Conduce Chile

Estimados muy buenas tardes.

Tengo un Nissan Tiida mexicano, actualmente tiene neumáticos 185/65 r15, el auto en cuidad es bien confortable pero en carretera decae un poco por su inestabilidad, por este motivo quiero cambiar los forros por unos un poco mas anchos quizás no gane mas estabilidad a un 100% pero me interesa que al menos en la curvas sienta mas la sensación de "agarre". La marca que compraré es Toyo Tires.

Estoy indeciso entre las medidas 195/65 o 195/60.   Me tinca mas la 195/60 dado que el auto quedará un pelín mas bajo y tengo entendido que mientras mas pegado al piso esté, mas estabilidad gana pero tengo temor de perder algo de confort en cuidad como por ejemplo que se sienta mas duro el andar en ciudad etc... (son suposiciones mías, quizás no sea tan así)

Si alguien le ha puesto estas medidas de forros a sus autos agradecería algún consejo y me orientara sobre cuál elegir, la verdad estoy bastante indeciso.

muchas gracias.

195/60 es el equivalente, pero no es mucho bajo que el que tienes puesto, solo mas ancho.

La diferencia de altura es de 3mm entre ambos neumaticos (un pelito mas ancho el 185/65)

El 195/65 te quedaria 7 mm mas alto que el priginal y ahi ya empiezas a correr riesgo de topar


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Neumáticos mejores van a ayudar más que neumáticos un pelo más anchos, lo otro sería una suspensión un poco más firme, pero te castiga la comodidad, tendrías que ver si hay para tu auto.

Inestabilidad?  lo corres mucho?

si es así,  no hay mucho que hacer con los neumáticos,  más anchos puedes topar en la parte interior,  tendrías que probar hasta cuánto soporta ,  y elegir alguno con buen grip

No para nada, pero por ejemplo lo mas rápido que he andado es a 120, el otro día tome una curva a esa velocidad y sentía que la carrocería iba a salir volando, la verdad me dio mucho susto. De todas formas el Tiida al ser un auto liviano y un poco mas alto de lo normal suele tener ese problema pero he visto que varios le cambian la medida de los forros para mejorar la estabilidad.

Averigüé bien y el fabricante recomienda 185/65 o 195/65 asi que creo que andaré bien.  (eso espero)

No para nada, pero por ejemplo lo mas rápido que he andado es a 120, el otro día tome una curva a esa velocidad y sentía que la carrocería iba a salir volando, la verdad me dio mucho susto. De todas formas el Tiida al ser un auto liviano y un poco mas alto de lo normal suele tener ese problema pero he visto que varios le cambian la medida de los forros para mejorar la estabilidad.

Averigüé bien y el fabricante recomienda 185/65 o 195/65 asi que creo que andaré bien.  (eso espero)

es verdad que poniendo un neumatico mas ancho ganas un poco en estabilidad y en una sensacion de estabilidad, tambien gastarias un pelo mas de combustible, pero marginal.

si tienes 185/65, deberias poner 195/60 como te dijeron arriba, si pones 195/65 el neumatico en si es mas alto y te podria mentir el velocimetro un poco y tendrias riesgo de topar en el tapabarros en ciertas circunstancias.

recuerda que el segundo numero es el ancho del neumatico, pero no son milimetros , si no que un porcentaje o una relacion de porcentaje de la altura.

ahora por otra parte antes de cambiar neumaticos podrias revisar amortiguadores quizas por ahi tb puede haber una causa de tu inestabilidad, mi viejo tenia un tiida mexicano sedan y la verdad es que no lo sentía inestable, pero eso es apreciación de cada uno no mas

saludos

es verdad que poniendo un neumatico mas ancho ganas un poco en estabilidad y en una sensacion de estabilidad, tambien gastarias un pelo mas de combustible, pero marginal.

si tienes 185/65, deberias poner 195/60 como te dijeron arriba, si pones 195/65 el neumatico en si es mas alto y te podria mentir el velocimetro un poco y tendrias riesgo de topar en el tapabarros en ciertas circunstancias.

recuerda que el segundo numero es el ancho del neumatico, pero no son milimetros , si no que un porcentaje o una relacion de porcentaje de la altura.

ahora por otra parte antes de cambiar neumaticos podrias revisar amortiguadores quizas por ahi tb puede haber una causa de tu inestabilidad, mi viejo tenia un tiida mexicano sedan y la verdad es que no lo sentía inestable, pero eso es apreciación de cada uno no mas

saludos

Hola gracias por la observación.

