Conduce Chile

La diferencia entre la VX y la VXL es la suspensión. La VX no trae la suspensión neumática regulable. Sin embargo, si la probé en varios de los VXL que fui a probar y concluí lo mismo que tú me dijiste y que personas que la habían tenido me señalaron (incluso los mismos dueños de la VXL que probé): se usa una vez en la vida, cuando la pruebas, de ahí nunca más... la confort es demasiado blanda, la sport es demasiado dura... por ende, todos la ocupan en modo estándar (que es como viene la VX).

Que lujo...esas gomas son Weathertech, muy buenas y lo mejor en su tipo.

Son 100% gringas pero hay un importador local:

http://www.autocare.cl/

http://www.weathertech.com/

Estaba revisando; como el Land Cruiser Prado no se vende en EEUU, no hay para tu auto. Pero buscala para el Lexus GX que es lo mismo.

No son baratas pero son eternas y muy practicas.

Consulta:

Que diferencias tiene tu modelo con el modelo anterior (años 2008-2009) ? Me tinca mucho esta, pero si tiene diferencias muy conciderables, preferiría hacer un esfuerzo adicional por la versión.

Saludos

Diría con bastante seguridad que:

-TXL trae tres corridas, sin suspension regulable, radio local.
-VX (no disponible 0 Km aparentemente): Dos corridas, cámaras, sin suspensión.
-VXL: Tres corridas, cámaras, suspensión regulable.

Efectivamente las diferencias son las que señala GRX8.

Si ustedes me preguntan, creo difícil volver a comprarse algo inferior a la LC en un futuro, es demasiado rica.
En cuanto a los consumos, como señalé en otros temas, es bastante sensible a como se anda. Ahora los consumos me bajaron a un promedio de 7,2 en el uso diario, que incluye 30% autopista urbana y 70% urbano.
Efectivamente la VX trae unos rieles pero no viene con tercera corrida. la VXL trae suspensión neumática regulable y la tercera corrida de asientos es eléctrica (muy choro el sistema de funcionamiento).
En el mercado eso sí jamás encontré una VXL que estuviera bien tenida, todas las tenían bien pa la corneta, considerando que se iba a pagar cerca de 20 millones por un vehículo usado. La mía comprada en junio de 2013, año 2011 con 38.000km, me costó 18.700 y me regalaron la revisión de los 50.000 y un 50% de la revisión de los 60.000 (en Bruno Fritsch Black Label).

RUNNER

extraordinaria combinación. a mi juicio, la gracia de la combinación es que son tan requete diferentes que no los nadas comparando. Ambos (IS 250 y PRADO) se disfrutan conforme sus propias características. Por ejemplo, ahora estoy andando yo en la LC y mi señora en el IS250 ya que ese tiene poco kilometraje para el año y mi señora a la LC le sacó 18.000km en 6 meses!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

Qué año es tu LC? la mía 2011. No tiene memoria en el asiento y el volante queda configurado con la última posición. es decir, al apagar el motor se recoge completo (lo que hace muy fácil bajarse y subirse de la camioneta) y al encenderla vuelve a la última posición en la que quedó.

a todo esto, el jueves fui a ver el nuevo IS350, me lo prestaron en la Lexus para que anduviera todo lo que quisiera. Este fin de semana me lo pasan por el fin de semana completo, ya que lo quiero comparar con el nuevo GS350 (que me lo pasarán el fin de semana siguiente. Es heavy lo rico del IS350. si bien no tiene una salida requetecontra explosiva, al pasar por sobre las 3500 vueltas es imparable. Su sistema de audio sigue siendo exquisito. Creo que el único detalle que le encuentro es que el sector de la radio no quedó bien logrado, no está a la altura del diseño y terminaciones del resto del auto. ahora, por fin instalaron un sistema de bluetooth amigable, no como el de la LC o de la Lexus RX350 modelos anteriores que hay que ser doctor en tecnología para entenderlo.

RUNNER

extraordinaria combinación. a mi juicio, la gracia de la combinación es que son tan requete diferentes que no los nadas comparando. Ambos (IS 250 y PRADO) se disfrutan conforme sus propias características. Por ejemplo, ahora estoy andando yo en la LC y mi señora en el IS250 ya que ese tiene poco kilometraje para el año y mi señora a la LC le sacó 18.000km en 6 meses!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

Qué año es tu LC? la mía 2011. No tiene memoria en el asiento y el volante queda configurado con la última posición. es decir, al apagar el motor se recoge completo (lo que hace muy fácil bajarse y subirse de la camioneta) y al encenderla vuelve a la última posición en la que quedó.

a todo esto, el jueves fui a ver el nuevo IS350, me lo prestaron en la Lexus para que anduviera todo lo que quisiera. Este fin de semana me lo pasan por el fin de semana completo, ya que lo quiero comparar con el nuevo GS350 (que me lo pasarán el fin de semana siguiente. Es heavy lo rico del IS350. si bien no tiene una salida requetecontra explosiva, al pasar por sobre las 3500 vueltas es imparable. Su sistema de audio sigue siendo exquisito. Creo que el único detalle que le encuentro es que el sector de la radio no quedó bien logrado, no está a la altura del diseño y terminaciones del resto del auto. ahora, por fin instalaron un sistema de bluetooth amigable, no como el de la LC o de la Lexus RX350 modelos anteriores que hay que ser doctor en tecnología para entenderlo.

muy cierto, la combinación es bastante buena, a mi Sra no le gustan los autos pero el IS lo maneja feliz asique me puedo tomar mis copitas a veces. Ahora empiezo a encontrar viejito el IS y mis sueños futuros siguen con la marca, de pinta me gusta mucho más el IS nuevo que el GS, y el 2.5 me encanta por si no me alcanza pal 350. Por lo menos tienen una depreciación pésima asique a esperar nomás, ya hay algunos GS casi nuevos a buenos precios..

se ha quedado bien atrasado Toyota con ese Diesel, aunque igual feliz con un 3 puertas y ese motorcito jejeje