Conduce Chile

 Hola

 Mi papa tuvo este auto el 93 y en realidad venia bastante bien equipado para la epoca, por lo que recuerdo.
Versus el  1.6 base.

¿Estaba por debajo del Sonata?

Ni se si era de esteauto oque , pero el sonido caracteristico al encender era un ta-ta-ta trummm...

Motor 2.0 Mitsu (igual el auto era muy pesado)
A/C
Centralizado con llave
Tablero de instrumentos muy completo (incluso aguja presion de aceite), tacometro etc
Guantera con llave
Espejos con regulacion electrica
Luces mapa? Redondas cortesia atras (para encenderse se giran)
la radio que tenia era una Sansui, no la de fabrica.
Tapiz tipo toalla.
Caja para cosas debajo del asiento pasajero (como el Lancer)
CAJA AT 3? con opcion O/D Off.
Aca dice "o una Borg-Warner 03-55L 3 velocidades automática) y un 2,0 motor L para 1987."

No recuerdo el precio, pero parece que era bastante accesible.

la forma mas facil de identificar es que el foco trasero tiene la reversa al centro y el base tiene una forma alargada. 

https://www.carthrottle.com/post/wm9yx55/

La base era un chassis de Ford cortina y el incombustible 4G63, el mismo de los EVO, pero sólo desarrollaba 93 HP.
Dice que es altamente potenciable y su traccion trasera lo hacen unico para Drifts.

Mi hermano tuvó uno una cachada de años ...

AT igual como lo describes muy, muy bien equipado para la época.
Le deciamos el tractor ... era lento pero cómodo, silencioso, muy rico.
Se fué con nuestro viejo en un viaje de vacaciones al Sur los 2 solos ... llegaron hasta Chiloe !!
No les dió ningún atado ... era rico cacharro !!

Saludos

 De hecho, normalmente la palanca AT eran delgadas, en este era gruesa, plasticos interior cafe.

Sigo insistiendo que el tapiz tenia como unas costuras en diagonal.

Me acuerdo que el auto era muy pesado, hasta las puertas.

Segun manual (ingles / frances ya que era modelo para Canada; no entraba a EEUU por el tema emisiones) habia modelos con radio original con controles para los pasajeros traseros.

Dato freak:  Se acuerdan que el manual tenias que girarlo de cabeza para leerlo en otro idioma?

Era cafe dorado, lo repintaron blanco y sigue rodando por el sur.

Solo post de calidad!

Mi viejo siempre quiso ese auto, le gustaba su estilo sobrio, era de líneas elegantes y bien "avejentadas"... Su salto fue mucho mejor en todo caso, porque compró el excel que era más nuevo, catalítico y mejor consumo.
Cuando vendí el chevette, me puse a mirar los stellar 1.6 ya que el prima era algo escaso y consumía más, como estudiante no generaba las lucas para cargarle combustible a un tanque de esas características y al final compré un 323  mi idea era que, como siempre mi papá compartía conmigo su auto, devolverle la mano cuando le tocara mantención al excel y que usara el stellar, que fue su fetiche de esa época.

El auto era muy cómodo, maletero amplio, estable en altas velocidades ¿vejez? la verdad es que no destacó en eso, sin embargo también es cierto que muchos los estrujaron como colectivos. Hasta hace unos años en Arica estaba lleno aun de stellar con motores diesel trabajando de colectivos, tal cual verías v16 acá en Stgo... algunos medios destruidos, pero funcionando.

Lo rico del auto es que al ser con tren motriz trasero, es un buen juguete para drift  ojo, tenían mecánica de mitsu, por lo que además de tener mecánica fiable se le podía sacar aun más provecho

Saludos