Conduce Chile

benzina, olio, acqua, generatore, luci.

El tablero corresponden a este auto.


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Que opinan del vicho.
Se ve bien o no?

q bonito, se salvó del terremotin??

jaajajja, y de donde sacaste eso???

filete el auto, el 1100 y el 1500 deben ser los mejores autos que hizo fiat, lamentable lo que le hicieron con las llantas y el filtro de aire;

Espectacular, claramente las llantas son de otra era si, nada que ver, pero está la raja

me gusto el color y el estado de la pintura, lo pintaron hace poco? tiene techo de lona o vinilo?

No, tiene esa pintura hace tiempo
Techo cubierto de vinilo.

Me gusta, que le ponga precio y en una de esas conversamos, claro que incluya las.llantas originales

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No sabe cuanto pedir. Pensaba una permuta por un punto.

no creo que quiera estimado, es fanático de los fiat.
igual te envio mp con el celular del dueño.

El 1100 es a toda rax... se lo compraría feliz... mi tio tuvo uno en los 80's y que manera de correr, lo tenia original 100% y en esos años lo vendió cono en 100 lucas.... los detalles q menciona TSF son correctos... la toma de aire original tiene un cónico



las llantas son similares a las que tenía el fiat 600, esas que tiene puestas sin ser feas, le hacen perder la onda clásica



Fácil por ese auto así tal cual 1.5 millones.... con llantas originales, cacerola original y pintado en el color que venía (azul, celeste, blanco hueso o mantequilla), te sube al doble para un coleccionista

pincel, este el el "sartén" que traían los fiat 1100 y 1500 para el filtro de aire, de hecho la foto es de un motor fiat: En los 1100 la toma de aire iba orientada hacia abajo, y en los 1500 iba orientada hacia el frente del auto pero tenía una especie de bifurcación hacia abajo con una segunda toma, entonces movías manualmente una palanquita en ese brazo para "invierno" y "verano", en invierno tomaba aire desde la parte interior del motor, y en verano desde la parte frontal (mas fresco, frío).

Si, el dispositivo de todos los fiat es basicamente el mismo estilo, las excepciones son el 126, 500 y 600, todos los demás tienenel mismo tipo de cacerola... salvo este que es el que tenía mi tio, corresponde al 1100 argentino y se condisera igualmente "original"...




Saludos

Recuerda q varios de los autos italianos se reeditaban en Argentina...

el 125, el 132 despuès con el argenta, el 1100 italiano con puertas suicidas despuès pasa a configuración normal en Argentina segun recuerdo, con ese portafiltros (y ojo, el motor del 1100 es el mismo en ambas versiones), el 600 tambièn, italiano hasta el 72, del 72 al 75 en España, del 75 al 79 en Argentina y del 80 al 82 en la ex Yugoeslavia, y tambièn cambiaron los portafiltros en todas las versiones...  son basicamente cambios estéticos porque la configuración motríz es la misma excepto el caso de los 125 o 132 que habían motores bialberos y el comun OHC

Mi 600 era  con un motor seat y armado en una de las plantas de Chile (por sus vidrios lirquen y otros detalles extras)