Conduce Chile

Ya salió Mauro TSF tirándole caca al Río 
Concuerdo en todo caso, que es un chiste su precio.
En mi opinión, descarto el Río.
ME quedaría con el Accent: por calidad, confiabilidad, mantenciones y repuestos

Saludos

La cagó el Accent nuevo, está realmente precioso, parece de otra categoría.

Y tiene el precio de otra categoria..

Ahora respecto a que todos comparan el modelo antiguo con el RIO, yo recomende este ultimo por sobre el accent pensando en el nuevo.. aun se venden unidades "Cero Km" de la version anterior??? porque el forero escribio que quiere su primer 0 Km..

Ya salió Mauro TSF tirándole caca al Río
Concuerdo en todo caso, que es un chiste su precio.
En mi opinión, descarto el Río.

y tu no estás diciendo lo mismo que digo yo???

reitero, para mí kia no es mal auto, solo que a su precio y equipamiento son un chiste.

mantención 10 mil kms hyundai 115 lucas

no se donde cotizaste pero vale $ 65.000 c/IVA 

depende de la pauta, hay 2 pautas de hyundai; según la mas antigua (autos hasta 2010 creo) solo se hacía cambio de aceite y filtro en la primera mantención, esa salía 65 lucas (la misma que en el afeo sale 39 cada 5 mil kms); la nueva pauta es mantención como tal, además de aceite y filtro se revisan otras cosas.

yo consulté hoy en la tarde y ese es el precio que tiene, por lo menos en la sucursal de Cerrillos (Gildemeister)

En este caso me inclinaría por el Aveo. Y no se pq dicen que es lento, es igual de lento que cualquiera de los otros dos (Rio o Accent) 1.4L, miren las fichas.

Aunque en ese rango tienes dos candidatos que dan la pelea a mi gusto, para que los mires: Samsung SM3 y VW Gol Sedán.

Saludos.

 no se si tanto...
lo unico que le veo de vantaja al rio o accent en relacion al gol es que rinde un par de km/l mas.. pero el gol tiene un motor mas torquedor, una calidad interior similar ( o sea, nada del otro mundo, tal vez el aveo sea mejor por poco), un espacio similar, un plataforma igual de moderna ( ninguno de estos coreanos es ultra moderno, y este gol tiene una plataforma relacionada con la del anterior polo).. ah y te lo llevas con doble airbag de serie por menos de 6 millones...

pero el gol tiene un motor mas torquedor

y daaale con el temita....

el torque fue dejado en segundo plano por los motores modernos que son mas eficientes; la tecnología hace que a bajas revoluciones el motor erogue menos potencia para disminuir la contaminación y el consumo, si quieres potencia solo debes acelerar a mas revoluciones; la tecnología moderna, multivalvular y sobretodo la con válvulas variables, hace que a bajas rpm las válvulas no estén trabajando al 100%, de esa forma disminuyen el consumo, pero a su vez las prerstaciones.
Un motor sudaca de 8 válvulas y un eje de levas está obsoleto hace rato.

y daaale con el temita....

el torque fue dejado en segundo plano por los motores modernos que son mas eficientes; la tecnología hace que a bajas revoluciones el motor erogue menos potencia para disminuir la contaminación y el consumo, si quieres potencia solo debes acelerar a mas revoluciones; la tecnología moderna, multivalvular y sobretodo la con válvulas variables, hace que a bajas rpm las válvulas no estén trabajando al 100%, de esa forma disminuyen el consumo, pero a su vez las prerstaciones.
Un motor sudaca de 8 válvulas y un eje de levas está obsoleto hace rato.

mmm creo que estas equivocado estimado..los motores mas modernos y económicos ( y hablo de ultimo ultimo, tipo TSI  de VAG o multiair de fiat ) tienen  turbo y/o compresor para justamente tener bajas cilindradas y alto torque a bajas rpm..y así ser más eficientes.. y bueno el tener buena respuesta a bajo regimen es la clave del boom diesel europeo.. no sòlo los bajos consumos
y además lo motores multivalvulares con vvt de mejor cualidad del mercado ( por ejemplo, el el 1,0 o el  1,6 de toyota) no son precisamente flacos en baja, sino bien regulares y elasticos...

por ultimo si bien el motor del gol esta bastante anticuado y no lo niego..pero debemos considerar el vehiculo en su conjunto: el motor del gol ofrece prestaciones bastante buenas para su tamaño y potencia, en el papel tiene mejores cifras que todos los coreanos anteriores y además tiene mas agrado urbano por el torque.. del resto esta bastante a la par ( espacio, calidad interior)... exepto consumo, en que no creo que tengamos mas de 11 en ciudad. o sea al nivel de aveo.. y bueno el equipo es correcto ( mucho mejor que el del accent o rio.. y puede tener abs y A/C justo por 7 MM) y la pinta decente... lo que si ignoro cuan caras sean las mantenciones...