Autor Tema: Presentacion All New Legacy  (Leído 8738 veces)

Desconectado Alonso_amg

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Presentacion All New Legacy
« en: Febrero 08, 2012, 11:22:24 am »
despues de haberme paseado por todo santiago y no haber encontrado ningun legacy decente por menos de 9 palos, mi viejo lo penso mejor, y se quiso dar el lujo de comprarse el auto nuevo mejor, asi se evita andar preocupado por cachos (como cuando me quisieron estafar en julio infante), o por cambio de neumaticos o por mantenciones

queriamos cambiar la santa fe mecanica no tanto por la plata, si no por que mi viejo se habia aburrido de andar pasando cambios

fuimos a ver al mazda 6, nos gusto harto, nos echaba un poco para atras que nos quisieran vender una caja de 4 marchas en un auto año 2012

despues nos fuimos a larrain y valdes, apenas entramos nos atendieron de muy buena manera, nos mostraron el equipamiento del auto, le dejaron ir a dar una vuelta, y mi viejo se enamoro del legacy... le encanto la respuesta de la caja automatica cvt del auto

asique se compro un legacy version xs, la version año 2012 tiene equipamiento extra con respecto a las año 2011, le cambiaron la radio por una con una pantalla que da mas informacion, tiene control de radio al volante, y ademas tiene bluetooth... es de lujo el sistema, se puede hasta acoplar cualquier celular (no solo ipod, me funciono con mi samsung galaxy ace) y reproducir la musica por bluetooth, controlandolo todo con el mando al volante, es mejor que el cable para conexion auxiliar, yaque ahi tienes que cambiar la musica desde el celular

ademas de eso, tiene caja con paddle shift, control de estabilidad (o traccion, no se diferenciarlos), freno electrico, hill holder, crucero... y mas que nada eso, el equipamiento no es abundante, pensando que el mazdita 6 tenia 4 airbags mas, sensor de luces y lluvia, pero una caja de los años 80 y sin control de estabilidad

la principal razon de comprarlo en vez del mazda es principalmente por el rendimiento, mi viejo recorre unos 20 mil kms al año, y este auto puede llegar a dar 10 en ciudad y 16 en carretera, asique conforme con eso

bueno, no hay mucho mas que contar, un 7 la atencion en larrain y valdes, nos tuvieron listo el auto, ocn patente y todo en 2 dias, nos pegamos altiro un viaje a viña, logrando un rendimiento de 13 por litro, sin respetar mucho el limite de velocidad... me di el gusto de probar el auto a 150 en las curvas despues del tunel zapata, y el auto tiene un agarre espectacular...

el awd no se siente la mayoria del tiempo, solo lo note cuando probe el auto en las curvas, se siente una sensacion rara, como que el auto hace como una succion al piso, no como en un fwd que se siente que la cola del auto se te puede escapar en cualquier momento

ya, ahi dejo fotos






Mazda 3 2.0R

Desconectado Comufacho

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #1 en: Febrero 08, 2012, 11:29:22 am »
Muy bien... el viejo legacy no tiene nada que hacer al lado de este, salvo por el diseño que se lo pule, pero en el resto es un auto mucho mas moderno.

Felicitaciones!!!

Desconectado seba

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #2 en: Febrero 08, 2012, 11:37:22 am »
felicidades ...lo unico que echara de menos de la santa fe es el despegue del suelo ya que este lega es bastante bajo

pero e comportamiento es carretera es otra cosa
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Desconectado P504Opala-Sevel

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #3 en: Febrero 08, 2012, 11:59:24 am »
Por el Legacy que tuvo Bavario y por el que tiene Lcoron te digo que ese auto es A TODA RAJ..............

Disfrútenlo, porque es un auto de andar exquisito y con hartos chiches  ;D


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Desconectado oscarv8

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #4 en: Febrero 08, 2012, 12:20:24 pm »
El auto lindo, la embarro... Felicitaciones !!!

Desconectado grx8

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #5 en: Febrero 08, 2012, 12:37:39 pm »
Fantástico, que mejor final.

Sobre el control de estabilidad: Subaru lo llama VDC (Vehicle Dynamics Control). Basicamente actua como control de estabilidad y control de tracción. Limita o aumenta segun sea el caso la entrega de torque a cada rueda junto con poder frenarlas de forma independiente. A eso le sumas el AWD.

Mi auto que es más alto que el Legacy solo una vez se ha activado el VDC y fue a proposito.

Felicitaciones, pero traten de seguir las recomendaciones del rodaje, son solo 1.600 Km.

Desconectado Old Dog

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #6 en: Febrero 08, 2012, 13:04:42 pm »
Felicidades!!!! buena compra, las razones que das son las mismas que me llevaron a comprar el legacy sobre el mazda 6, saludos.....
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Desconectado Hitokiri

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #7 en: Febrero 08, 2012, 13:24:03 pm »
Felicidades y bienvenido al awd !!! ;)

Desconectado Tapion

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #8 en: Febrero 08, 2012, 13:26:04 pm »
Congrats!

Muy buen auto y buen color.
Saludos
Los peyo van a ser confiables... y la u va a seguir sin estadio jajajaja


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Desconectado Alonso_amg

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #9 en: Febrero 08, 2012, 13:34:16 pm »
Fantástico, que mejor final.

Sobre el control de estabilidad: Subaru lo llama VDC (Vehicle Dynamics Control). Basicamente actua como control de estabilidad y control de tracción. Limita o aumenta segun sea el caso la entrega de torque a cada rueda junto con poder frenarlas de forma independiente. A eso le sumas el AWD.

