Conduce Chile

Hola

Quiero cambiar mi sistema de frenos ya que es con disco macizo, la otra vez compre ventilados pero por el caliper no entraban.

Ahora quiero poner el sistema de frenos del saxo vts, son discos de 266 mm (misma medida de los mios) pero estos son ventilados, obvio cambiando los caliper que ya los cotice en desarmaduria.

Que se hace para cambiar estas cosas?

Es llegar y cambiar caliper y disco o hay algo mas que cambiar?

De ante mano gracias.


Lo otro, los discos de adelante con sus caliper pasarian a reemplazar los tambores traseros, como es esa pega, la he visto arto, pero que se hace?

De ante mano gracias.

Comparto la opinión de Marcelo S.

Aunque todas las partes a intercambiar tuvieran medidas que permitan instalarlas, en una modificación como esta existe una buena probabilidad de que resulte un desbalanceo entre los frenos delantero y trasero.

La fuerza de frenado de ambos ejes que depende del diámetro del disco, de los pistones y otros factores, fue dimensionada durante el diseño del auto de manera que hubiera un razonable equilibrio (considerando que el eje delantero requiere una mayor fuerza), para que ninguno de los dos ejes se bloquee en forma muy prematura.

Si la modificación sugerida rompe este equilibrio, producirá efectos negativos relevantes: una mayor distancia de frenado y mayor posibilidad de pérdida de control.   

para las motos todo depende del tipo de terreno y la moto.
por caminos de ripio, arena, etc la frenada se hace mayormente con la rueda de atrás con derrape en la curva y luego continúa el derrape con la salida y la potencia del motor.

Métele freno de adelante en un camino de tierra en una curva arriba de 80 y fuiste jaja..

pero q onda, frena mal??

wn no es auto de carreras! jajajajaja, con lo q anda, los frenos q traen estan perfect.
mejor mete las lucas en otra cosa.

300HP con LSD.. en la pista no sé si los frenos de stock sean tan buenos cuando tienes que pararte en ellos.

La raja la claridad de las fotos 

entonces si el atao es de temperatura, compra los discos ventilados para el c3, deben haber en aftermarket y unas pastillas q aguanten mas calor.

La otra vez compre ventilados pero por el caliper no entraban.

Me sirven los frenos de cualquier PSA, entiendase c4, 206, 307, saxo, c2, c3 con abs o el 1.6 16v, del vtr, del vtr-z y del xtr.

Yo tenia cotizado los del saxo vts, como es la version deportiva del saxo se supone que ese sistema de frenos aguanta mas el zorreo.

Los de un c4 vts estan descartados xq tendria que volver a poner llantas 17 y nop.

Si existe una versión de C3 con discos ventilados no habría problemas en hacer el cambio, porque diseñaron el vehiculo tb para ese tipo de discos y cáliper

Respecto al problema, probaste con otro líquido de frenos y con pastillas para mayor temperatura??

Yo uso Ate blue racing y Ferodo y frena bastante bien con temperatura, ahora con los frenos recien saliendo, hay que tirar el ancla, paracaidas y hasta el asiendo para frenar bien.

Sip, los 1.4 con abs y el 1.6 16v, el xtr, vtr. (vtr-z no llego)

Atras tiene tambores.

Puede ser, los repuestos de 206 no son tan caros.

Yo tenia cotizado de saxo vts.

Cada caliper 25 lks.

Los del c3 cada uno 90 lks.