Conduce Chile

A todo esto, la medida original es 245/70/16, 265/75/16 me parece mucho si no lo vas a andar jipeando,

la verdad que la diferencia de medidas es poca,un 265-16 es casi un 32" y ese V8 lo mueve de mas,si pones neumas mas chicos se vera ridiculo con el levante y neumaticos pequeños aparte de quedar muy INESTABLE POR EL LEVANTE. Esto te cuento por que yo tenia una pathfinder con levante de 3" y se me ocurrio ponerle el juego de neumas + llantas originales de una terrano 4x4, casi me di vuelta en la primera tarde y tuve que volver a los 31.

 lo malo es que trae neumaticos MT, que si bien son buenos para barro, en carretera te duran menos por ser compuesto blando. El que revisaria con lupa seria el levante, para saber su estado y como fue hecho.

Sí le compraste el auto a alguien de ese foro,  pero no preguntas en el mismo foro que le pasa y pq no te dijo nada al comprarlo?

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Con el levante y los neumáticos grandes sufren harto las piezas de dirección, terminales, rótulas, etc...tienes que revisarlo nomás a ver que cambiar en un taller de alineación bueno por ejemplo.

Lo del abs pueden ser varias cosas, que dice el manual? Podría ser hasta líquido de frenos si no tiene otro testigo pero me tinca algún sensor malo o suelto, revisa los cables que van a las ruedas. Se prende al frenar fuerte o en cualquier momento? Si tiende a activarse en la frenada pueden ser los neumas sino es eso ni lo de antes scanner nomás

A todo esto, la medida original es 245/70/16, 265/75/16 me parece mucho si no lo vas a andar jipeando, si los vas a cambiar pon algo in poco más chico y te va a andar mucho mejor tanto en aceleración como frenada además de gastar menos. La medida original me tinca que se vería un poco piñufla con el levante eso si jajaja. Ojo además con la velocidad, ajustaron el velocímetro pa la medida de neumas?

Los neumas que tienes son 7% más grandes que loa originales por lo que si no se ajustó la velocidad real a la que vas es 7% más de que muestra el velocímetro, la distancia recorrida en el odómetro también. Algunos Jeep se pueden setear fácilmente apretando algunos botones no recuerdo ese modelo,regúntale al dueño o te comparas contra gps.

Neumas te recomiendo unos AT livianitos que van ser más silenciosos y mejores en carretera pero también sirven algo fuera de pavimento y que no pierda tanto el look. Con buenos recios podrías encontrar cooper AT3, pirelli ATR, unos maxxis que no recuerdo el modelo y algún otro más, si te tinca algún otro postéalo acá para comentar. Más aguerridos BFG AT, cooper st max, etc...

Los mt como están? Los puedes vender en el mismo twisted o los publicas en nuestro foro mo4x4.cl que a los monteros de 3ra generación esa medida les anda re bien, si quieres salir probarlo fuera de carretera en el foro todos los ,eses se organiza alguna salida entretenida

¿Cual es ese filtro original, como lo identifico?.