Conduce Chile

así es, siempre tuve la duda si sacaban parte por los vidrios polarizados hasta que me toco a mi, curiosamente en esta semana es segunda vez que me hacen un control y esta vez me sacaron un parte por vidrios polarizados.
el auto lo compre usado y venia con los vidrios polarizados y según el ex-dueño ni en la revision técnica le habían puesto problema
los vidrios delanteros y   traseros vienen blindados y solo los traseros estan polarizados.

mi  pregunta es cuanto sale el parte y si podría alegar que el parte no procede?
 

 

Nada que alegar, la ley dice que se permiten los vidrios polarizados solo de fabrica, y con las caracteristicas que indico Rommel.

Vehiculos que no vengan polarizados simplemente no se le debe instalar.

los polarizados solo se  permiten si viene de FABRICA,  si lo instalaste  aca,  es motivo de parte...  las laminas de seguridad pemritidas son solo las trasparentes...

Eso quiere decir que puedes utilizar polarizados solo en las ventanas y vidrio traseros, no así en las ventanas delanteras y parabrisas por lo tanto en tu caso tienes derecho a pataleo utilizando la ley y artículo mencionado mas arriba.

Nada que alegar, la ley dice que se permiten los vidrios polarizados solo de fabrica, y con las caracteristicas que indico Rommel.

Vehiculos que no vengan polarizados simplemente no se le debe instalar.

 

al final se puede polarizar los vidrios traseros o no? yo polarice el spark pero por seguridad, siempre ando con bolsos, mochilas o repuestos ahi, y al no verse de afuera, me evito que algun flaite me cague

Medidas weonas elitistas y clasistas, como las defensas delanteras que sobresalen del parachoques.

Elitista y clasista?...en que estay pensando, yo creo que te fuiste pa otro lado 

Lo de la defensa es para proteger a los ocupantes del auto (deformación programada) y a los peatones en caso de atropello.

Lo de los polarizados es para poder ver al conductor (seguridad no solo para carabineros sino para el resto que circula. Por ejemplo si vas a cruzar una calle a pata y ves que el gil que viene va con el celular en la oreja tomas resguardos adicionales)  y evitar que se pongan elementos de mala calidad de obstruyan la visión del chofer hacia afuera

...se podrían revisar las medidas y permitir la homologación de algunos aftermarket? Deberíamos tender hacia eso  pero creo que no estamos en condiciones prácticas de hacerlo aún...nos falta para poder tener leyes de ese tipo, nosotros mismos despotricamos contra los de las RT porque apenas saben que es un auto, difícilmente podrían estar discriminando aftermarket homologado del que no y además tener que cargar con una lista...vean como andan en España nomás con el tema que les trae montones de dolores de en cabeza por inspecciones mal hechas y muchos euros gastados en certificaciones de ingenieros pa las modificaciones más simples.

Nunca he tenido problema con los polarizados en las plazas traseras y me han parado los cops como 3 veces en condiciones similares, nunca un parte ni una advertencia hasta ahora

Una duda....

Que pasa si polarizo o pongo las ventanas oscuras de un golf que llegaron pocas unidades?

Yo tuve el c3 polarizado (salvo las ventanas delanteras) y nunca tuve un problema.

Elitista y clasista?...en que estay pensando, yo creo que te fuiste pa otro lado 

Lo de la defensa es para proteger a los ocupantes del auto (deformación programada) y a los peatones en caso de atropello.

