Conduce Chile

El mío 46700km y ni un problema ni nada..

3.xxx kms de puras satisfacciones por aca.

lo del color no me cuadra, la misma de las fotos tiene negro en techo, mas arriba del corte del pilar, lo demas lo compro, me hace sentido por fabricacion y eso

hay mejores soluciones para terminar el pilar, por ultimo atrévanse con algo que de a debate a gustos de cada quien, pero que no quede una linea chafa ahi como dos lego

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No importa si no te cuadra, te estoy dando la explicación técnica de fabricación y costos oficial de Toyota, no la de diseñador de Conduce Chile Studios

Por último podrían transferir el ahorro de costos del diseño industrial y (la falta) de diseño automotriz de esas piezas en el precio final.

Por último podrían transferir el ahorro de costos del diseño industrial y (la falta) de diseño automotriz de esas piezas en el precio final.

Jaja las patitas. Usan MQB hasta en la Saveiro.
Plataforma nueva, motor aspirado 2.5 205 HP ultima chupada del mate, 7AB, mejor reventa, sin sorpresas y quieres precio de Captiva china.
Pero acá importa más el corte en el pilar C.

Algo no me calza ahí. Por último un Skyactiv, porque para corceles tenemos a Hyundai.

D4-S

In spanish, please. En serio digo para cachar qué trae de nuevo la RAV aparte de más caballos.

Mete eso en google. Pero no sacas 203-205 hp de 2.5 litros N/A así como nada. Súper skyactiv tiene cuánto, 185?

Me refería a si tiene mejores consumos o algo así, porque Honda ya hizo eso hace rato y con un motor harto más chico (2.0 201 hp). El SkyActiv tiene como gracia no los HP, pero sí los consumos (15 en ciudad el 2.5, ya sabes).

Pregunto porque en consumovehicular.cl, los optimistas 9.1 km/l en ciudad para el MT y 8.6 para el AT no sorpreden a esta altura.

Pero ese motor Honda es uno de alto rendimiento para un auto deportivo, no para un suv casero. Toyota también tenía a principios de la década pasada un 1.6 con 180hp en un Corolla deportivo, pero no pega ese motor en el suv. Son usos distintos, torque distinto, CURVAS diferentes.

nunca he sido fan de los modelos toyota pero este RAV es horrible si me lo gano en un premio lo vendo y me compro un forester

saludos

Mejor te compras 4 jac j6


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Pero ese motor Honda es uno de alto rendimiento para un auto deportivo, no para un suv casero. Toyota también tenía a principios de la década pasada un 1.6 con 180hp en un Corolla deportivo, pero no pega ese motor en el suv. Son usos distintos, torque distinto, CURVAS diferentes.

Sí, pero me refiero a que esas cifras no sorprenden hoy tanto como para relevarlo. SkyActiv tiene para mostrar al ser la apuesta de continuar con aspirados pero sacarles el jugo con una relación de compresión mayor, a cambio de excelentes consumos, supe esto por ti de hecho. ¿Qué implica eso de la inyección D4-S? No logré entender la real ventaja, porque en cifras es bueno pero nada nuevo a esta altura, en consumos tampoco destaca. Si queremos defenderlo como un buen producto, sin duda lo es, como todo Toyota, pero no se si destaca por ser una marca arriesgada en sus apuestas.

Sí, pero me refiero a que esas cifras no sorprenden hoy tanto como para relevarlo. SkyActiv tiene para mostrar al ser la apuesta de continuar con aspirados pero sacarles el jugo con una relación de compresión mayor, a cambio de excelentes consumos, supe esto por ti de hecho. ¿Qué implica eso de la inyección D4-S? No logré entender la real ventaja, porque en cifras es bueno pero nada nuevo a esta altura, en consumos tampoco destaca. Si queremos defenderlo como un buen producto, sin duda lo es, como todo Toyota, pero no se si destaca por ser una marca arriesgada en sus apuestas.

Si tomas estos valores oficiales obtenidos en EEUU, que suelen ser muy reales y en general las pruebas de consumo de las revistas especializadas americanas son casi calcados a estos, modelos como referencia, todos AT, todos AWD, todos N/A salvo el VW: