Conduce Chile

He leido muy buenos comentarios de la CX5, no se si recomendarla, pero al menos si recomendaría estudiarla.

Por que prefieres un bencinero sobre un diesel con ese presupuesto?

Saludos

Igual sería interesante ver que opciones diesel hay por ese presupuesto, aunque a priori no me agradan los petroleros, cosa de gustos.....

El Patriot es AWD y además tiene bloqueo  con freedom drive II . Trae los mandos al volante, crucero, caja AT de 6 y motor de respetables 174 perros dual Vvti.
Fiabilidad?: buena, modelo probado, motor y caja probados y con repuestos en el mercado externo para mantener por fuera.

El CX5: me gusta mucho, pero si lo quieres AWD encuentro que es demasiada plata por un SUV o crossover con motor 2.0 y de un tamaño de carcasa más bien grande. Fiabilidad? Aún en prueba pero parece ser como todo Mazda.

Ford escape AWD Ecoboost: el más equipado por lejos aunque no esta en la lista, el mas potente, hasta traen tiro de carro de fábrica, full en seguridad, keypad en puerta, pantalla táctil y Sync con comandos por voz, buen andar buena insonorización, conozco uno de cerca y en poco más de un año jamás ha dado un problema. Fiabilidad aún en prueba pero no he visto en el concesionario a ninguno llegar por garantía.

El CX5: me gusta mucho, pero si lo quieres AWD encuentro que es demasiada plata por un SUV o crossover con motor 2.0 y de un tamaño de carcasa más bien grande. Fiabilidad? Aún en prueba pero parece ser como todo Mazda.

Ojo, que el precedente no es muy bueno. El CX7 justamente tenía hartos fallos en confiabilidad, por lo que no me aseguraría que el CX5 fuera tan confiable como otros Mazdas.

tiene que ser nueva??

Idealmente nueva, podría ser hasta 2012 usada ......

Un Patriot 2012?

El cero km parte en 13 mangos....

Yo pensé en hacer un decalaje a Ford Escape, pero con cueva saldré a acampar una vez al año versus los otros 355 días en que andaré por asfalto...
Ya tuvimos Compass y la experiencia fue buena, la conoces, la llevé a algunos asados recuerdas?

Saludos.

Claro, conozco varias y ninguna dió dramas, por eso me tincan además por equipamiento y precio son buena opción.....

De repente pienso que un Grand Nomade full-full es una buena opción si es que los polimeros y acabados no te son de lo más importante. Te quedan 3 palos para la bencina...

En cuanto a manejo, ¿no será muy traumático pasar de un Legacy a un Nómade?

Traumatico es un Changan, no un Nomade.

En perspectiva. Nunca he manejado el Nómade pero lo conozco bien de copiloto, un tío tiene uno y la otra vez subí a camino a Farellones en otro: se nota en todo momento que es un SUV, menos estable, se balancea más y es más áspero. Un Legacy es una cuna al lado de ese (y eso que sólo he manejado la versión anterior B4, no la actual).

Chassis, 4x4 real, full equipado (cuero, subwoofer, ESP, 6 airbags, traccion de verdad) ultimo facelift reciente, sin fallos de juventud, fiabilidad hiper probada...no se, lo miraría. Si la calidad de manejo fuera imprescindible probablemente ya habria comprado un Forester 2.5 en 15 MM o el CX5.

Chassis, 4x4 real, full equipado (cuero, subwoofer, ESP, 6 airbags, traccion de verdad) ultimo facelift reciente, sin fallos de juventud, fiabilidad hiper probada...no se, lo miraría. Si la calidad de manejo fuera imprescindible probablemente ya habria comprado un Forester 2.5 en 15 MM o el CX5.

Tengo malas experiencias con los vitara y nomades, saltones, inestables y buenos para irse de cola, no sé que tan buen 4X4 será pero a mi parecer, un 4X4 que te da sustos cada vez que baja la adherencia del camino (cosa que acá en el sur pasa a cada rato), no me sirve mucho......

Está claro con eso que no la vas a comprar pero tiene modo permanente más ESP, no debiera ser inestable de coleteo.

El Patriot es un modelo antiguo, para eso está el Xtrail full, ESP, llanta 18´.

Entre los que mas me tincan es la xtrail tope de gama....