Autor Tema: Kia GT4 Stinger: Primeras imágenes (Leído 15378 veces)

Peter-Bilt · « **Respuesta #40 en:** Noviembre 22, 2017, 21:04:52 pm »

Todo irá en el precio y como llegue de equipado, para mercados como el nuestro pueden traer una versión bastante mutilada, es una posibilidad.

Si llega a 24 millones por ejemplo pues ni me molestaría en mirarlo, preferiría engordar el chanchito para ir a Camaro o Mustang.

Iscariot · « **Respuesta #41 en:** Febrero 01, 2018, 16:16:34 pm »

Está interesante este video: https://www.youtube.com/watch?v=sPD1joDOlLo

El Stinger se mueve a la par que el Panamera y mejor que el BMW 640i Grand Coupé

felipe_az · « **Respuesta #42 en:** Febrero 01, 2018, 16:49:28 pm »

Cita de: F_P en Noviembre 21, 2017, 11:14:47 am

Se ve mucho como una reinterpretación del audi a5 sportback

Va por ahí, es bien Audi por fuera y también el interior.
Hay que recordar que Schreyer (diseñador de Kia hoy) era diseñador de Audi.

grx8 · « **Respuesta #43 en:** Febrero 01, 2018, 18:35:49 pm »

Cita de: Iscariot en Febrero 01, 2018, 16:16:34 pm

Está interesante este video: https://www.youtube.com/watch?v=sPD1joDOlLo

El Stinger se mueve a la par que el Panamera y mejor que el BMW 640i Grand Coupé

Sin ver el video, ya es un éxito rotundo para Kia que su marca aparezca en una comparación con Porsche y BMW. Y no una comparación tan absurda.

JorgeRamosV · « **Respuesta #44 en:** Febrero 02, 2018, 10:06:08 am »

Acá llega con 1 airbag y con radio sony Xplod instalada en Chile.

Opus_Popular · « **Respuesta #45 en:** Febrero 02, 2018, 13:53:33 pm »

Cita de: Iscariot en Noviembre 21, 2017, 11:50:06 am

Sí. Tiene lateral y "línea" de Óptima, pero cola que mezcla A5 Sportback con iluminación onda A8 actual. Muy Peter Schreyer.

Estas diciendo que los coreanos son copiones? Calumniador!

Esta lindo el diseño, pero es un refrito de ideas sacadas de todos lados. Bien hecho en todo caso, es lo mismo que hacen los chinos mal.

Iscariot · « **Respuesta #46 en:** Agosto 01, 2018, 09:14:21 am »

El Stinger en Chile, revisado por el peor medio automotriz de la historia

https://www.rutamotor.com/kia-stinger-gt-3-3l-t-gdi-365-cv-8at-awd-el-autentico-gran-turismo-coreano/

Que difícil situación (para el que tenga esas lucas, claro jaja). El auto es la raja por donde se le mire, fuera de los aspectos de gustos subjetivos, objetivamente es un maquinon. En fotos reales y no tan publicitarias, le encuentro una cola con aire a Maserati (quizás sea mucho). El precio no está "mal" si pensamos en el producto que es y su competencia. Pero es un Kia y eso pesa demasiado, especialmente en países como el nuestro. Probablemente su venta será testimonial, como todos los buque insignia de marcas coreanas, pero este auto es muy distinto a lo que se venía haciendo hasta ahora en el segmento de lujo coreano: es un deportivo en regla, con todo lo que implica.

Me gusta el auto, pese a que me atraen los diseños más sobrios, pero me gusta que Kia se haya atrevido a traer autos así, pasionales y sin sentido.

~~Por la chu cha que no traen el Giulia QV a ese segmento~~

grx8 · « **Respuesta #47 en:** Agosto 01, 2018, 10:40:50 am »

Cuando llegaron hace un par de años los Hyundai Genesis Coupé, eran rapidos, equipados y “baratos”. Se vendieron bien, ahora no se ven nunca en la calle, que les pasó?

Lo mismo que el Genesis sedán, lindo auto, equipado, buen motor. Sedán de tamaño Serie 5/Clase E a precio Serie 3/Clase C, se vendieron 10 y apenas se ve. Para qué decir el lanchon Kia Quoris, anda a ver uno, y costaban 30 palos.

Iscariot · « **Respuesta #48 en:** Agosto 01, 2018, 10:51:44 am »

Cita de: grx8 en Agosto 01, 2018, 10:40:50 am

Cuando llegaron hace un par de años los Hyundai Genesis Coupé, eran rapidos, equipados y “baratos”. Se vendieron bien, ahora no se ven nunca en la calle, que les pasó?

Lo mismo que el Genesis sedán, lindo auto, equipado, buen motor. Sedán de tamaño Serie 5/Clase E a precio Serie 3/Clase C, se vendieron 10 y apenas se ve. Para qué decir el lanchon Kia Quoris, anda a ver uno, y costaban 30 palos.

Exacto. Por último los Genesis coupé 3.8 y 2.0T son parte de un segmento de deportivos generalistas, como el 370z u otros -con sus diferencias- como el BRZ. En cambio, los sedanes "premium" de marcas generalistas entraron a un nicho algo extraño para estas marcas, donde el predominio de las marcas de siempre es indiscutible. Este Stinger está a medio camino entre ambos nichos.

grx8 · « **Respuesta #49 en:** Agosto 01, 2018, 10:56:46 am »

Cita de: Iscariot en Agosto 01, 2018, 10:51:44 am

Exacto. Por último los Genesis coupé 3.8 y 2.0T son parte de un segmento de deportivos generalistas, como el 370z u otros -con sus diferencias- como el BRZ. En cambio, los sedanes "premium" de marcas generalistas entraron a un nicho algo extraño para estas marcas, donde el predominio de las marcas de siempre es indiscutible. Este Stinger está a medio camino entre ambos nichos.

