Conduce Chile

Ocupante Adulto: Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor fue adecuada y la protección ofrecida a la cabeza del acompañante, asi como al cuello del conductor y acompañante fue buena. El pecho del conductor y del acompañante mostraron protección pobre, lo que llevó la puntuación del impacto frontal a cero. Las rodillas del conductor y del acompañante ofrecieron protección marginal, ya que están expuestas a estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección marginal y adecuada y las tibias del acompañante recibieron protección buena. La zona del área de los pies fue considerada como inestable. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable e incapaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza, el abdomen y la pelvis tuvieron protección buena. La protección del pecho fue pobre, lo que derivó en que el impacto lateral de cero. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece bolsas de aire de protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. Whiplash: una mala puntuación estática llevó a una puntuación mala de latigazo cervical. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos de estructura de impacto trasero. AEB Ciudad: como el vehículo no ofrece ESC estándar y tampoco alcanzó la puntuación mínima en esta sección y no está disponible AEB, no se consideran los puntos del mismo. Hoja de Rescate: No está disponible.

KIA Import Perú (KIP) es el representante exclusivo de la marca KIA en nuestro Pais. Empezó operaciones en 1999 y forma parte del grupo SK Bergé, importante holding automotriz producto de la fusión entre Bergé Automoción de España y Sigdo Koppers de Chile con operaciones en 7 países, ingresos por encima de los 5000 millones de euros al año y ventas de mas de 100,000 unidades anuales entre las 25 marcas que representa.

Objetivamente, no me parece que estemos muy dispuestos a exigir mayores medidas de seguridad mínima obligatoria a los autos (con el consiguiente alza de precios). Además, una política así tendría que ir unida a una política para eliminar los autos que no tengan estas medidas (los viejos) del tránsito, otra medida altamente impopular que no creo que tenga sustento político.

Un auto hatchback que brinda máxima seguridad, de alto rendimiento y con un estilo diferente para la ciudad.

Acero avanzado de alta resistencia (AHHS), lo que da como resultado una rigidez fenomenal. También emplea el estampado en caliente de componentes en áreas de estrés central. Estas medidas aumentan considerablemente la fuerza de tracción promedio de carrocería fortaleciendo la protección de la cabina y mejorando el rendimiento dinámico. Todas estás características lo convierten en uno de los autos compactos más seguros.

SEGURIDAD
Siéntete seguro mientras manejas
Este modelo no es sólo atractivo a la mirada si no que también posee elementos de seguridad básicos para tu bienestar

Exacto, por aca va la cosa, lo unico que interesa es que el auto se vea choro. Que tenga buen rendimiento de combustible, ojala unos 20 por litro, pero que a la vez sea grande y picador. Y sobre todo fiable, que eso se traduce en con suerte cambiarle el aceite cada 20.000km y si algo se rompe por nulo mantenimiento que sea facil reponerlo. Ojala no gastar ningun peso mas despues de la compra.

Claro como los sistemas de seguridad no se aprovechan cada vez que te subes al auto, es preferible elegir el que trae la pantalla gigante con android auto o que tenga llantas. El tema es que cuando realmente necesites los sistemas de seguridad ahi si que te haran falta.