Conduce Chile

el cuento es...  en chile los talleres oficiales cobran como reparacion tecnicamente correcta, pero  la reparacion en muchos casos es  a lo tayer del lusho, pero para el ojo inexperto  incluso para ojos medianamente entrenados que no ven la reparacion  solo  ven antes y el despues  solo se aprecian diferencias  de calidad en la pintura, en el calce fino de capot  y tapabarro  que  obviamente no son la parte importante, y que no marcan la diferencia de seguridad entre una reparacion de lusho y una  bien hechoa

el cuento es...  en chile los talleres oficiales cobran como reparacion tecnicamente correcta, pero  la reparacion en muchos casos es  a lo tayer del lusho, pero para el ojo inexperto  incluso para ojos medianamente entrenados que no ven la reparacion  solo  ven antes y el despues  solo se aprecian diferencias  de calidad en la pintura, en el calce fino de capot  y tapabarro  que  obviamente no son la parte importante, y que no marcan la diferencia de seguridad entre una reparacion de lusho y una  bien hechoa

Muy acertado tu comentario.

Si don lucho tuviera acceso a esas tecnologías y las pudiera usar, nadie le pagaría a don lucho lo que valdría su trabajo.... no se que tanto se llenan la boca algunos, lo cierto es que en consecionarios y representantes oficiales estan lejos de tener todas esas herramientas a dispocisión y, peor aun,  a dejar trabajos impecables

da lo mismo, un auto reparado nunca jamas sera igual a uno nuevo; yo prefiero venderlos y comprar otro, sea reparado de carroceria o motor. no engaño  a la gente, les digo tuvo tal pifia y se cambio todo por nuevo y original. total hay gente que jura de guata que si la reparacion es buena quedan igual que nuevos y los compra igual, mas encima pagando precios ridiculamente altos.

De chapa es MUY difícil que queden bien, sin embargo el resto se puede arreglar bien.


Mi duda será si un motor ajustado queda bien o no.

No tiene razón para quedar mal si tanto rectificadora como mecánico y dueño hacen bien la pega... para que un ajuste quede malo o te dure el suspiro, rectificadora tiene que haber fallado en dar las nuevas medidas a cilindros, cigüeñal y holguras en culata. La otra parte, del mecnaico particularmente,  sería poner mal anillos o metales, dar mal el torque a la culata y dejar virutas las partes de motor (o sea, no sopletear ni lavarlas)... finalmente el 50% del trabajo es del dueño con el rodaje, un rodaje mal dado matará cualquier trabajo, con mayor razón uno malo

da lo mismo, un auto reparado nunca jamas sera igual a uno nuevo; yo prefiero venderlos y comprar otro, sea reparado de carroceria o motor. no engaño  a la gente, les digo tuvo tal pifia y se cambio todo por nuevo y original. total hay gente que jura de guata que si la reparacion es buena quedan igual que nuevos y los compra igual, mas encima pagando precios ridiculamente altos.

Es un maldito error de la gente... y un tema que es discusión recurrente es justamente ese... si es mas conveniente un auto reparado de mecánica o de latas... y la respuesta es lógica: los motores se reparan y quedan igual que nuevos, funcionando bien, con sus holguras correspondientes. Un chasis o carrocería dañado nunca vuelve a ser lo que era, peor, los descuadres a nivel chasis son un karma que arrastrará el auto toda su vida

A mi cuando me toparon y rallaron mi auto, el seguro lo mando a grassyarueste para que lo repararan. La verdad de que el trabajo no quedo bien y además me dejaron desconectados los alza vidrios y no tenían para que hacer eso.

la diferencia, es que al taller oficial los puedes webiar hasta que dejen la pega buena, hay donde patalear. si don lucho te deja mala la pega te va a decir.... "y que mas queris por esta plata??? anda a reclamarle al sernac y lleva al papa a ver a si te pescan.. y saca tu wa de auto de aca!!!"


respaldo!!!! eso es lo que finalmente pagas

la diferencia, es que al taller oficial los puedes webiar hasta que dejen la pega buena, hay donde patalear. si don lucho te deja mala la pega te va a decir.... "y que mas queris por esta plata??? anda a reclamarle al sernac y lleva al papa a ver a si te pescan.. y saca tu wa de auto de aca!!!"


respaldo!!!! eso es lo que finalmente pagas

En realidad tienes razon,yo cuando lleve a taller de la marca el spark GT para sacar rayones y un topon en el parachoques trasero cuando me lo entregaron lo revise con lupa a parte de revisar con ampolleta las areas pintadas y me encontre con la sorpresa que le habian tirado la pintura encima y pocas capas el parachoques quedo bueno pero la moldura negra estaba con pintura a la larga le tuve que hacer un croquis a los tipos para que le sacaran todas las pifeas a parte de meterlo de nuevo al horno para pintarlo bien,al final me lo devolvieron con la pega bien hecha pero estuve casi 2 semanas a pata pero el tema es que me respondieron.

Otra experiencia con taller don lusho es cuando manda a sacar unos abollones de las puertas de mi Alto 800 por lo portazos del bruto de un vitara que me tenia las puertas abolladas,la desabollada quedo perfect pero la pintada como las w....s pintura chorreada en la parte baja de la puerta etc.

Otra que enviar un auto a pintar por un rayoncito y los talleres de marca que se demoran 2 semanas.

En resumidas palabras don lusho y el oficial de la marca,cual de los 2 deja la pega menos mal hecha (no meto a todos en el mismo saco).

Cuando el vehiculo sufre siniestro los reparo y despues lo vendo.

Y por ultimo Automotora Santa Rosa, mi Subaru...shiff..shiff.....debo reingresarlo ahora ya que fue un trabajo de perros, que mal pega hicieron, me decepciono este taller, no tienen ningun control de calidad.

indumotora santa rosa.. una pega mala?   cuentame pls!
???

mandale un correo /llama a Andrea Larrondo, la jefa de servicio

andrea.larrondo@indumotora.cl  27141136

Ya, miradores en menos, los que saben, recuerden que mi viejo es desabollador y pintor con un pequeño taller.

Para mi y para muchos amigos y conocidos es mucho mejor que llevarlo a un taller de "marca", donde solo tienen principiantes cambiadores de piezas y no "artesanos" como mi viejo, que de la nada recupera piezas que no servian ni para el kilo.

En mi experiencia, algunas marcas muy conocidas usaron a mi viejo como taller de la marca, recibian en su pomposo local y despues con grua cama donde mi viejo a reparar.

Muchas veces he discutido que miran en menos a los pequeños talleres, eso solo demuestra que estamos en un país arribista e insensible, siendo que en paises desarrollados se pelean a los "maestros" desabolladores para sus trabajos o ¿creen que en Aston Martin, Bentley, Morgan u otras, usan desabolladore de "marca"?... NO, NO, NO, son los artesanos que saben de desabolladura.

Asi que por favor, no miren en menos el taller de Don Lusho, a pesar que mi padre no se llama Luis.

estoy de acuerdo contigo Marcelo, yo hace años conozco un pequeño taller que le pega mil patas a los concesionarios, sin animo de ofender me referia a el taller de Don Lucho, lo que pasa es que existe el taller de Don lucho y el taller de Don Luis tambien.