Encontré una página que entrega detalles al cambiar de una medida a otra, la verdad no se que tan verídica sea pero aquí dejo evidencia.

Página: https://tire-calc.com/es/

Al pasar de 185/65 r15 a 195/65 r15 efectivamente indica que hay una diferencia de 1km/h aprox.
 https://ibb.co/42m05z1




Y al pasar de 185/65 r15 a 195/60 r15 la diferencia de velocidad es un poco menos.
https://ibb.co/zVt8Rzb





De igual forma leí tarde esto, ayer instalé las de 195/65 y a mi gusto quedaron filetes, el auto se siente mucho mas estable en las curvas y se agarra muy bien. Quizás sea por que están nuevos? no se, espero que esa sensación persista con el tiempo, pero de todas formas igual me quedó la inquietud de que hubiera sido mejor un 195/60 xD    de igual forma la decisión fue por el lado de la recomendación del fabricante

https://ibb.co/xsNH2qP

Hola gracias por la observación.

Encontré una página que entrega detalles al cambiar de una medida a otra, la verdad no se que tan verídica sea pero aquí dejo evidencia.

Página: https://tire-calc.com/es/

Al pasar de 185/65 r15 a 195/65 r15 efectivamente indica que hay una diferencia de 1km/h aprox.
 https://ibb.co/42m05z1




Y al pasar de 185/65 r15 a 195/60 r15 la diferencia de velocidad es un poco menos.
https://ibb.co/zVt8Rzb





De igual forma leí tarde esto, ayer instalé las de 195/65 y a mi gusto quedaron filetes, el auto se siente mucho mas estable en las curvas y se agarra muy bien. Quizás sea por que están nuevos? no se, espero que esa sensación persista con el tiempo, pero de todas formas igual me quedó la inquietud de que hubiera sido mejor un 195/60 xD    de igual forma la decisión fue por el lado de la recomendación del fabricante

https://ibb.co/xsNH2qP

Disculpa, pero lo dejaste más inestable por el aumento de altura (marginal en todo caso)

Cómo te puse arriba, el poner un neumático un pelo más ancho no tiene ninguna incidencia en la estabilidad, algo podría tener en agarre, te patinan los neumas? Sino tampoco ganas agarre útil. Y de todas formas ganas mucho más poniendo neumáticos mejores que con el pelo más ancho.

Para mejorar estabilidad tienes que poner una suspensión más firme.

Disculpa, pero lo dejaste más inestable por el aumento de altura (marginal en todo caso)

Cómo te puse arriba, el poner un neumático un pelo más ancho no tiene ninguna incidencia en la estabilidad, algo podría tener en agarre, te patinan los neumas? Sino tampoco ganas agarre útil. Y de todas formas ganas mucho más poniendo neumáticos mejores que con el pelo más ancho.

Para mejorar estabilidad tienes que poner una suspensión más firme.

intente decir lo mismo pero no lo supe explicar... va a mejorar traccion y adherencia NO estabilidad y control que tiene mas que ver con la dureza de la suspension y altura.... se vuelca mucho mas facil una suv con 17" que un sedan bajo con 13"... pero bueh...

Tipico de conduce, crean un tema, los orientan y hacen lo contrario jajaj


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jajaja wena bro... la verdad es que mi consulta en el foro fue unas de muuuuchas de preguntas que hice en otros lugares (grupos de fb, mecánicos, vulcas, taxistas, vecinos etc...) y de tooodo eso en su mayoría, diría que un 80% me recomendaron esa medida, ya sea por conocimiento o experiencias propias.

un saludo

sin embargo ayer salí a probarlo a carretera y el cambio fue extremadamente notorio, lo siento mucho mas estable, con mejor agarre y ya no me hace ese balanceo peligroso en curvas y me da mas seguridad.

Eso se llama "efecto placebo". Lo cierto es que, a menos que hubieses tenido problemas de tracción, el aumentar el ancho de los neumáticos (y aumentar el diámetro de pasada) no tiene ningún efecto positivo sobre la estabilidad y, por el contrario, el aumento en diámetro puede afectar negativamente.

Si lo que buscabas de verdad es mejorar la estabilidad tendrías que haberte enfocado en la suspensión, para eso te habría servido hacer un upgrade de espirales (o amortiguadores + espirales), swaybar o strutbar, en el fondo, cualquier cosa que disminuya el balanceo ("bodyroll") de el auto en curvas. Ninguno de estos componentes, bien elegidos, impacta negativamente en la comodidad del auto, y si tienen un impacto notorio en la estabilidad.

Saludos!