener una rueda de repuesto y no un kit; ahora.... estamos en Chile y se han homologado autos sin rueda de repuesto.