Mi auto que es más alto que el Legacy solo una vez se ha activado el VDC y fue a proposito.

Felicitaciones, pero traten de seguir las recomendaciones del rodaje, son solo 1.600 Km.

que buena, yo prefiero un control de traccion a 4 airbags mas, por que hay mas posibilidades de que se me descontrole el auto a que haya un choque... aunqur nunca se sabe

sobre el rodaje, se que se tiene que respetar, pero fue irresistible el probar el paddle shift en carretera jajaja... ademas el manual solo dice no superar las 4000 rpm, no pone limite de velocidad en el rodaje como la santa fe

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Desconectado Comufacho

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #10 en: Febrero 08, 2012, 13:35:56 pm »
Para mi el rodaje es un cuento para Mithbusters  :cop2:

Igual traté de respetarlo, nunca se sabe.

Desconectado Alonso_amg

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #11 en: Febrero 08, 2012, 13:43:01 pm »
Para mi el rodaje es un cuento para Mithbusters  :cop2:

Igual traté de respetarlo, nunca se sabe.

pero si el manual dice que hay que hacerlo :cop2:

Mazda 3 2.0R

Desconectado Duraznov

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #12 en: Febrero 08, 2012, 13:48:04 pm »
Puta que rico auto wn... felicitaciones.

Desconectado Comufacho

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #13 en: Febrero 08, 2012, 13:48:51 pm »
pero si el manual dice que hay que hacerlo :cop2:

Por eso lo hice :cop2:

Desconectado Alonso_amg

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #14 en: Febrero 08, 2012, 14:00:58 pm »
Por eso lo hice :cop2:

bueno pero no se enoooooje :(

Mazda 3 2.0R

Desconectado Peter-Bilt

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #15 en: Febrero 08, 2012, 14:03:41 pm »
Mi experiencia con el VDC del Legacy:

Sin querer lo puse a prueba cuando me iba atrasado al trabajo en la mañana, durante el invierno, a alta velocidad y con lluvia de los demonios, acá a veces no se ve la carretera de lo fuerte que llueve.
Hay zonas del asfalto donde se junta gran cantidad de agua, los autos hacen mucho aquaplaning y se salen de pista, yo vi que se encendía el testigo de VDC en el tablero pero sin sentir pérdida de tracción, el vehículo corrigió la pérdida en forma oportuna en todas las ocasiones en que se encendió el chivato del VDC.

Luego anduve por la carretera de la costa de noche, en un sector donde no recordaba bien el camino, iba muy rápido, venía de Valdivia, el asfalto terminó de forma súbita para dar paso al ripio suelto, ahí también se encendió el VDC, el auto se mantuvo en trayectoria, en ese mismo punto de la ruta volcaron 2 amigos debido a lo mismo: entrar al ripio a demasiada velocidad, uno en un Yaris y otro en un Corsa, se que no son comparables, pero sirve para ilustrar lo peligroso de la ruta.

Otras veces fui a Lonquimay y a las cuevas del Villarrica en invierno, puedo dar fe de que el denostado AWD sirve para bastante mas que eso, hasta en verano con pista seca es de utilidad, el auto sube por todos lados con mucho menos esfuerzo.
Arrepiéntanse gusanos pecadores...

Desconectado Duraznov

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #16 en: Febrero 08, 2012, 14:08:38 pm »

Desconectado Alonso_amg

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #17 en: Febrero 08, 2012, 14:08:55 pm »
que buena bavario, lo unico malo que note en carretera es que el volante tiene una ligera inclinacion a la izquierda... tendre que llevarlo a lyv a corregirlo

tambien recuerdo que una vez lo llevaste  a alinear, y no tenian los datos del modelo en la maquina de alineacion, asique tu le diste los datos de tu manual, en que parte del manual sale eso? no lo encuentro

y a modo de comentario, lo otro que no me gusto fue el lag del acelerador electronico, sumado al lag que tienen las cajas automaticas... tipico que quieres acelerar y se demora un poco en reaccionar el auto

saludos :thumbsup:

Mazda 3 2.0R

Desconectado Comufacho

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #18 en: Febrero 08, 2012, 14:14:56 pm »
Eso es problema de inflado...

que buena bavario, lo unico malo que note en carretera es que el volante tiene una ligera inclinacion a la izquierda... tendre que llevarlo a lyv a corregirlo

El mio no tiene VDC y era igualmente la raja andar a gambeta por caminos de ripio en buen estado... como pez por el agua  :reverencia:

Desconectado Peter-Bilt

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Re:Presentacion All New Legacy
« Respuesta #19 en: Febrero 08, 2012, 14:25:19 pm »
Citar
que buena bavario, lo unico malo que note en carretera es que el volante tiene una ligera inclinacion a la izquierda... tendre que llevarlo a lyv a corregirlo

tambien recuerdo que una vez lo llevaste  a alinear, y no tenian los datos del modelo en la maquina de alineacion, asique tu le diste los datos de tu manual, en que parte del manual sale eso? no lo encuentro
Revisa primero que nada el inflado de las ruedas con una máquina confiable, luego de eso debes probar en un pavimento plano y sin inclinación lateral, eso lleva a pensar equivocadamente en un problema de alineación. Si te vas por la pista derecha se inclina a un lado y si te cambias a la izquierda al otro, ojo con eso.

Respecto a los valores de alineación, esos están en el final del manual, donde están los datos de servicio como especificaciones, ampolletas, etc.. Nosotros ingresamos esos valores y la carrocería como New Legacy 2010 para que tengan la referencia en el computador de la serviteca.
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