Conduce Chile

claro pero eso tambien tiene su punto en contra, tecnicamente se pueden construir autos reforzando ciertas partes en desmedro de otro con tal de sacar mas estrellas, todo tiene su punto bueno y malo..  un ejemplo exagerado seria por ejemplo refozar el pilar A pk es siempre el que recibe el impacto en las pruebas de choque, dejando el del lado del copiloto un poco mas desatendido por decirlo asi, o para que resistan lo justo a la velocidad del impacto de la prueba de choque.
desconozco si latin ncap efectua pruebas de choques por alcance, quede bastante impresionado con el estado del choque del celerio vs sail

Es como cuando uno tenia una prueba en el colegio, no estudiaba para las de la universidad sino que para sacar el mejor resultado en la prueba en cuestion