Conduce Chile

Hola, alguien sabe de problemas conocidos de estos autos? Estuve viendo BMW M5 y M6 años 2016-2017 y encontré demasiados foros donde se hablaba de los problemas de esos autos y se hablaba al mismo tiempo de la fiabilidad de los AMG.
Alguien sabe algo?

Muchas gracias!


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Entre los 3 alemanes deportivos, el que tiene mejor vejez es el amg.

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De los c180 no podria decir nada. En el taller donde llevaba mi x6 el dueño me sugeria que cambiara el bmw pronto por otro auto con menos km y me decia que si queria seguir en la "linea" el mejor era el amg, que me iba a dar menos problemas que sus pares de audi o bmw. Otros dueños de estos autos me han comentado algo parecido.

Sin cachar mucho de autos de ese linaje, si buscas fiabilidad podrías buscar algún Lexus IS-F también, es un monstruo.

Hay en Chile?

He visto en Chileautos a la venta en algún momento, pero ahora no he revisado. Debe ser escaso sí.

Desconozco el presupuesto, pero también he visto algún Alfa Romeo Giulia QV a la venta, ese si que es un manjars.

un amigo en Leyda también tuvo calentón de caja en un 370Z (misma mecánica del Infiniti 3.7). El Q60s es otra cosa, 400HP  3.0T en una marca que se deprecia bastante por lo que tienes muchos hp por las lukas.

Si fuera por el auto que habría gustado de verdad de esos me compro un 911 Carrera S año 2019-2020... y si es por precios un poco más bajos un e63 amg, pero los precios son demasiado altos. Un M5-M6 y los C63 están más a la manos (con sacrificio por supuesto).

ABSOLUTAMENTE OFF TOPIC: Nada pero nada pero nada pero nada que ver, pero me pasaron una Ram 1500 limited de las nuevas (del viernes hasta el lunes). impresionante a lo que han llegado estos gringos con estas camionetas. Luego de manejarla por muchos kilómetros me subí a la GLS de mi señora que está nueva y sentí que me subía a un tarro!!! un socio mío que andaba conmigo se subió a su cayenne nuevo de paquete y le pasó lo mismo.

Increíble lo que anda, como dobla, como frena, el nivel de lujo de interior, como acelera, como absorbe absolutamente TODAS las irregularidades (eventos, hoyos, cráteres, como quieren llamarle y del tamaño que quieran). Obvio que no acelera como un AMG, pero de verdad que es IM PRE SIO NAN TE

un amigo en Leyda también tuvo calentón de caja en un 370Z (misma mecánica del Infiniti 3.7). El Q60s es otra cosa, 400HP  3.0T en una marca que se deprecia bastante por lo que tienes muchos hp por las lukas.

Hay varios rs400 usados en Infiniti Chile.

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por cierto, probé un C63 año 2018. una verdadera bestia. También probé un E43 AMG y me gustó mucho más. Es un auto más para el día a día. Igual debo confesar que son más duros e incómodos que el M5 que probé. El M5 me sorprendió bien que se siente en calles "chilenas". Por supuesto que no es una cuna, pero se siente mucho mejor para el día a día que los mercedes.

Por la forma en que andan me quedo con el M5.  reo que puede ser el auto soñado de cualquier fanático de los automóviles. La lata es confiabilidad a duda de todo según muchos foros. Ahí el mercedes no tiene observaciones.

Si comparas un clase C con un Serie-5... ¿por qué no te aventuras a mirar un M3 (o M4)? Ahí tienes todo y entiendo que es harto más fiable que los M5 de 8 cilindros. ¿O tiene que ser V8?. Se nota que te gusta BMW y ese es como el benchmark del segmento, pero con un motor de 6 cilindros conocido, muy potente y en un auto relativamente liviano.

Es verdad. Luego de varios BMW y Mercedes debo confesar que a mi gusto los BMW son harto más que los Mercedes. Las cajas automáticas de BMW son mucho mejores que las Mercedes. Y lo otro es lo bien lograda de las suspensiones BMW. Es heavy como siendo vehículos que claramente tienen mejores “habilidades” para caminos de curvas igualmente absorben mucho mejor los baches del camino. Uno esperaría que la menor “habilidad” para las curvas de los MB fuera suplido por una suspensión más confortable cuando te encuentras en caminos más malos y eso no pasa. BMW sigue siendo más confortable y de mejor comportamiento dinámico. Ahí comparo los M5 vs E43, X5 vs GLE, X7 vs GLS y X6 vs GLE coupé.

Ese equilibrio entre deportividad y suspensiones que copian efectivamente es una característica de los BMW. Quizás no de la serie 1 actual ni anterior, pero sí del serie 3 hacia arriba.

En un ejemplo harto más humilde, me acuerdo que el colorín Duraznov quedó impresionado con que el BMW 330i que tuve, antes de cambiarle las llantas, montando unas 20" con neumáticos perfil 30 o 35... no era terriblemente duro. A la vez me acuerdo la habilidad de ese auto, viejo y todo, andando relativamente fuerte en el camino Las Palmas, impresionante. Es como el espíritu de la marca.

No dejes de probar un M3 yo creo.