Conduce Chile

Pero un embrague no solo patina cuando esta gastado. Recordar que no es binario, es decir, no esta conectado o desconectado entremedio hay distintas posiciones en que hay una diferencia de velocidad en el giro por lo que patina. O no?

- No debería ser embrague patinando para un auto tan nuevo. Además, el olor de embrague patinando no es a goma quemada, sino de "balata" quemada, olor muy penetrante y característico, igual al que produce un recalentamiento de frenos. Además si el embrague patina, habría aumentos de RPM del motor sin los correspondientes aumentos de velocidad del auto.

- Si hay olor a goma quemada, sería bueno revisar bajo el capot si hay alguna seña de donde proviene, por ejemplo una correa suelta, alguna goma tocando el múltiple de escape, etc.

- La luz de "falla de la dirección asistida" que se encendió y luego apagó sola es preocupante ya que una eventual falla de la asistencia de la dirección puede comprometer la seguridad. Yo lo llevaría al taller para revisión ¿no está en garantía todavía?.

En subidas debes bajar uno o dos cambios dependiendo de lo exigido que va el motor.... así no quemas embrague.

Salu..

Sipos, demás, sino se chupa entero el pobre.

- No debería ser embrague patinando para un auto tan nuevo. Además, el olor de embrague patinando no es a goma quemada, sino de "balata" quemada, olor muy penetrante y característico, igual al que produce un recalentamiento de frenos. Además si el embrague patina, habría aumentos de RPM del motor sin los correspondientes aumentos de velocidad del auto.

- Si hay olor a goma quemada, sería bueno revisar bajo el capot si hay alguna seña de donde proviene, por ejemplo una correa suelta, alguna goma tocando el múltiple de escape, etc.

- La luz de "falla de la dirección asistida" que se encendió y luego apagó sola es preocupante ya que una eventual falla de la asistencia de la dirección puede comprometer la seguridad. Yo lo llevaría al taller para revisión ¿no está en garantía todavía?.

Sep, está en garantía, tiene 2500 km y 4 meses.

Al parecer falló la opción de dirección "city", que sirve pa que la dirección sea ultra suave.

Exacto.... además no falta el personaje que esta en un disco pare en una subida y esta frenando el auto "jugando" con el acelerador y el embrague....

En las cajas manuales, el embrague solo debe tener deslizamiento en el momento que se está pisando el pedal. Solo en esos momentos hay diferencias de RPM entre el motor y el eje de entrada a la caja. Al soltar el pedal, el embrague funciona en la práctica como un eje sólido y si hay deslizamiento es que hay un problema, ya sea en el embrague mismo o en el mando de este (podría estar sobre-regulado).

Vi más o menos lo mismo, ayer salí de quintay a las 20.20 y llegué a mi casa a las 23.10 y eso que salgo antes de la 68  pues cruzo x la cuesta barriga luego de 10 min llego a mi casa.

Me sorprendió ver varios pullman bus, un marcopolo GIV y un turbus tirados. Además, un zhong thong (o como se escriba) que tenía el mobitec trasero que indica la velocidad e indicaba cualquier cosa, ibamos a 60 (del gps, no tablero) e indicaba 35 

De ida por la 68, vi 2 actyon sports tiradas  y una en grúa, todas del modelo nuevo 

Yo viajo todos los días en pullman a trabajar a stgo desde la vta...y los zhong thong son como las cresta de malos, los cinturones son de juguete...los chinos miden 1 metro parece porq los hacientos son super incomodos...el A/C tiene solo dos modos "pollo frito o hielo esquimal".......al menos la primera generación era asi, ahora llegaron unos mejorcitos.....todos los indicadores de velocidad están pichicateados en esos buses ya que nos demoramos muy poco en llegar a stgo a veces.....slds!

viajé a valpo en uno en diciembre del 2012 y el AC tenía olor a mortadela lisa, después se perfumó con un toque de baño químico. Asientos con un fierro en forma de cruz que se marcaba en la espalda, pilares muy anchos que quitaban demasiada visual, etc.

El indicador marcaba para cualquier lado, por lo menos eme bus con orgullo muestra que van a 120 por la 5sur 

Mucha gente no sabe manejar en carretera, así de simple, también es cosa de fijarse en las bajadas de las cuestas como van autos con las luces de freno prendidas casi toda la bajada, incluso en curvas....

Lamentablemente es así... ahora la gente ni siquiera se prepara para tener auto... creerán que con solo teniendo la plata estás listos.

El otro día me cambié de pista y no vi una moto (asumo que estaba detrás mío y me ganó el quien vive)... lo alcancé y le pedí disculpas y me dijo que no me preocupara, que le podía pasar a cualquiera... pero hace unas semanas atrás un tipo me tiró su jeep en la carretera y me lo encontré en una salida, bajé el vidrio y el wn se puso a gritas weas, solo le dije que había sido un irresponsable (no andaba con el teclado) y el loco me ofreció hasta combos 

De san Pedro de Atacama hasta la serena, vi dos pug 206 en panne y un par de autos zf

Sip, pero en la mayoría de los autos que circulan en nuestras carreteras no tienen esa función, es la gente la que ha aprendido, y es demasiado útil, yo veo hazzard encendido y no freno normalmente, un poco mas de fuerza al pedal y obviamente prender hazzards también, antes no veía tanto en carretera eso.

¿Dónde  sale  eso?  nunca lo he  visto por escrito, siempre comentarios  sin fuente.

Lo que  si  he leído, siempre, es que  el uso del flasher (Hazard)  indicado  en toda  la reglamentación de fabricantes y de tránsito de  distintos  países , Detención o vehículo en  panne DETENIDO ....no frenando, para eso están las  luces  de  freno y para los que  no alcanzan a verlas, se  agregó la 3a  luz de freno.

No encuentro  buena  esa  práctica, induce a  confusión, cada luz  para lo que es.

Primero, el flasher no es lo mismo que los hazzard, hazzard son las intermitentes prendidas en ambos lados del vehículo, flasher es el elemento eléctrico que produce que las luces prendan en forma intermitente.

Segundo, lo que destacas en negrita tampoco es cierto, hasta en el libro para sacar licencia de conducir dice que los hazzard se usan para advertir peligro, y lo que dice city es cierto, muy sabido y no necesita fuentes la verdad, hay vehículos Europeos que en frenadas bruscas encienden automáticamente las luces de emergencia o hazzard.

Como dices, cada luz para lo que es, y los hazzard son usados para eso.

Mala forma de exponer tus puntos de vista pidiéndole fuentes a los demás, cuando lo que tu expones es incorrecto, podríamos ver tus fuentes también, y repito, hazzard y flasher no son lo mismo.