Autor Tema: Seguridad y Exigencias según Pais  (Leído 2386 veces)

Desconectado Stoner.

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Seguridad y Exigencias según Pais
« en: Junio 11, 2019, 09:11:49 am »

Revisando los sistemas de seguridad de autos modernos, me encontré con el siguiente vídeo de un Mazda 2 y la ausencia de una barra de protección trasera en caso de accidente.
Este tipo de recorte para bajar costos ocurre en Chile ¿?, tengo entendido que en cuanto a airbags la norma Chile es deficiente pero lo que muestra el vídeo es algo totalmente diferente.


https://www.facebook.com/watch/?v=400292434030377

Que opinan uds¿?

Desconectado djweezyng

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #1 en: Junio 11, 2019, 09:58:48 am »
en chile estamos igual, yo cuando me dedicaba a instalar sensores de retroceso, la mayoria de los autos no traian proteccion trasera, solo espuma (si es que) y el plastico
Mercedes BENZ C180 W204
Suzuki Vitara JLX

Jac S3 2017, Peugeot 505 Evolution 1989, Renault Megane 2 CC 2008, BYD F0 2015, Renault Koleos 2010, Volkswagen Golf Cabrio 1997, Daewoo Tico Sl 2000,Peugeot 208 Allure 2014, Renault Koleos, Keeway Dorado 2015,Euromot Crystal 2010,Chery Tiggo 2010, Lada Niva Charlotte 1997, Lada Niva 1989,Chery Face 2011, Chery Skin 2010, Chery IQ 2008, Daihatsu Charade 1980

Desconectado malopro

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #2 en: Junio 11, 2019, 11:14:45 am »
Se te van a venir encima los Mazda Lovers del foro !!
 :risa2:

Saludos
Honda 81 / Cavalier 95 / Explorer 95 / Cavalier 96 / Megane Coupe 2000 / Swift 2008 / Cruze 2010 / Santa Fe CRDi 2008 / Santa Fe GLS 2011 / Honda Pilot 2011

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #3 en: Junio 11, 2019, 11:37:50 am »
ví el video, el amigo tiene la razón en todo, pero no investigó el auto antes de comprarlo, en latincap el auto sale con apenas dos estrellas, ya con eso es para descartarlo, aunque traiga carplay y todo lo que el mismo dice.

Desconectado malopro

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #4 en: Junio 11, 2019, 11:54:16 am »
ví el video, el amigo tiene la razón en todo, pero no investigó el auto antes de comprarlo, en latincap el auto sale con apenas dos estrellas, ya con eso es para descartarlo, aunque traiga carplay y todo lo que el mismo dice.

Es cierto lo que comentas ... pero suponer o sospechar que un vehículo nuevo no tiene parachoques ??
Eso es como mucho ... es equipamiento estándard desde el modelo T !!

Saludos
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Desconectado dante7

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #5 en: Junio 11, 2019, 12:04:56 pm »
BRIGIDOO

en LA no han cagado sustantivamente mexico/brasil/colombia, han recortado la seguridad como han querido

da para pensar que tan seguro seguro en UN MAZDA, cuando un 2 es 2 estrellas latincap, pero 4 euroNcap

siempre me ha gustado mazda, recuerdo como se rompio entero el 323 pero el habitaculo aguanto bien siendo una plataforma del año de la pera, pero veo que como la mayoria de los generalistas se han ido al carajo

de hecho, llendo mas alla y mirando nuestro propio mercado, me parece que, que un mazda 2 no traiga la barra trasera como se ve en la imagen da incluso para la ilegalidad de la normativa chilena que regula las barras de proteccion internas (puertas y parachoques)



y parece que el 3 (gen. anterior) anda en la misma situacion, vaya a saber el actual si el 2 se esta vendiendo asi, capaz que ande igual el actual

« Última modificación: Junio 11, 2019, 12:06:31 pm por dante7 »

Desconectado Peter-Bilt

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #6 en: Junio 11, 2019, 12:15:01 pm »
Si, acá la mayoría de lo que llega es súper recortado, solo algunas marcas y modelos tienen en verdad las specs del primer mundo, y serian los premium y alguno que otro tope de línea de los generalistas, y nada más.

Piensa que acá aún se venden esos tarros de durazno con ruedas como esos furgones chinos Kenbo y todos los similares...
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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #7 en: Junio 11, 2019, 23:09:33 pm »
ví el video, el amigo tiene la razón en todo, pero no investigó el auto antes de comprarlo, en latincap el auto sale con apenas dos estrellas, ya con eso es para descartarlo, aunque traiga carplay y todo lo que el mismo dice.
Están solo los autos fabricados en latam? Porque el listado es súper chico...

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Desconectado Duraznov

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #8 en: Junio 11, 2019, 23:21:32 pm »
BRIGIDOO

en LA no han cagado sustantivamente mexico/brasil/colombia, han recortado la seguridad como han querido

da para pensar que tan seguro seguro en UN MAZDA, cuando un 2 es 2 estrellas latincap, pero 4 euroNcap

siempre me ha gustado mazda, recuerdo como se rompio entero el 323 pero el habitaculo aguanto bien siendo una plataforma del año de la pera, pero veo que como la mayoria de los generalistas se han ido al carajo

de hecho, llendo mas alla y mirando nuestro propio mercado, me parece que, que un mazda 2 no traiga la barra trasera como se ve en la imagen da incluso para la ilegalidad de la normativa chilena que regula las barras de proteccion internas (puertas y parachoques)



y parece que el 3 (gen. anterior) anda en la misma situacion, vaya a saber el actual si el 2 se esta vendiendo asi, capaz que ande igual el actual




¿Y esto qué es entonces?. ¿La antena?


