Conduce Chile

Foro. La historia de este auto nunca terminó. Luego de pasar por una muy mala mano mecánica y de un juego eterno de ensayo y error, el auto nunca quedó bueno. La cuestión es que siguió usándolo de manera esporádica. Cuento corto, hace poco este personaje amigo atinó y lo llevó al taller que le recomendé inicialmente y el diagnóstico refiere a daño en los internals del motor, debido a andar con baja presión de aceite. Está cagadísimo el auto. Los repuestos a cambiar son: culata, levas 1 y 2, válvula de mando, puente de levas, bomba de aceite (de nuevo), metales axiales, metales biela, metales bancada, empaque culata y empaque escape. El tema es que con repuestos la hermosura asciende a 2 palos en reparación (ya habiendo gastado casi 1 palo entre pito y flauta antes).

Pensando este terrible escenario (independiente del motivo, ya sabe que es un pelotudo por hacer andar un auto con baja presión de aceite y no hacer caso de los consejos, pero es harina de otro costal y no es el objeto de este post), ¿qué harían ustedes? ¿vale la pena tamaña inversión para este auto -cuyo valor comercial va en baja-? ¿ponerlo a la venta en esas condiciones a bajo precio? ¿tirarlo al campo y pasarlo por seguro xD?

¿Qué harían? Cualquier consejo u orientación se agradece.

(Está demás decir que odia a los autos, odia a este auto, no quiere nada con VAG y me dijo que quería comprarse un Sail 0 km.  )

no me calentaría la cabeza y la vendo mas barata. y me compro un sail

ya sabe que es un pelotudo por hacer andar un auto con baja presión de aceite y no hacer caso de los consejos

como es eso?

¿vale la pena tamaña inversión para este auto -cuyo valor comercial va en baja-?

No es una inversión, es un GASTO. Si fuera un Mercedes Benz clásico que estuviera poniendo al día, quizás podría decirse que es una pseudo inversión.

Todo indica que tendrá que venderlo como está, para evitar más gastos en el futuro.

Y a quien se lo va a vender? Quien te compra ese auto en ese estado?

vendo joyita al dia, impeque de carroceria, el precio es por detalles, solo hay que cambiar el motor 

ya en serio, una lastima, prácticamente hay que hacer de nuevo el motor, quizá sea extremista mi forma de verlo, pero personalmente creo que esta para desarme, nadie en su sano juicio se va a meter en tamaño cacho de reparación, tendría prácticamente que regalarlo para que alguien se haga el animo (mas allá de las lucas - tiempo y voluntad) de arreglarlo.

honestamente empatizo con el pobre sujeto, me haria sentido y para el caso puntual, encuentro totalmente valido que se deshaga del cacharro y se compre el 0km mas economico que exista

Todo depende del precio.

Cuánto vale uno bueno, 6-7? Tendrá que venderlo en 3 con suerte. Que te den 3 para poner 4 encima por un Sail??

No tiene escapatoria, ni importando los repuestos le sale barato, hice una cotización a la rápida y sin asco llega al millón 200. En su caso vería la opción de importar un motor desde Iquique (hay tipos de confianza) y luego realizar el cambio, la mano de obra es mínima haciendo un cambio de motor comparado a un overhaul completo a ese pobre motor que dada la cantidad de cosas por cambiar, dudo que quede bueno, estuvo corriendo sin aceite y ahí nada que hacer.

Me parece lo mas sensato.

En que momento pasó de un fallo de encendido y check engine a luz de presión de aceite? Esa luz apareció despues del taller de rancagua? Parece que la recomendación de especialista no resultó esta vez.

Sobre que hacer, pensando que el auto en buenas condiciones cuesta menos de 6 palos, como por ejemplo el del link

https://www.yapo.cl/vi/64448855.htm

Se ve dificil el panorama, si le logra sacar 3 palos sería bueno, porque sumando la reparación hace los 5, perdería a lo mas un palo (sin contar lo que ya ha invertido en el water)

En una de esas si lo ofrece en el taller a 3 palos y se los pagan, puede ser un win-win.

Yo publicaría el auto en 3.5 para aceptar hasta 3, si no llega nunca esa oferta, mejor reparar y perder menos plata, pero vendiendolo de 3 para arriba ya es buena opción, ya que en el supuesto de colocar motor de desarmaduría también se corre el riesgo de que ese motor te dure un ratito mas solamente, sobretodo conociendo que al parecer no es un motor “roca”

La verdad no se, la historia es confusa. Mi amigo no sabe mucho de autos y por lo mismo, luego de meses me dijo "si poh, si me salía la luz de presión de aceite, pero yo revisé nivel y rellené", cosas así. Entonces la verdad no se hasta que punto es culpa del auto o capa 8 como dicen los informáticos.

Sobre el plan, había pensado lo mismo. Publicar en 3.5 y vender en 3, pero liberarse del dolor de cabeza. Por experiencia, le decía que duele perder plata, pero es aliviador a la larga.

Yo creo que lo mas sensato es cerrar los ojos, asumir la perdida y vender. La reparación es de un costo bastante importante y aunque quede bueno hay algo que no tiene valor, que es la confianza en tu auto y según yo no hay nada mas penca que perderle la confianza a tu auto, andar espirituado y preocupado en que pueda volver a fallar es super desagradable.