Conduce Chile

Pero si te dicen que las bandejas son distintas, la solución es cambiarlas por las que corresponden. Cómo no van a hacer capaces de hacer eso?

Yo creo que mi auto les ha dado muchos dolores de cabeza, es la impresión que tengo, más que no puedan dar respuesta. Igual me gustaría tener otra opinión de esto.

alineaciones Bustamante es un taller bastante arcaico, no tienen maquinas de precisión ni espacio en el taller... por lo demás les llevé el kizashi por problema de alineación y me mandaron a cambiar el motor eléctrico de la dirección... cuando el problema real era que estaban alineando mal, tan simple como eso

después de una respuesta tan chanta como esa, se me cayó el famoso taller bustamante

yo lo llevaría a talleres que se codeen con autos de alta gama, como pablo bravo o de heckereen... de seguro te van a dar un diagnostico mas claro, pero el palo que te van a pegar te va a dejar aturdido hasta el 2020 

Justamente el problema de la alineación, creo yo, es que lo hicieron (en el taller donde externalizaron esta pega) de manera acrítica con los mapas que le daba el modelo del auto. Se supone que no debiera, pero puede haber alguna especificación distinta considerando 1) es retornado (europeo sí) y 2) las especificaciones de los neumáticos/llantas. El problema entonces es que las personas del taller me indicaba que en en el taller de alineación les decían "pero si está perfecto de acuerdo a los parámetros para este auto". Pero está evidentemente "patas pa' dentro". A eso me refiero con creerle ciegamente a la máquina y no cuestionarse que pudo quedar mal.

Lo de talleres de alta gama, la verdad es que no tengo las lucas ahora para darme ese gusto y como decía Pancho, tampoco creo que sea una pega de ingeniería aeroespacial como para requerir eso.

Que lata lo que te pasó en Bustamante. Igual que lo hagan de manera "análoga" me da algo de confianza tras la experiencia que tuve.

Justamente el problema de la alineación, creo yo, es que lo hicieron (en el taller donde externalizaron esta pega) de manera acrítica con los mapas que le daba el modelo del auto. Se supone que no debiera, pero puede haber alguna especificación distinta considerando 1) es retornado (europeo sí) y 2) las especificaciones de los neumáticos/llantas. El problema entonces es que las personas del taller me indicaba que en en el taller de alineación les decían "pero si está perfecto de acuerdo a los parámetros para este auto".

A mi en Subaru en el otro XV lo alinearon con los parámetros del Impreza 2.0 y no quedó bien. Me terminaron cambiando los neumáticos por garantía por mala pega de ellos, yo les llevé la pauta correcta para el modelo.

Mi auto lo alinearon en Pablo Bravo (el taller está cerca uno del otro) y creo que costó 20 lucas? Algo así.

Mi diagnóstico de Alineaciones Bustamante es que te dejan la pega buena si te atiende Victor, los otros cabros chicos te mandan a comprar repuestos buenos y los cambian por tincada, me pasó.

En base a mi experiencia, donde alinean bien es en Neumasport, Santa Elena 1389, por lo menos el maestro alineador gordito que trabaja ahí, no conozco al resto. Este maestro webió un kilo hasta dejarnos buena la terrano de la pega, dio vueltas en la camioneta, revisó cada cosa de forma meticulosa, se tomó su tiempo hasta que la dejó bien.

Jajaj en dacsa son muy poco minuciosos, los recomiendo!


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