Autor Tema: ...pero es un Jiiiip!  (Leído 1300 veces)

Desconectado DON QUELO

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #20 on: Octubre 21, 2020, 09:05:10 am »
se supone que tiene control de tracción, simple con mantener acelerado para que se active el control de tracción

yo creo que estaba desconectado a propósito para hacer el video, el tipo no gira ni el volante ni se echa para atrás, la idea era reírse de un Jeep
Hemos pronunciado no sé cuántos millones de veces la palabra "libertad", pero no sabemos lo que es, porque no la hemos vivido, y la estamos interpretando como permisividad.

José Saramago

Desconectado chevellon

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #21 on: Octubre 21, 2020, 09:10:05 am »


Según yo entiendo, la mayor parte de los autos con tracción y despeje no son todoterrenos sino que, a lo más, "todocaminos". Presentar un Peugeot 5008 (o un Subaru Legacy/Impreza) como todoterreno me parece un engaño, por mucho que tengan AWD. Incluso en el caso de los Subaru Forester/Outback/XV o Suzuki Crosstrek, me parecen francamente dudosos como "todoterrenos"... diría que en ciertas condiciones tienen algunas capacidades limitadas todoterreno...


Usuario de Subaru, Toyota Hilux, Mazda BT50 4x4 y varios mas, puedo decir con propiedad que la Subaru MV y luego el legacy sedán que usamos para entrar a los bosques  en el sur, los subaru no se quedaban atrás  casi nunca. Sólo había que elegir bien las huellas que usábamos para movernos dado su despeje del suelo, Mucho dependía del usuario y de los neumáticos usados, slds

Desconectado ManCP

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #22 on: Octubre 21, 2020, 15:05:41 pm »

Según yo entiendo, la mayor parte de los autos con tracción y despeje no son todoterrenos sino que, a lo más, "todocaminos". Presentar un Peugeot 5008 (o un Subaru Legacy/Impreza) como todoterreno me parece un engaño, por mucho que tengan AWD. Incluso en el caso de los Subaru Forester/Outback/XV o Suzuki Crosstrek, me parecen francamente dudosos como "todoterrenos"... diría que en ciertas condiciones tienen algunas capacidades limitadas todoterreno...

Supongo que todo esto surge a raíz de que Todoterreno es un contínuo más que una categoría cerrada. Un 5008 es más todoterreno que un Miata y el Forester es más todoterreno que un 5008 y un Jimny es más todoterreno que un Forester y un Land Cruiser es más todoterreno que un Jimny.  Cada uno más capaz que el anterior con la consecuente pérdida de capacidad de correr en pista.

Desconectado Iscariot

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #23 on: Octubre 21, 2020, 16:24:27 pm »
Supongo que todo esto surge a raíz de que Todoterreno es un contínuo más que una categoría cerrada. Un 5008 es más todoterreno que un Miata y el Forester es más todoterreno que un 5008 y un Jimny es más todoterreno que un Forester y un Land Cruiser es más todoterreno que un Jimny.  Cada uno más capaz que el anterior con la consecuente pérdida de capacidad de correr en pista.

Hay harta controversia con el concepto, pero me atrevería a citar lo siguiente como ejemplo de qué diferencia un Todoterreno (4x4 o 4WD) de una SUV AWD: "Como hemos comentado, prácticamente, todos los todoterrenos están equipados con tracción total. De esta forma, la potencia del motor se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios que cuenta con una particularidad: la marcha reductora. Es una de las características más innatas y propias de los 4x4".
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Desconectado Iscariot

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #24 on: Octubre 21, 2020, 16:25:38 pm »
Yo diría que más del 70% no lee el manual de ninguna cosa que compre  :cop2:

Muchos creen que nacen con un poder sobrenatural para entender el funcionamiento de todas las cosas que llegan a sus manos.

