Autor Tema: T-Cross  (Leído 13893 veces)

Desconectado Iscariot

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T-Cross
« en: Junio 04, 2019, 08:56:05 am »
Probablemente a nadie le importe :yaoming:, pero llegó el T-Cross brasilero.

Tiene una configuración interesante en algunas versiones. Si bien tiene el vapuleado 1.6L con 16v y 110 hp que usa el Golf base, en todas sus versiones viene con 6 airbags, ESP, ABS, ISOFIX. El desde vale 10.3 millones. Las versiones base son interesantes, las más equipadas a 16 palos, definitivamente no, ya hay otros modelos a ese precio.

Tiene buena pinta además, creo que es buena competencia para modelos como el Creta u otros, que son bastante mediocres.

Y lo mejor... parece yip.

https://www.volkswagen.cl/nuevo-t-cross

https://www.motorpasion.com.mx/industria/volkswagen-t-cross-mexico-brasil


« Última modificación: Junio 04, 2019, 08:57:37 am por Iscariot »
Abajo y a la izquierda está el corazón.

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Re:T-Cross
« Respuesta #1 en: Junio 04, 2019, 09:01:49 am »
Se ve bien, me parece bien el equipo de seguridad que trae de serie, bien ahi VW
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Re:T-Cross
« Respuesta #2 en: Junio 04, 2019, 09:19:59 am »
Esta bonito, buena opcion para el que busca seguridad y no quiere pagar la versión mas equipada.

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Re:T-Cross
« Respuesta #3 en: Junio 04, 2019, 09:34:46 am »
La version base esta super potable realmente, aun cuando sea brazuca y tenga un motor anticuado. Tiene un crash test adecuado, es super versatil, tiene un equipo correcto y es más barata que la competencia. Ojo que la version base tiene los chiches justones ( volante de goma, aire manual, sin radio touch, sin crucero, sin sensores de estacionamiento). La Comfortline con los bonos todavia queda en buen rango y tiene todos los chiches que le faltan a la base, aunque se acerca ya en precio a la competencia de primer mundo.

Pero más arriba no vale la pena. Ya con 12 o 12.5 MM tienes todas europeas y japonesas con motores mucho más modernos que corren más y gastan menos, o bien con motor diesel. Captur ( en vesion intermedia), 2008, c3 aircross, todos con motor diesel,  crossland X, c4 cactus  ambos con motor 1.2T, el cx-3 2.0 base, el 500X 1.4 T cross, vitara 1.6 GLX, s-cross 1.6 GLX ( este ahora lo dejan en 11.4 MM!)

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Re:T-Cross
« Respuesta #4 en: Junio 04, 2019, 10:09:00 am »
motor charcha de polo y gol brasilero niun brillo... como no poner un 1.4t.

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Re:T-Cross
« Respuesta #5 en: Junio 04, 2019, 11:07:01 am »

excelente equipo de seguridad desde el base, bien ahí.

falto un poquito de diseño de carroceria, se ve generico, plano y cuadrado, mas aun de lo normal en vw

ese 1.6 vw le esta haciendo la competencia al toyota corolla a ver quien dura mas décadas en el mercado  :yaoming:

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Re:T-Cross
« Respuesta #6 en: Junio 04, 2019, 11:37:28 am »
Que lata! la versión para mercado europeo tiene la opción de caja DSG, y motores TSI y TDI... pero acá nos llegó la versión brasilera con tecnología de los 80  :-[

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Re:T-Cross
« Respuesta #7 en: Junio 04, 2019, 11:40:59 am »
Que lata! la versión para mercado europeo tiene la opción de caja DSG, y motores TSI y TDI... pero acá nos llegó la versión brasilera con tecnología de los 80  :-[

El tema es el precio. El desde en Europa vale 19 mil euros (cerca de 15 millones de pesos). Es 1.0 TSi y mecánico.

Es lata que llegue el brasilero, pero no vas a pedir demasiado más por 10 palos. La gracia para mi es el equipo de seguridad y, personalmente, el diseño que lo encuentro bien potable.
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Re:T-Cross
« Respuesta #8 en: Junio 04, 2019, 11:43:20 am »
que apestosa es la moda suv...

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Re:T-Cross
« Respuesta #9 en: Junio 04, 2019, 11:52:29 am »
que apestosa es la moda suv...

