Conduce Chile

Estimados, cachureando en internet me llamó la atención el valor de los Passat y Volvo S60 usados, que son -a la vista- pedazos de auto que puedes encontrar 2013-2014 por 10 millones o menos.
¿Tienen una depreciación fuerte por algo en especial? ¿Es una depreciación normal para el segmento? ¿No son ninguna maravilla y estoy dando jugo?
Passat CC
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7061408?s=0
Volvo S60
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7147627?s=20

Ambos autos son riquisimos, pero no son baratos de mantenciones ni seguro, por eso el bajo precio.

Cotiza seguro para cada uno y sobre todo en caso de Volvo, podrías llevarte una no agradable sorpresa.

Passat: 40.000
Volvo: 98.000

Increíble la diferencia, por el hecho de ser Volkswagen el cotizador lo debe considerar a ese precio, pero me tinca que el Passat deber ser más caro y complicado de repuestos que el Volvo.

Saludos.

Carrocería me imagino, porque de motor no tiene nada tan especial, lo mismo que montaban Tiguan, Scirocco y GTi de la época, modelos vendidos acá y de los que encuentras toda clase de repuestos.

Yo creo que también debe influir en el seguro el valor promedio de las reparaciones en taller oficial de la marca.
Se me imagina que ingresar un volvo a Ditec por un topón pequeño, no debe bajar de los 2 millones el arreglo.

Yo creo que también debe influir en el seguro el valor promedio de las reparaciones en taller oficial de la marca.
Se me imagina que ingresar un volvo a Ditec por un topón pequeño, no debe bajar de los 2 millones el arreglo.

Los Volvo S60 V40 y toda la primera línea que entiendo es la de entrada, es facilísimo que los dictaminen pérdida total en choques medianos; por su valor comercial v/s los costos de reparación y repuestos, donde por lo general revientan todos los airbags y los repuestos de chapa que son caros; las compañías de seguro les "compran" el cuento a los talleres de marca en su informe que son irrecuperables aún cuando a la vista no fuese tanto; a veces lo veo más como poca capacidad técnica de los mismos talleres para dejarlo al 100%; para el dueño puede ser mejor la determinación de pérdida total, pero es indiscutible que eso es lo que genera una prima carísima para la marca.

Saludos.

Pasa algo similiar con los XC70, una depreciación brutal.

Alguien sabe si el XC70 tiene algún problema en particular???

Saludos.

Pasa algo similiar con los XC70, una depreciación brutal.

Alguien sabe si el XC70 tiene algún problema en particular???

Saludos.

las mas viejas eran webiadas de caja de cambio... esos problemas con el tiempo se corrigen, pero el estigma queda... aparte, todo lo mencionado antes, el seguro es caro, repuestos y talleres caro, etc...

Mi viejo anda con el termostato malo por una 2013 que tienen en Salazar Israel, yo lo estoy convenciendo que por las mismas lucas se compre un c180 2013 con 82M KM.

Gracias por lo datos.

Un W204, si es el facelift es cueca... esos autos tengo entendido que no dan mayores problemas, pero tienen buena reventa, el precio de compra es mas alto que un Volvo, aunque en mantenciones será mucho mas conveniente.

XC70 recuerdo uno que vendía julioinfante y decía que la caja estaba recién cambiada como gran ventaja porque para el km iba a fallar de todas maneras en el modelo. El passat aparte del riesgo por DSG hay que alejarse de los diesel, un amigo tuvo problemas con inyectores y era harto caro el arreglo.

hay que buscar uno que tenga la DSG6... fallan mucho menos... y la XC70 depende del año, una reciente no deberia tener el problema... aparte ahora que es un modelo descontinuado el precio baja considerablemente, creo que en muchos sentidos es mas auto que un VW.