Conduce Chile

 

A raíz de otro tema 

En más de alguna ocasión, sobre todo al salir de una pista de aceleración me he pasado de 3era a 5ta... porque el Panda en 3era le meto chala hasta que llega como a 70 u 80 y de ahí me tiro pa la pista principal y ponerle 4 es como... mm, es necesario??? o sea, si fuera una práctica muy habitual (que no es) podría pasar algo muy terrible???

O a veces para adelantar en carreteras de una vía, igual le tengo que meter 3era a veces y de ahí al incorporarme pasar a 4ta y 5ta, pero un par de veces me he pasado directo a la 5ta... 

Nada, si está dentro del rango de revoluciones adecuado para la marcha, da lo mismo de cuál venías. Manejo desde hace 4 años una Fiat Ducato que tiene 6 marchas y casi nunca uso las 6, por ejemplo parto en 2°, luego 4° y luego 6°, y hasta ahora la caja impecable, y el embrague duró bastante, casi 200.000 km.

uff, una vez que hice eso de partir en segunda cuando me enseñaron a manejar, casi me parten a puteadas  jajaja

 

Yo salía en el Baleno en 2º hasta los 80 - 90 y le ponía 5º
En el Fluence, acelero a 60 - 70 en 2º y le pongo 6º. Para salir a la autopista tengo dos opciones, si la salida tiene que ser rápida, uso 2º o 3º, si no es tan necesario, salgo en 4º y acelero a 100, pongo 6º.
Yo cacho que el sincronizador de 5º está "virgen"........ jajajajajajajaja

Y pensar que un pobre equipo de ingenieros trabajaron como 4 años en el desarrollo del auto, gastando millones de dolares, para que un grupo de chilenos diga "saltate los cambios nomas".

Por algo le pusieron 5 cambios a la wea o todavia estariamos con cajas de 3 cambios al volante.

Ohhh la kgo cada cuestión que he leido en un solo tema, que mas encima era un tema bien inocenton.

El Corvette nuevo con caja mecánica si lo pones en modo ECO no permite pasar todos los cambios, te obliga a saltarse algunos y así lograr la homologación de emisiones que tiene. El auto va a estar bien mientras se mantenga en un rango razonable de RPM que le permitan el torque necesario, esto lo vas viendo en la práctica con tu toco y una señal que estás en un cambio muy algo por ejemplo puede ser que al presionar muy ligeramente el acelerador desde la posición que llevas el auto no reacciona.

Lo de la Ducatto, claro, tampoco recomendaría partir normalmente en 2da pero en ese caso de vehículo para carga si anda vacío posiblemente la primera puede no nesesitarse...pero no es un consejo "a todo evento" las condiciones de manejo varían bastante y los autos están diseñados para pasar por todas...hasta las cajas AT se pueden setear distintas dependiendo del tipo de manejo.

No se,el otro dia en 2da le saque 80 y despues salte a 4ta y despues a quinta.

Momento shumajerrrrrrrrrsss del dia.

yo cuando entro el niva a la casa, le pongo la baja y lo entro en 3ra 

Aprovechando el tema y con permiso de don panda para no crear otro... una vez noté que un conductor de terracán en carretera lo llevaba de D a N con el auto en marcha y a 120 kms/hra por ejemplo ¿se puede hacer?. Lo consulto porque en otra oportunidad en un auto japonés automático iba en D y como llevaba la mano apoyada en la palanca sin querer la empuje hacia N y se sintió un ruido que indicaba que no se podía hacer. Nunca después hubo problemas con ese auto y su caja automática sigue funcionando sin problemas cuando lo uso.
En la terracán no se producía ruido alguno al pasar de D a N en movimiento.-

porque en el mío sonó como que hice algo mal y en el otro no?

 

Al pasar a N es análogo a poner en neutro una caja manual. No debería haber mayor problema. ¿Que tipo de ruido sentiste? ¿no se te habrá pasado el selector un poquito hacia la R?

Al pasar a N es análogo a poner en neutro una caja manual. No debería haber mayor problema. ¿Que tipo de ruido sentiste? ¿no se te habrá pasado el selector un poquito hacia la R?

gracias, a tí te creo porque sabes    así que voy a probar pasar de D a N de  nuevo con el auto en movimiento.. si no suena entonces sucedió lo que sugieres.