Hyundai ya tiene la marca independiente, se llaman Genesis. Vi afuera el nuevo G80 o G90, impresionante el auto. Es la misma marca que hace unos años vendía el Accent 12 válvulas. El problema sigue siendo el precio.

Runner · « **Respuesta #50 en:** Agosto 01, 2018, 11:12:45 am »

en Corea anduve en un Génesis gigante y me sentía como el embajador, rico auto pero no sé para qué.

grx8 · « **Respuesta #51 en:** Agosto 01, 2018, 11:18:11 am »

Cita de: Runner en Agosto 01, 2018, 11:12:45 am

en Corea anduve en un Génesis gigante y me sentía como el embajador, rico auto pero no sé para qué.

Iscariot · « **Respuesta #52 en:** Agosto 01, 2018, 11:22:58 am »

Cita de: grx8 en Agosto 01, 2018, 10:56:46 am

Hyundai ya tiene la marca independiente, se llaman Genesis. Vi afuera el nuevo G80 o G90, impresionante el auto. Es la misma marca que hace unos años vendía el Accent 12 válvulas. El problema sigue siendo el precio.

Yo vi un G80 5.0 en la calle, color azul metálico hace unos meses y lo encontré realmente hermoso. Además es un V8. Desconozco cuanto costará eso, probablemente sea de la embajada de Corea, con suerte.

El Genesis anterior era bastante lujoso, pero se caía feo en detalles como... ese reloj.

grx8 · « **Respuesta #53 en:** Agosto 01, 2018, 11:26:54 am »

Cita de: Iscariot en Agosto 01, 2018, 11:22:58 am

Yo vi un G80 5.0 en la calle, color azul metálico hace unos meses y lo encontré realmente hermoso. Además es un V8. Desconozco cuanto costará eso, probablemente sea de la embajada de Corea, con suerte.

El Genesis anterior era bastante lujoso, pero se caía feo en detalles como... ese reloj.

La Embajada anda en uno de esos creo y un Equs, se les ve en Eliodoro Yañez.
Michelle andaba con mucho dolor -solo el hijo andaba en Lexus- en uno de esos también. Quizás el mantenimiento sea menos cacho que los Peugeot de antes.

Peter-Bilt · « **Respuesta #54 en:** Agosto 02, 2018, 11:20:27 am »

Claramente es más confiable que los anteriores Peugeot (los invendibles 607).

Sin embargo el que tenga en su billetera el saquito de millones que cuesta un Kia o Hyundai de alta gama pues si o si va a terminar mirando (y comprando) Mercedes, BMW o Audi, aunque el Hyundai sea un excelente producto.

Opus_Popular · « **Respuesta #55 en:** Agosto 02, 2018, 11:39:16 am »

Con lo que piden por este Kia te compras el original... A5 sportback de entrada, sera panero pero viene con 4 años de garantia...

Cita de: Peter-Bilt en Agosto 02, 2018, 11:20:27 am

Claramente es más confiable que los anteriores Peugeot (los invendibles 607).

Sin embargo el que tenga en su billetera el saquito de millones que cuesta un Kia o Hyundai de alta gama pues si o si va a terminar mirando (y comprando) Mercedes, BMW o Audi, aunque el Hyundai sea un excelente producto.

Iscariot · « **Respuesta #56 en:** Agosto 02, 2018, 11:52:10 am »

Cita de: Opus_Popular en Agosto 02, 2018, 11:39:16 am

Con lo que piden por este Kia te compras el original... A5 sportback de entrada, sera panero pero viene con 4 años de garantia...

Esa es la cuestión. Este no compite con los modelos de entrada, sino que anda a la par de las versiones tope del segmento sedán ejecutivo, bajo las "radicales" (M3, S4, C63). Debiera andar parecido a un A5 3.0T, un 340i o un C400, pero a un precio de A4 2.0T, menor a un 330i o un C250... por ahí.

Peter-Bilt · « **Respuesta #57 en:** Agosto 02, 2018, 12:08:50 pm »

Cuánto costará acá con patente mas el impuesto verde?

publitv · « **Respuesta #58 en:** Agosto 02, 2018, 12:31:06 pm »

Cita de: Peter-Bilt en Agosto 02, 2018, 12:08:50 pm

Cuánto costará acá con patente mas el impuesto verde?

34 palos el auto, pero te regalan una calcomania que dice SPORT

Opus_Popular · « **Respuesta #59 en:** Agosto 02, 2018, 12:40:00 pm »

Cita de: Iscariot en Agosto 02, 2018, 11:52:10 am

Esa es la cuestión. Este no compite con los modelos de entrada, sino que anda a la par de las versiones tope del segmento sedán ejecutivo, bajo las "radicales" (M3, S4, C63). Debiera andar parecido a un A5 3.0T, un 340i o un C400, pero a un precio de A4 2.0T, menor a un 330i o un C250... por ahí.

Yo vi un test drive y dicen que "buen intento" pero se cae en cosas que una marca premiun no lo haria.

Honestamente si tuviera los morlacos no lo gasto en el auto, no le encuentro gracia, aunque es indiscutible que tiene sus virtudes, creo que será testimonial la venta.

Por ej. hay marcas que saben hacer autos que te dan ganas de comprar y no son de lujo, el miata es un ejemplo, este es un intento fallido y mas encima son copiones.

Noticias:

Autor Tema: Kia GT4 Stinger: Primeras imágenes (Leído 15378 veces)