Lo de los polarizados es para poder ver al conductor (seguridad no solo para carabineros sino para el resto que circula. Por ejemplo si vas a cruzar una calle a pata y ves que el gil que viene va con el celular en la oreja tomas resguardos adicionales)  y evitar que se pongan elementos de mala calidad de obstruyan la visión del chofer hacia afuera

...se podrían revisar las medidas y permitir la homologación de algunos aftermarket? Deberíamos tender hacia eso  pero creo que no estamos en condiciones prácticas de hacerlo aún...nos falta para poder tener leyes de ese tipo, nosotros mismos despotricamos contra los de las RT porque apenas saben que es un auto, difícilmente podrían estar discriminando aftermarket homologado del que no y además tener que cargar con una lista...vean como andan en España nomás con el tema que les trae montones de dolores de en cabeza por inspecciones mal hechas y muchos euros gastados en certificaciones de ingenieros pa las modificaciones más simples.

Elitistas y clasistas en el sentido que el que puede comprar un vehículo nuevo "caro" que traiga defensa de fábrica, lo compra, así como los polarizados.

Y si las defensas son tan dañinas para los peatones, que prohiban los camiones betoneros, o las camionetas de parachoque ultra duro como algunas de procedencia norteamericanas.

Si los polarizados no permiten ver al conductor, que prohiban manejar de noche, ese es el sentido de lo que digo, que en el fondo son webadas porque en el día a día el objetivo de la medida se ve contravenido por otros casos donde no podría aplicar. Y he escuchado que lo de los polarizados viene de los orígenes de la dictadura, por un tema de seguridad propio de la época. ¿Es así, alguien cacha?.

Creo que andas demasiado conspirativo hoy, la cosa es ir para adelante no para atrás...comparar contra un camión botonero, plop, con ese criterio mejor prohibamos los airbags porque no todos tienen para pagarlos.

Lo de los parachoques es simple, todos los parachoques de hoy en día vienen con deformación programada, crush cans para absorción de impacto,  puntos de debilidad para rotura, van enganchados al chasis o carrocería en puntos diseñados específicamente para los choques, etc.
Un parachoques aftermarket que cumpla con esas características no sale bajo un millón de pesos (he cotizado el mío)  y me imagino que si la ley permitiera homologarlos subirían otro tanto porque de alguna manera hay que pagar las pruebas y los trámites, sino como se define que la defensa que pusiste cumple algún estándar. Si no los prohibieran hoy sería la ley de la selva como era antes que andaban camionetas hasta con rieles de tren como parachoques.

Lo de los polarizados también he escuchado que salió en el gobierno militar pero no se que tiene de importancia para que lo menciones acá, eso no los hace más o menos inseguros. Un polarizado de mala calidad puede distorsionar la luz, producir reflejos que no dejan ver bien, si está mal instalado le pueden salir burbujas que molestan la visión, se les puede formar condensación etc, etc, etc...Los vidrios tintados de fábrica no tienen ninguno de esos problemas. Las láminas de seguridad? pueden llegar a tener los mismos problemas pero salieron hace poco y nadie se ha molestado en revisarlas así como muchas otras cosas como los HID que bien informalmente se están tratando de controlar. Hablando de eso, también encuentras clasista que hayan autos con HID originales permitidos y que les saquen parte a los que andan con HID en proyectores alumbrando para cualquier lado? 

 Ya tenemos el desastre por lo giles que andan molestando con neblineros mal puestos, focos HID encandilando para todos lados, metiendo bulla con sus escapes...definivamente no tenemos criterio como conductores  y si el estado no tiene los recursos para controlar mejor que prohiba, un auto es un arma muy peligrosa como para andar haciendo tonteras.

En el auto colocaron vidrios laminados y polarizados suaves, principalmente por tres objetivos:

- Filtro de rayos UV
- Protección adicional ante impacto
- Filtro de hasta un 50% de la sensación de calor del sol

Es bastante agradable sentir que no te quemas el brazo, o que los asientos de cuero están medianamente calientes.
Se ve un poco más oscuro, pero compre algo mucho más claro que lo máximo permitido por la ley así que "pasa piola".

Respecto a "enchular" el vehículo, yo siempre he creído que cada quien tiene derecho a hacer lo que quiera dentro de los parámetros de la ley, independiente de si me gusta a mi el resultado o no.