Conduce Chile

No es el mismo problema que tuvo Pipe en su 3008?

Que lata que después de tantos años en el mercado Peugeot siga teniendo el mismo nivel de calidad de antaño.

Son autos cómodos, casi siempre con diseños muy llamativos.

Al final al devolverlo me daban 12 palitos, porque lo había comprado con una promo el año pasado, ( ahora vale 14,5) y por fuera me ofrecieron 13,8 altiro.
Así que me reuní con gerencia, y me ofrecieron el arreglo para este martes ( tenían stock nacional del turbo nuevo, porque según ellos, son varios los modelos con este motor a los que les ha fallado bastante el turbo) probarlo con ellos y además 5 años o 50.000km en mantenciones gratuitas.


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Al final al devolverlo me daban 12 palitos, porque lo había comprado con una promo el año pasado, ( ahora vale 14,5) y por fuera me ofrecieron 13,8 altiro.
Así que me reuní con gerencia, y me ofrecieron el arreglo para este martes ( tenían stock nacional del turbo nuevo, porque según ellos, son varios los modelos con este motor a los que les ha fallado bastante el turbo) probarlo con ellos y además 5 años o 50.000km en mantenciones gratuitas.


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Entonces lo venderás?


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Creo que es lo mejor para mi salud mental


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Totalmente jajaja, yo soy igual


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Por lo que se lee en las traducciones que posteas, ¿serían fallas "de diseño"? si es así, cambiar las piezas sería solo un parche hasta que vuelvan a fallar. Mejor entonces que lo arreglen, deshacerse del vehículo y olvidarse del problema.

Lo que postie es de algunos usuarios de los motores DV5 de psa, ( los 1,5 diésel de 100 o 130 cv) que al pasar los 50k, están teniendo problemas con el agripamiento de la bomba del diésel, lo que conlleva que se suelten virutas de metal y recorran todo el circuito del diésel hasta el inyector. Aun no es reconocido por stellantis y lo que tiene mi auto es nada que ver.


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Actualizo, cambiaron el turbo, pero un ruidito que tenía al acelerar a fondo ( se supone que era por la fuga del turbo) no se fue, así que amablemente me dicen que están gestionando el cambio del vehículo por uno nuevo


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al menos se estan haciendo cargo, eso si, que lata ya ir en el 3er vehiculo, no habla para nada bien de la fiabilidad de la marca.-

igual valiente, yo estaria webeando hasta el cansancio para que me devolvieran la plata

yo estaba cotizando un opel corsa automatico, pero se me pasaron todas las ganas con esto

Bien por el representante que es responsable y cumplidor. El problema es que cambiar nuevamente por otro "ejemplar" no da ninguna seguridad de que el nuevo no traiga problemas similares (asumiendo que son el mismo diseño y la misma partida de fabricación. No siempre es culpa del diseño si no de lotes de producción que salen malos).

Lo que sí tienes que dejar establecido es que la unidad nueva "resetee" el período de garantía o, en su defecto, que te devuelvan la plata no más.

El primero que también falló el turbo Tenía uno de geometría fija  (motor dv5rd) y el segundo uno de geometría variable ( motor dc5rc) fabricados en otra planta según el VIN.
Con respecto a la garantía, ellos compran el antiguo al mismo precio que me están pasando el nuevo. Por lo que cada vez que me hacen un cambio de factura y empieza nuevamente el periodo de garantía. Por las molestias también tendré 3 años de mantenciones gratuitas.


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Actualizo, llego el auto nuevo, con toda la fe que salga sin problemas.