Conduce Chile

Estimados, les escribo para que me digan según su experiencia cuan grave pudo haber sido el condorito que me mandé.
Resulta que anduve unos buenos kilómetros (la verdad exactamente no se cuántos pueden haber sido hartos) con el nivel de aceite por debajo del mínimo.
Sé que es prioridad Nº1 estar preocupado del nivel del aceite, pero -y antes que me reten-  la C4 Picasso cuando uno la hace andar entrega un mensaje en el cuadro que siempre indicaba Nivel de aceite OK, así que me relajaba.
Cuando la compré en noviembre del año pasado me preocupé de hacerle la mantención completa donde estaba todo en orden, así que desde ahí me relajé.
El tema es que este fin de semana iba rumbo a la playa y en el camino se enciende la luz de check engine con el indicador de servicio no fijo (aparecía unos segundos y se iba) y pasó a "modo protegido" que es como una especie de "windows a prueba de errores" pero en auto, donde el motor no trabaja a toda su potencia y limita las rpms. En el manual indica que si el indicador de servicio no es fijo, se trata de una anomalía menor por lo que pensé que se trataba de un sensor que estaba arrojando un error o algo menor. Me detuve, paré motor y lo volví a encender y tras ese paso salió del modo protegido, donde volvió a funcionar normal pero seguía la luz del check engine encendida.
El asunto es que llegué a la playa, lo estacioné y al día siguiente antes de salir me puse a revisar y me topo con la sorpresa que el aceite estaba por debajo del mínimo, no marcaba nada en la varilla. Partí de inmediato a comprar un bidón y resulta que le tuve que poner 2.5 litros para que llegara al nivel máximo de nuevo. Rellené y al volver a encender, se apagó la luz de check engine.
Bueno, lo primero que ya es raro es que en 10.000 kms se haya consumido 2 litros de aceite.
Pero mi duda de fondo es si pudo haber sufrido algún daño severo al haber circulado un tiempo con muy poco aceite. Como dato puedo decir que durante ese lapso no tuvo un uso severo y nunca noté nada raro, como alza de temperatura o ruidos extraños en el motor ni tampoco la veo humear.

Puede ser que al momento del cambio de aceite quien realizo el trabajo se fue por dentro con 1 o 2 litros 

Puede ser que al momento del cambio de aceite quien realizo el trabajo se fue por dentro con 1 o 2 litros

Estaba pensando eso, pues el sintético que usa sale 20 mil el litro y eso tienta.

entre el minimo y maximo, no debiese haber mas de 1/2 litro, asi que no creo que hayas andando con taaan poco aceite

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Es que mi tema es que estaba bajo el mínimo. Usa 5.2 litros y rellené con 2.5, o sea anduve un buen tiempo con la mitad del aceite.
No hay ninguna gotera. Puede ser, que me c**ron en la mantención anterior o que está quemando.

a todo esto... se prende por unos segundos cuando le das contacto?)

Se prende al encender el motor y aparece unos segundos en el tablero. Pero ya no le creo NADA, pues estaba muy por debajo del mínimo y seguía diciendo que estaba OK.

Otro alcance: cuando se observó que había poco aceite y se indica que le pusieron 2.5 litros para llegar al máximo, es probable que esa medición al rellenar se haya realizado antes de que el aceite escurriera al carter por lo que es posible que sobrellenaran. ¿Se ha medido el aceite ahora último antes de arrancar el auto en la mañana?.

Sip, hoy medí y está un pelín sobre el máximo. Igual apenas tenga tiempo lo llevaré a cambiar, pues ya esta en intervalo de mantención.

Lo primero es saber cuántos litros hace. De ahí saber si los 2,5 litros menos hacen mella.

Lo otro... no te marcó nada porque lo mediste en caliente, se supone que la varilla llega al cárter. En funcionamiento o funcionamiento reciente, el cárter debiese llevar poco aceite. Se mide después de un rato parado el auto po.

Hace 5.25 litros, por lo que los 2.5 que rellené es casi la mitad.
Y lo medí frío, al día siguiente, por lo que fue una medición precisa.
Lo único que entre comillas me tranquiliza, es que no se encendió nunca una luz de presión de aceite ni de temperatura, por lo que -espero- no se haya hecho daño en el motor.

Sin ser mecánico, no creo que le haya pasado algo, pero si las sufrió...si los motores indican que requieren un mínimo de aceite es por que con ese mínimo igual pueden funcionar ? corrijanme si estoy errando.

En mi caso: en diciembre llevaba pocos kilómetros, 1000 aprox desde el ultimo cambio y cuando lo revise la varilla marcaba el mínimo, osea 1 litro menos...medio asustado entre averiguar que onda y recibí un montón de respuestas de mecánicos don lusho. en este ultimo cambio de aceite llegue a la conclusión que me habían cagado nomas cuando hice el cambio, ya que el aceite solo había bajado 500 ml que es el rango que todos dicen es aceptable

Mi peugeot empezó a perder aceite por el sensor de presión, lo iba rellenando a la medida que se necesitaba, hasta que se hizo incontrolable, el tema es que una vez me pilló en una bomba con poco aceite, pero el auto arrojaba un mensaje de poca presión y se apagaba, no había caso de andar, hasta que lo rellené y "andó" impecable.
Por que cto. Lo anterior, por que de no tener aceite de la forma que me pasó a mi, te hubiese pasado lo mismo.