Conduce Chile

Yep, pero para barro anda mucho mejor 245/75/15 o cosas así, el Gas no lo tienes con neumas anchos para el modelo que andan mejor. Pero la gente dice, no mejor anchos pa que floten bien...es sólo sirve pa una pasada chica con vuelo pero si la pasada es más larga fregaste, ahí mucho mejor la configuración que tienes en el Gas.

Lo del enganche lo comentaba porque no se ve de donde los tiraban y hacerlo de la bola es peligroso ya que estas no están preparadas pa tirones y pueden cortarse. igual no me quedó claro ahora si era gancho o bola pero igual dejo el consejo ya que he sabido hasta de muertes de gente que le pegó la bola en la cabeza...hay que sacarla y tomar del hueco que queda o tirar desde la barra u otro lado.

Si yo tambien concuerdo con que los MT no deben ser tan anchos.
El mio esta con 37", y de ancho son como 11"... depeja bien del suelo y traccionan excelente.

Ahora si, el enganche es de bola en ambos jeeps.... no habia pensado en riesgos, pero voy a trabajar en colocarle un gancho para atras.

Saludos.

Motor 250 incoming.... 




Ayer lo traje a mi casa de donde un amigo que me lo vendió.

Tiene hojas y esta cochino, pero primera etapa es revisarlo, echarlo a andar y después una pintada para al último proceder a montarlo.


Es un Chevrolet 250 (4.100 cc) año 77 con 115 hp y 300 NM torque a 2.000 RPM.... comparado con los 89 hp y 180 NM torque, será gran diferencia.

Taba caliente con un V8 pero están muy caros.

Va a quedar MOSTRO....

Y las fotos cuando?

Cuales fotos ??

Wena! ¿Qué origen tiene ese motor? ¿Brazuca, gringo? (lo pregunto porque había un Opala 4.1, y cuando chico en la casa teníamos un Impala con ese mismo motor).

Este es americano, parece que de un Nova.
Lo bueno es que trae encendido electrónico original, lo malo, la culata integrada con la admisión, que aparte de restarle un par de caballos, si algo falla debes cambiar todo.... prefería un 250 gringo hasta el 74, pero no encontré a buen precio.

Saludos.

Felher, un amigo tenia motores 250 y 292 pa tirar a la mierda, te interesa culata con admision aparte?

PD: la culata con admision fundida son argentas, un intento de hacer un motor chevy como el 221 SP Ford. ESSHEPEEEE PAPAAAA!

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Mish!!! Solo conocia las setenteras argentinas! Todos los dias se aprende algo! El sabado andare por alla y le consulto.

Vale, quedo al haguaite.