Hace una semana, navegando por los ríos de Av. Punta Arenas, Santa Raquel y luego las Vizcachas, como que se me pasaron las ganas de pasarme a un SW bajo jajaja. Son útiles, nada que hacer.
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Re:T-Cross
« Respuesta #10 en: Junio 04, 2019, 12:00:34 pm »
El tema es el precio. El desde en Europa vale 19 mil euros (cerca de 15 millones de pesos). Es 1.0 TSi y mecánico.

Es lata que llegue el brasilero, pero no vas a pedir demasiado más por 10 palos. La gracia para mi es el equipo de seguridad y, personalmente, el diseño que lo encuentro bien potable.

El diseño lo encontré muy bueno! si hubiese venido más equipado, con una motorización y caja más entretenidas (aunque obviamente mas caro) podría haber sido una excelente alternativa económica al q2.

Probablemente algo que Porsche Inter Auto va a tener que definir luego  es donde piensan ubicar a VW ahora que van a traer SEAT. En un contexto así, no habría sido tan loco traer modelos un poco mejor equipados (y en consecuencia caros) con la marca VW y dejar a SEAT en un segmento un poco mas juvenil/sport con precios algo más bajos.

Saludos!


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Re:T-Cross
« Respuesta #11 en: Junio 04, 2019, 12:04:26 pm »
Probablemente algo que Porsche Inter Auto va a tener que definir luego  es donde piensan ubicar a VW ahora que van a traer SEAT. En un contexto así, no habría sido tan loco traer modelos un poco mejor equipados (y en consecuencia caros) con la marca VW y dejar a SEAT en un segmento un poco mas juvenil/sport con precios algo más bajos.

Saludos!

El problema que veo es el país de fabricación. Siempre un Seat va a ser más caro que un VW latinoamericano, pero más barato que un VW europeo. VW vende en Chile gracias a sus modelos mexicanos principalmente (Tiguan, Bora, Golf), que tienen muy buena factura y son más baratos que un europeo. No le veo mucho futuro a Seat, me cuesta pensar por qué alguien preferiría un León en vez de un Golf o un Ateca en vez de una Tiguan. Si queremos algo europeo a precio de latinoamericano, pero con menos renombre, para eso está Skoda. Y si Skoda vende poco... que queda para Seat.

El resto de estratificación de marca Seat como "chic-juvenil-ejecutivo-activo-seguro de sí mismo" es una cosa que funciona en Europa, pero no existe acá.
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Re:T-Cross
« Respuesta #12 en: Junio 04, 2019, 12:11:25 pm »
El problema que veo es el país de fabricación. Siempre un Seat va a ser más caro que un VW latinoamericano, pero más barato que un VW europeo. VW vende en Chile gracias a sus modelos mexicanos principalmente (Tiguan, Bora, Golf), que tienen muy buena factura y son más baratos que un europeo. No le veo mucho futuro a Seat, me cuesta pensar por qué alguien preferiría un León en vez de un Golf o un Ateca en vez de una Tiguan. Si queremos algo europeo a precio de latinoamericano, pero con menos renombre, para eso está Skoda. Y si Skoda vende poco... que queda para Seat.

El resto de estratificación de marca Seat como "chic-juvenil-ejecutivo-activo-seguro de sí mismo" es una cosa que funciona en Europa, pero no existe acá.

Estuvimos conversando justamente lo que tu dices hace un par de semanas con un grupo de personas muy vinculadas al mercado automotor en Chile. Y las dudas eran justamente las mismas. Nadie entiende muy bien que pretenden con este experimento.

Saludos!

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Re:T-Cross
« Respuesta #13 en: Junio 04, 2019, 12:13:58 pm »
Ojo que tanto el Ibiza como el Arona ( que son los hermanos de nuestros polo y t-cross brazucas), van a llegar con el configuracion mexicana, lease, españoles, pero con el mismo 1.6 Msi 16v de 110 cv que usan el polo y el t-cross...........
a mi gusto eso es  bastante decepcionante, aunque si el precio es similar al de sus hermanos VW, igual son preferible a mi gusto.

