Conduce Chile

los mas viejos saben que me crié en los Station de Subaru (Loyale y Legacy)... y hoy en dia extraño esa configuración aunque sea bien de mamá.

La bestia de las SW


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BMW serie 3 Touring


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Recuerdo como dicen aqui que hubo una época que se veían muchos de estos vehículo, especialmente para llevar harto equipaje y de manera cómoda. Aunque es un poco cara pero esta la Volvo V90 que a mi parecer la encuentro preciosa. Es verdad que hoy en día las SW fueron reemplazadas por los suvs, tanto por el tamaño que tiene y a la vez de la versatilidad gracias a su mayor despeje de llevarte a otros lugares que una SW por su altura no podría.



Saludos.

Mi hermano tiene una Skoda Octavia Scout 2017 ... putas el SW rico !!!
En cuanto se le ocurra venderlo se lo compró !!
 

Saludos

My god. Cuando estaba mirando la Variant vi una Scout 2017 TDI en ese color blanco plateado de VAG, muy bonito. Valía 13.5 y era AWD. Pero la pensé mucho y la vendieron. Justo tiene lo que le falta a la Variant pa ser perfecta a mi gusto: un poquito más amplia en plazas traseras, doble tracción y mejor despeje. Para qué se necesita un SUV con algo así, es como el concepto del Outback.

Me encantan los SW..
Tuve el placer de conducir un Legacy SW noventero y ese sonido de motor tan característico del Subaru.
Mis viejos tuvieron un 306 SW y pucha que era espacioso y económico.
Algun día me compraré  el Outback,  ya que es lo mas parecido a un SW de ahora y que se venda a un precio alcanzable, salvo que es vehiculo mas alto. El otro que me gusta, pero solo hay usado es el volvo XC70 CC.
De repente veo un Audi SW, aunque no sé que modelo es, salvo que dice "allroad" (me imagino que es como un A4 SW).

El Allroad es un modelo en si mismo, básicamente un A6 SW (o Avant en nomenclatura Audi) con tracción total Quattro (Torsen) y más despeje. Interesante auto.

El 322f calificaba como sw? Yo siempre lo vi como un hatch largo


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pese a que no me gustan mucho los SW, uno que si me gusta es la Opel Insignia OPC.
No me he subido nunca a uno, pero la en cuentro a toda ra......ja

cuando me compre la outback los comentarios fueron:

porque te compraste una carroza ?, es el auto de tu abuela?, literalmente feo....y así, creo que somos pocos los que algo le encontramos, personalmente me gustan las sw porque siempre han sido parte del equipo de apoyo de grandes equipos de ciclismo en los tours.

pero si llegaba con un jeep, créeme que los comentarios serias diferentes

Lo de mayor despegue y poder andar por malos caminos es muy  muy relativo y en muy contados casos de verdaderos SUV (como el Grand Nomade, Forester, y algun otro mas), lo demás es invento del marketing, ahora tenemos mejores pistas que hace 25 o 20 años, la gran mayoria de Suv y Crossover, andan el 95% del tiempo en ciudad, entonces  tienes por ejemplo una Nissan Qasqai  que cuesta un 25 a 30%  por ciento mas que un Nissan Sentra o si este tuviera su version SW, el mismo caso para un Renault Clio y la Captur.

Yo ahora tengo un SW, un Golf Variant y por el lado bueno tengo un vehículo que tiene todas las virtudes de un sedán o HB, como bajo centro de gravedad buen aplomo, menor consumo, pero a su vez con el espacio que me entregaría un crossover. 
Pero cuando transito por caminos malos, siento que es como ir de trecking con mocasines.
Voy con cierta frecuencia a un sector en Pichilemu donde debo andar algunos kilómetros por un camino de tierra con harta piedra y calamina donde en invierno además se hace barro.
El tener neumáticos con perfil 45 y un bajo despeje me han hecho hacerle unos "cariños" a las llantas y he raspado por abajo un par de veces la trompa o la güata. Un crossover sin ser 4x4, andaría más holgado por tener unos cms más de despeje y neumáticos con mayor perfil.
Si tuviera que ir más seguido, me cambiaría a un crossover, pero por mientras feliz con la carroza.

El Allroad es un modelo en si mismo, básicamente un A6 SW (o Avant en nomenclatura Audi) con tracción total Quattro (Torsen) y más despeje. Interesante auto.

Ahora el Allroad lo venden en dos sabores: A4 Allroad y A6 Allroad, dependiendo en qué plataforma se basan. El A6 tiene altura regulable (y al menos el que se ve en Chile, motor 3.0 supercargado), el A4 tiene altura fija (mas alta que un a4 normal), y viene con el 2.0Tfsi. Ambos con torsen. Si al A4 Allroad le hubiesen puesto el motor del S4, sería mi auto ideal.

Saludos!