Igual hay marcas que han seguido la tendencia de esos usuarios más que tratarlos como simios, por ejemplo, Apple. No tienen manuales dentro de las cajas ni en ningún lado, se asumen lo suficientemente intuitivos para no requerirlos. Igual un auto es harto más complejo que un celular en todo caso.
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Desconectado KekoCh

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #25 on: Octubre 21, 2020, 16:47:52 pm »
Igual hay marcas que han seguido la tendencia de esos usuarios más que tratarlos como simios, por ejemplo, Apple. No tienen manuales dentro de las cajas ni en ningún lado, se asumen lo suficientemente intuitivos para no requerirlos. Igual un auto es harto más complejo que un celular en todo caso.

Los celulares en realidad da lo mismo que no tengan manuales porque funcionan en base a aplicaciones...y mandarse un condoro es harto difícil.  ^-^

..pero un auto  :??...tiene cientos de elementos que si no son bien empleados puede significar más de un dolor de cabeza.

Cuando compré la CX-5 GT venía con un manual que es un libro casi tan grande como "La Guerra y la Paz" de Tolstoi  :chan:

...y lo leí completito....el manual digo  ^-^
El que nunca ha pasado de 120 km/hr en carretera que lance la primera piedra...

Desconectado ManCP

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #26 on: Octubre 21, 2020, 20:54:21 pm »
Hay harta controversia con el concepto, pero me atrevería a citar lo siguiente como ejemplo de qué diferencia un Todoterreno (4x4 o 4WD) de una SUV AWD: "Como hemos comentado, prácticamente, todos los todoterrenos están equipados con tracción total. De esta forma, la potencia del motor se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios que cuenta con una particularidad: la marcha reductora. Es una de las características más innatas y propias de los 4x4".
 
El nuevo Defender es monocasco, no tiene todos los diferenciables bloqueables, su suspension no es de eje rígido y en consecuencia, algunos ya no lo consideran un 4x4 auténtico por más caja reductora que tenga, aún cuando tenga un despeje y unos ángulos envidiables. Por otro lado un Gran Nómade con 4L , ya sería un Todoterrno pero más cercanon a un SUV. Son esas cosas que por las cuales prefiero entender el concepto de todoterreno como por grados de capacidad.
« Última Modificación: Octubre 21, 2020, 20:59:18 pm por ManCP »

Desconectado ManCP

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #27 on: Octubre 21, 2020, 21:05:36 pm »
Hay harta controversia con el concepto, pero me atrevería a citar lo siguiente como ejemplo de qué diferencia un Todoterreno (4x4 o 4WD) de una SUV AWD: "Como hemos comentado, prácticamente, todos los todoterrenos están equipados con tracción total. De esta forma, la potencia del motor se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios que cuenta con una particularidad: la marcha reductora. Es una de las características más innatas y propias de los 4x4".

 
El nuevo Defender es monocasco, no tiene todos los diferenciables bloqueables, su suspension no es de eje rígido y en consecuencia, algunos ya no lo consideran un 4x4 auténtico por más caja reductora que tenga, aún cuando tenga un despeje y unos ángulos envidiables. Por otro lado un Gran Nómade con 4L , ya sería un Todoterrno pero más cercanon a un SUV. Son esas cosas que por las cuales prefiero entender el concepto de todoterreno como por grados de capacidad.

Podría haber una especie de escala. Donde un F1 sea un Todoterreno de grado 0 mientras que un Sherp ATV  sea un Todoterreno de grado 9 y todo lo demás al medio
« Última Modificación: Octubre 21, 2020, 21:07:38 pm por ManCP »

Desconectado FelipeAVV

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Re:...pero es un Jiiiip!
« Respuesta #28 on: Octubre 22, 2020, 16:33:30 pm »
Debe ser falso...o sea, quedó pegado y dijo, hagamos un vídeo en estas condiciones ultra especiales fruto del azar.

Porque si estás en esa situación con un Alto o un Eón, no tendrías problemas para subirte. No está subiendo una solera siquiera

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