Desconectado Schumarce

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #9 en: Junio 12, 2019, 00:01:41 am »
La pieza en cuestión es el refuerzo de parachoques trasero. Por el VIN que se aprecia en la factura entiendo que ese Mazda 2 es armado en México. Los que llegan a Chile también??? Sería interesante saber eso y así poder verificar si hay recorte según origen.
Saludos
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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #10 en: Junio 12, 2019, 07:05:12 am »
BRIGIDOO

en LA no han cagado sustantivamente mexico/brasil/colombia, han recortado la seguridad como han querido

da para pensar que tan seguro seguro en UN MAZDA, cuando un 2 es 2 estrellas latincap, pero 4 euroNcap

siempre me ha gustado mazda, recuerdo como se rompio entero el 323 pero el habitaculo aguanto bien siendo una plataforma del año de la pera, pero veo que como la mayoria de los generalistas se han ido al carajo

de hecho, llendo mas alla y mirando nuestro propio mercado, me parece que, que un mazda 2 no traiga la barra trasera como se ve en la imagen da incluso para la ilegalidad de la normativa chilena que regula las barras de proteccion internas (puertas y parachoques)



y parece que el 3 (gen. anterior) anda en la misma situacion, vaya a saber el actual si el 2 se esta vendiendo asi, capaz que ande igual el actual



 :risa2:

Desconectado DON QUELO

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #11 en: Junio 12, 2019, 09:18:13 am »
La pieza en cuestión es el refuerzo de parachoques trasero. Por el VIN que se aprecia en la factura entiendo que ese Mazda 2 es armado en México. Los que llegan a Chile también??? Sería interesante saber eso y así poder verificar si hay recorte según origen.
Saludos


El recorte no es solo según origen, también es según mercado de destino
Hemos pronunciado no sé cuántos millones de veces la palabra "libertad", pero no sabemos lo que es, porque no la hemos vivido, y la estamos interpretando como permisividad.

José Saramago

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #12 en: Junio 12, 2019, 11:19:22 am »
Creo que el Mazda 2 que llega acá es japonés, el que llego de mexico un tiempo fue el 3 y volvieron ahora a traerlo de Japón.

Desconectado Stoner.

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #13 en: Junio 12, 2019, 11:24:33 am »

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #14 en: Junio 12, 2019, 11:37:40 am »
Creo que el Mazda 2 que llega acá es japonés, el que llego de mexico un tiempo fue el 3 y volvieron ahora a traerlo de Japón.
Si mal no recuerdo los Mazda 2 que llegaban a Chile eran de Tailandia, al igual que las BT50. Los más nuevos y actuales no lo se.
Lo que me parece insólito es que se "ahorren" en la planta de México, si es que no hay nada trucho en el video, una pieza que no es cara y que va montada con 8 pernos!!

Saludos
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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #15 en: Junio 12, 2019, 13:08:15 pm »
Lo único que puedo decir es que las exigencias acá son bastante bajas, demasiado bajas para la cantidad de oferta y saturación de nuestro parque automotor, hay tanta abundancia de autos (y muchos muy buenos) que no hay justificación para seguir importando tarros de jurel con llantas.
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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #16 en: Junio 12, 2019, 15:52:07 pm »
Si mal no recuerdo los Mazda 2 que llegaban a Chile eran de Tailandia, al igual que las BT50. Los más nuevos y actuales no lo se.
Lo que me parece insólito es que se "ahorren" en la planta de México, si es que no hay nada trucho en el video, una pieza que no es cara y que va montada con 8 pernos!!

Saludos

Depende, el sedán y el hb tienen distintas procedencias.

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #17 en: Junio 13, 2019, 05:56:35 am »
Creo que el Mazda 2 que llega acá es japonés, el que llego de mexico un tiempo fue el 3 y volvieron ahora a traerlo de Japón.
Actualmente, el Mazda2 Sedán es tailandés y el HB mexicano.

Otro de los temas está también en que este vehículo no es importado a USA, puesto que en ese mercado se vende como Scion iA. No sé si eso podrá cambiar el panorama del asunto, o simplemente, nos habrían hecho el recorte igual.

Desconectado CITY

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #18 en: Junio 14, 2019, 03:05:05 am »
Segun lo que se comentaba en medios como autocosmos.com.mx, citando a la NHTSA, la agencia gringa de seguridad, que esas barras son necesarias sobre todo para evitar deformaciones en choques de baja velocidad, pero que no son necesarias en impactos de alta. En todo aso, no hay mediciones objetivas para ver en que ayudan o no esas barras.

Pero puedo decir que citycars y segmentos B  europeos con buen crash test, no siempre la tienen.

Ojo que el mazda 2 sedan de origen cuate se vende en USA como toyota yaris.....

Desconectado Schumarce

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Re:Seguridad y Exigencias según Pais
« Respuesta #19 en: Junio 17, 2019, 22:48:46 pm »
Segun lo que se comentaba en medios como autocosmos.com.mx, citando a la NHTSA, la agencia gringa de seguridad, que esas barras son necesarias sobre todo para evitar deformaciones en choques de baja velocidad, pero que no son necesarias en impactos de alta. En todo aso, no hay mediciones objetivas para ver en que ayudan o no esas barras.

Pero puedo decir que citycars y segmentos B  europeos con buen crash test, no siempre la tienen.

Ojo que el mazda 2 sedan de origen cuate se vende en USA como toyota yaris.....
Claro, en baja velocidad el golpe se lo llevaría directamente el frontal trasero y seguramente deformará el maletero. Es una pieza para absorber impacto, es muy sorprendente que no la pongan porque si. Cuando recortan airbags y otro tipo de sistemas de seguridad, eso conlleva una serie de elementos que se "ahorran", pero para el caso del refuerzo es ridículo.

Saludos.
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