 El Leon va allegar con el 1.4 TSi solamente, asi que si cuesta un poco menos que el golf 1.4 tsi podria sera una gran opcion..aunque podrian haber puesto el nuevo 1.5 tsi de 130 cv.... Lastima no han homologado tampoco el Leon 1.0 Tsi 115 cv. Ateca va a ser 1.4 TSi, como Tiguan. El unico 1.5 tsi es por ahora el Karoq, que sale de la misma fabrica del Ateca (son Checos los 2)

Pero si,el posicionamiento en Chile de Seat va a ser complicado.. pero con algo de suerte no va a ser mucho más caro que  VW, tal vez incluso cueste lo mismo.

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Re:T-Cross
« Respuesta #14 en: Junio 04, 2019, 12:24:57 pm »
Hace una semana, navegando por los ríos de Av. Punta Arenas, Santa Raquel y luego las Vizcachas, como que se me pasaron las ganas de pasarme a un SW bajo jajaja. Son útiles, nada que hacer.

y asumo que no subiste a vicuña por sn jose de la estrella que llegando a la granja en un rio de vereda a vereda, ni por gabriela que se arma un pozo de unos 40cm en la esquina del sotero, aunque hablando del sector, la joyita para hacer kayak es sin duda joaquin eduard bello en la granja, vivia por ahi y esa se lleva la estatuilla de oro en anegarse, , aquí todos se enojan con los suvs, pero es re-facil cuando viven en sectores donde las calles están mejores tenidas o circulan por pura autopista

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Re:T-Cross
« Respuesta #15 en: Junio 04, 2019, 12:38:09 pm »
y asumo que no subiste a vicuña por sn jose de la estrella que llegando a la granja en un rio de vereda a vereda, ni por gabriela que se arma un pozo de unos 40cm en la esquina del sotero, aunque hablando del sector, la joyita para hacer kayak es sin duda joaquin eduard bello en la granja, vivia por ahi y esa se lleva la estatuilla de oro en anegarse, , aquí todos se enojan con los suvs, pero es re-facil cuando viven en sectores donde las calles están mejores tenidas o circulan por pura autopista

Yes, me sumo a tu comentario. De hecho yo vivo en una calle de tierra, que es barro en invierno. Definitivamente me sirve tener algo más de despeje, por las piedras y todo eso.
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Re:T-Cross
« Respuesta #16 en: Junio 04, 2019, 12:45:48 pm »
Hace una semana, navegando por los ríos de Av. Punta Arenas, Santa Raquel y luego las Vizcachas, como que se me pasaron las ganas de pasarme a un SW bajo jajaja. Son útiles, nada que hacer.

Ambos tienen razón, y al anegarse sirve un poco el despeje, aunque generalmente a los SUV/Crossover sólo los protege el despeje.

Pero por otro lado, tener que asumir las desventajas de estos vehículos (para alguien que prefiere algo más ágil y seguro), por los poquísimos días que llueve en Santiago al menos, no creo que tenga mucho sentido.

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Re:T-Cross
« Respuesta #17 en: Junio 04, 2019, 12:49:08 pm »
y este de porte a que se parece, sera como el tiguan antiguo?
Mercedes BENZ C180 W204
Suzuki Vitara JLX

Jac S3 2017, Peugeot 505 Evolution 1989, Renault Megane 2 CC 2008, BYD F0 2015, Renault Koleos 2010, Volkswagen Golf Cabrio 1997, Daewoo Tico Sl 2000,Peugeot 208 Allure 2014, Renault Koleos, Keeway Dorado 2015,Euromot Crystal 2010,Chery Tiggo 2010, Lada Niva Charlotte 1997, Lada Niva 1989,Chery Face 2011, Chery Skin 2010, Chery IQ 2008, Daihatsu Charade 1980

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Re:T-Cross
« Respuesta #18 en: Junio 04, 2019, 12:54:39 pm »
y este de porte a que se parece, sera como el tiguan antiguo?

Más chico.

Largo-ancho-largo
T-Cross 4,11-1,78-1,56
Tiguan I 4,43-1,81-1,69

Es más como un Crossfox diría yo.
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Re:T-Cross
« Respuesta #19 en: Junio 04, 2019, 13:01:19 pm »
Pero si,el posicionamiento en Chile de Seat va a ser complicado.. pero con algo de suerte no va a ser mucho más caro que  VW, tal vez incluso cueste lo mismo.

En Chile y en Europa es extraño, para qué un grupo tiene 4 marcas igual que usan la misma plataforma y motores? Pero de alguna forma les resulta.

Feliz tendría un Seat Leon, mucho más atractivo que el Golf.

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