Conduce Chile

No saben nada del scala? Ya está en la página pero no salen precios, se ve muy lindo


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En el foro skoda colocaron la ficha técnica.

Sería:

1.5 tsi 150 cv (cais ningun VAG en chile tiene este motor disponible, ni el audi A3, sólo el Q2 y el A2 tengo entendio)
Caja DSG
Como equipamiento, completo y con todo, pero sin demasiadas florituras. destacan: 7 airbags, frenada de emergencia automática en ciudad, luces LED automáticas, llantas de 18", techo de vidrio, keyless, radio touch de 8", configuracion de modos de conducción, cámara de reversa.


A 16.5 MM, que es lo que se rumorea cosatara,  no es para nada barato, pero considerando que el golf VII cuate 1.4 tsi DSG highline vale 17.8 MM y el golf sport vale 20 MM, no lo veo nada mal.
el skala parate de la base MQB simplificada ( la del ibiza y el polo), pero tiene un motor más moderno, potente y eficiente y un equipamiento mejor que el del golf Highline, casi equivalente al del golf sport ( que tiene asientos de alcantara, pero no frenda de emergencia en ciudad).

yo me quedé con las ganas de un scala base 1.0 Tsi 115 cv a precio de golf base.. unos 14 MM hoy en día.

Oye City y qué sabes del VW nivus? Cuando llega? Procedencia?


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La ficha del Scala y el Kamiq están hace rato, facil un mes.
Hace casi el mismo tiempo, fui a ver el Scala y el Kamiq a Zentrum.
Primero que todo, discrepo que la ficha venga con un equipamiento ¨completo y con todo". Es mas, este es el primer comentario que leo en donde no le tirar caca a la ficha jajaja.
Los precios son: 17,5MM el Scala y 18,5MM el Kamiq (sin bonos). Los dos en un solo equipamiento supuestamente "Style".
El Scala viene con las llantas mas baratas de 18 que hay, puras luces ambientales amarillas, nada led. El tacometro es de los vieja escuela, en blanco y negro. El tapizado es el segundo mas barato, la pantalla es tambien la barata (dejo a fuera la basica que ni Suzuki la habria traido), la velocidad crucero no es adaptativa. Los puntos buenos, como bien mencionas, es la seguridad (pero faltó detector de fatiga, detector de punto ciego y mantenimiento en el carril) y que tiene las luces full led dinamicas (no recuerdo si el neblinero es led igual).
El Kamiq es para la pesadilla, llanta de 17 barata, sin techo, luces led pero no dinamicas, todo lo otro igual y vale mas que el Scala.

Hay que entender que el segmento del Scala si bien es casi el C, está hecho con la plataforma barata de Volkswagen, por lo que su manejo y calidad no será el de un Golf o Leon. Por lo mismo (al igual que en el Kamiq), la gracia era que lo que te ahorraste en plataforma lo uses en equipamiento de calidad, ni los USBs traseros le pusieron los hueones pencas.

Los dos autos tenian fecha de lanzamiento para la segunda quincena de octubre, obviamente lo están estirando porque saben que por ahora solo los gerentes de Porsche los usarán.

Sobre el motor y caja es cierto que es lo mas filete, el consumo que tiene es motor es a toda raja, pero como mencionaron arriba, faltó su motor 1.0 para abaratar un poco.

En resumen el equipamiento con el que llegó el Scala deberia lamarse Ambition y tener un precio de 14,5MM maximo, luego un Style en 16MM.

Estuve vitrineando en países de europa del este, con ingresos mas cercanos a los nuestros y el precio es bueno a nivel internacional.

estuve jugando con el configurador, y al cambio, un scala ambiente sin ninguna floritura ( 6 ab, abs, esp, radio touch de 8", clima, llantas, neblineros, asientos sencillos, equipo electrico y eso) con el 1.0 tsi de 116 cv y caja manual sale por unos  15 MM al cambio, que es bastante caro a mi parecer.
El scala base con el motor de 95 cv hasta con tapas de ruedas, sin neblineros, con aire, radio touch con panatalla enana, equipo electrico y lo basico en seguridad.. vale algo asi como 12.5 MM

Es imposible que un scala como el que esta configurado cueste menos de lo que lo estan vendiendo, diria que incluso esta barato.

Ahí habria que ver dos factores.
Uno, que mencionaste antes, sobre los precios actuales. Por ahí es cierto que ya que el mercado subió 2MM, el que el Scala cueste 16,5MM (con bonos), en vez de 14,5MM se puede entender un poco.
Otro tema es como dices, lo del precio en europa. Toda la vida Skoda se ha vendido mas barato acá que en europa, el tema es que ni con eso les alcanza, porque acá hay tanta oferta, tan poco conocimiento, que no puedes luchar con eso.
Que el precio sea barato versus afuera no quiere decir que el chileno piense lo mismo y que vaya a comprarlo.
El Scala si o si debe ser mas caro que un Polo, pero al mismo tiempo si o si tiene que ser mas barato que un Golf o su competencia en el segmento.

Sigo pensando que el equipamiento queda algo corto. Mas sabiendo que por ejemplo el Virual Cockpnit vale como 500K y la radio Amudsen tambien vale como lo mismo.

Lo peor para el Kamiq y el Scala, es que si te metes a la pagina de Skoda Chile y miras las fotos y cosas que tienen del auto y luego vez lo que trajeron a Chile, te sientes casi estado por publicidad engañosa jajaja.

Para terminar, lo mas probable es que el precio lo ajusten, al menos 1MM, hasta 2MM.

Confirmada toda la informacion conversada acá:

https://www.cartoni.cl/nuevos/skoda

En suma: scala 1.5 Tsi 150 cv DSG a 16.5 MM con bono credito, Kamiq con el mismo motor y caja a 17.5MM con con bono credito.

Sinceramente, el scala vale mucho más la pena que el kamiq. Es más grande y espacioso, con el mismo motor, chasis,  equipo e interior, por 1 MM menos. pero como la gente hoy quiere   suv......

El Kamiq esta en la parte alta de los crossover de segmento B por motor, pero tiene un precio fuera de los rangos de su segmento y un equipo correcto, pero no sorprendente. El Scala es caro para ser un segmento C "simplificado", pero cuesta  claramente menos que la competencia con similar equipo, potencia y espacio, en especial si consideramos lo caro que es un golf VII 1.4 TSi DSG.

Ojala Skoda se anime con versionas menos potentes y equipadas para atacar la parte baja del segmento.

Y esa es la dsg wate o no wate?


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