Conduce Chile

Bueno, sé que mi tema no despierta mayores pasiones tuercas, así que fui y compre un partidor black and deker en homecenter, entre muchas dudas me asalta la siguiente : " el borne positivo del partidor se conecta al positivo de la batería y el negativo a un elemento metálico fijo del auto ( block de motor )", me desayune con esto, lo cuento para los q son como yo, unos completos ignorantes., hay otras dudas pero veré cómo se comporta el rating del tema. 

Bueno, sé que mi tema no despierta mayores pasiones tuercas, así que fui y compre un partidor black and deker en homecenter, entre muchas dudas me asalta la siguiente : " el borne positivo del partidor se conecta al positivo de la batería y el negativo a un elemento metálico fijo del auto ( block de motor )", me desayune con esto, lo cuento para los q son como yo, unos completos ignorantes., hay otras dudas pero veré cómo se comporta el rating del tema. 

es como el puente, todo el mundo conecta positivo con positivo y negativo con  negativo, pero no, el negativo a una parte metalica( incluso el manual del vehículo sale indicado

es como el puente, todo el mundo conecta positivo con positivo y negativo con  negativo, pero no, el negativo a una parte metalica( incluso el manual del vehículo sale indicado

En el manual de la Ranger aparece solo el tema del puente, por lo que tenía la duda, pero leyendo sus respuestas y viendo vídeos me qeda más claro, hay q conectar y luego ponerle on al partidor, y ahí tratar de echar a andar el auto, si no funciona se espera 3 minutos para reintentar, o no ?, ( tomen en cuenta q lo único q se del auto es echarlo a andar t ahora hacerle puente, )

las baterías desprenden gases que pueden encenderse, la recomendación de conectar el negativo a chassis y no a la batería es evitar el chispazo al conectar los cables que puede encender esos gases. Esto debe hacerse en el negativo del auto "paciente" que es último terminal a conectar.

Partidor parece que ya compraste pero ojo supongo que esa Ranger es diesel por lo que necesita un partidor cototo pa lograrla partir...

z

A lo humbertito, conecto la pinza roja al positivo de la batería, y la pinza negra al chasis , luego pongo on en el partidor y de ahí le doy contacto ?    ( piensen q le están explicando a su abuelita )

Pd. Mi ranger es vencí era , 2014, 2,5, era el único partidor q había en este homecenter de pueblito, espero no haberla cagado.

Gracias Patagonia por la paciencia, muy claro, hasta yo entendí, no tuve q usar el partidor, hice puente , pero me compre uno porsiaca me fallara alguna ve en el desierto o algún lugar solitario, no lo he probado, pero el Electrico q me cambio la batería lo testeo y estaba mandando buena carga.

Una consulta más para los eléctricos, si es q alguien se maneja en el tema, al gestear la batería inicialmente le " entra" carga desde el alternador ( cuando enciendo el motor ) de 14, pr un par de minutos, luego baja a 12,5 ( o sea el alternador no manda carga ) y luego de un rato vuelve a mandar 14, eso es normal , es algún sistema electrónico de carga de la batería " según necesidad " ?, o estará cagando el alternador ?

Disculpen tanta comilla y termino básico, pero no me da para más , si alguien sabe del tema se agradece , saludos .

Una consulta más para los eléctricos, si es q alguien se maneja en el tema, al gestear la batería inicialmente le " entra" carga desde el alternador ( cuando enciendo el motor ) de 14, pr un par de minutos, luego baja a 12,5 ( o sea el alternador no manda carga ) y luego de un rato vuelve a mandar 14, eso es normal , es algún sistema electrónico de carga de la batería " según necesidad " ?, o estará cagando el alternador ?

No es tan sencillo responder eso. Para economizar combustible, algunos modelos están viniendo con sistemas de gestión carga "inteligente". No conozco el caso específico de tu vehículo pero por ejemplo en el Chevrolet Cruze, la batería solo recibe carga si el sistema detecta que lo requiere y lo hace preferentemente cuando el vehículo está decelerando retenido por el motor (cuando se corta la inyección). De esta forma no se desvía consumo de combustible para atender al alternador y se ahorra un par de puntos porcentuales. En ese auto, al medir la tensión de la batería se comporta como ocurrió en tu caso y es normal. 

Perdón por reflotar un tema tan viejo , pero hoy use por primera vez ( y en mi vida ) el partidor , deje los gatos puestos de la Silverado como 7 horas y al llegar la batería era capaz de prender panel , radio y hasta las luces bajas , pero aparecía " aviso batería baja " y no había caso  , le conecte el partidor a la batería y al chasis y no partió de inmediato , por sentido común ajuste el terminal del partidor al borne un par de veces y a la 4 oportunidad partió ( fiuuuu. !!!),  , pasó el dato porsiaca del partidor que estaba a media carga e igual a perro ( no lo cargaba como hace 3 Meses )


Lo único que me extraña es que se haya descargado solo con los gatos , 7 horas será tanto ?, ahora el indicador de batería del tablero de la camioneta indica 14, o sea ok , tendré q estar atento a la batería ?   

Eso y saludos .

Ojo q hay algunos autos que están aterrizados al reves

Los gatos son los hazzard, que no se porque chucha les llaman gatos jajajaj


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