Conduce Chile

Estimado, yo averiguaria un poco mas sobre el refrigerante, algunos lo toman a la ligera, pero a la larga te puede traer problemas. En mi ex Toyota, recomendaban el Toyota Long Life, que se cambia a los 180 mil km, es una mezcla de quimicos que son aptos para motores de aluminio, el tema es cuando colocas uno con glycol del tipico que venden a 2 lucas el bidon, lei varios casos de usuarios de mi vehiculo que lo cambiaron por refrigerante normal y comenzaron con problemas, fallos en la bomba de agua, temperaturas levemente sobre lo normal, desempeno mas pobre del motor y casos de oxidacion y obstruccion de conductos. Averigue sobre este tema porque uno esta acostumbrado a cambiar todos os liquidos a penas compra un vehiculo usado, y sin saberlo cambie el refrigerante... obvio despues de leer esos caso, puse altiro el longlife de Toyota que no es para nada barato.

Ve a cuanto esta en el concesionario para tu modelo, a veces lo barato sale muuuuy caro, sobre todo en los autos.

Hay refrigerantes en el mercado de todos colores y tipos como para confundir a cualquiera. Casi siempre el dependiente del negocio dirá que ese que ellos venden es el que corresponde. El problema es que no es tan así: no todos los refrigerantes son compatibles con todos los motores ni tampoco compatibles entre ellos.

Como este es un gasto que no se hace muy frecuentemente quizás valga la pena irse a la segura y consultar por el refrigerante original, considerando que en general los refrigerantes de calidad no son nunca baratos.

De cualquier forma, el refrigerante GlicoShell ( http://www.chughes.cl/archivos/Shell%20Glycoshell.pdf ) , aparece como compatible con el requerimiento Renault D type.

.....Muchas veces en derco le ponen cualquier cosa a los autos y no lo que corresponde

Si, y no solo en Derco. Llevar el auto al concesionario no siempre garantiza que se usarán los líquidos mas adecuados.