Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: 4wheel en Marzo 03, 2014, 13:11:09 pm
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Hola estimados:
Les cuento un poco las particulares necesidades que tengo, para que los que más saben, me puedan hechar una mano.
Viendo comentarios pro y contra, me he decidido por un Suzuki New SX4, en desmedro del Dahiatsu Terios...
Las versiones que me sirven son:
- Suzuki New SX4 crossover awd at ($ 8.990.000)
- Suzuki New SX4 crossover at ($ 8.490.000)
Sólo me sirven las versiones automáticas, porque al ser usuario de silla de ruedas, debo hacerle adaptación para manejarlo 100% con las manos...
El auto lo ocuparé para hacer viajes cortos en la ciudad (Valpo - Viña) y mensualmente un viaje a la cuarta región, algunas idas a pescar en alguna playa por ahí y si se dan las cosas un viaje a la patagonia a pescar el próximo verano.
Mis preguntas son:
1.- ¿ La diferencia de valor entre ambos y en relación a precio - prestaciones se justifica ?
2.- ¿ Alguien sabe donde puedo realizar la modificación que requiero para poder utilizar el auto?
Quedo atento a vuestros comentarios. Gracias
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Pelea un descuento y la diferencia en precio disminuye. Acá compraron uno y la diferencia entre el normal y el AWD fue como de 250 lucas.
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3% dcto en chamy por lo menos
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3% dcto en chamy por lo menos
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Wena .. !!! buen dato. Gracias...
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Igual cotiza donde puedas y pide cartas ofertas. Así peleas el precio u pides más atenciones (alarma, dcto en mantenciones, etc) y referente a sí ir o no por el awd depende del uso que le darás.
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Si te gusta la pesca sería ideal el awd
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Por lo que se ve en youtube el sistema AWD es bastante capaz aunque hay que conectarlo antes de meterse a algún lugar complicado. Yo no lo he probado.
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Si te alcanza pal 4x4 anda por ese. Te da mas estabilidad en el ripio, para subir cuestas o para meterlos en terrenos pencas. El único contra que le pillo es que consume un poco más que el 4x2.
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Muy poco más en uso normal. La lata es que el estanque del AWD es más chico, el diferencial central le quita algo de espacio y tiene un estanque 5 litros menor.
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Si puedes ir por el awd, dale no más.
Muy poco más en uso normal. La lata es que el estanque del AWD es más chico, el diferencial central le quita algo de espacio y tiene un estanque 5 litros menor.
pero 45 lts para un 1.6 igual es tranqui.
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Para ciudad está bien, no se en carretera la autonomía real. El de acá tiene 7 meses y 1.600 kms...
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Para ciudad está bien, no se en carretera la autonomía real. El de acá tiene 7 meses y 1.600 kms...
El vitara tiene 50 y la autonomía es una mierda, hay que andar colocando bencina a cada rato.... Da como 440 con pata suave
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440 en carretera supongo...
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440 en carretera supongo...
Claro
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Son una mierda los estanques chicos...en el auto de moda -4R- son como 90 litros, llegan a Pucon y todavía te queda para moverte un rato.
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pide que se bajen, suzuki les da a los vendedores un 6% para negociar
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pide que se bajen, suzuki les da a los vendedores un 6% para negociar
:thumbsup:
Vale, excelente dato. Gracias...
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Solo agregar que es una excelente opción el SX4 sobre el Terios, mi viejo tuvo el Terios y era crap, no anda, suena como jugera, saltarín.. yo tuve el SX4 por dos años.. fiel, comodo, me dejo muy satisfecho
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mi hermana tiene uno 2011, que es la generación anterior, al versión awd pero manual.
el auto lo encuentro bonito y con buen equipamiento (podria ser mejor) el sistema AWD no lo he probado personalmente pero he escuchado muy buenas criticas de el.
segun tengo entendido esta version es la unica que viene con el aire de fabrica, el que enfria super bien, muchas veces me he cagado de frio y debo bajarle la intensidad.
supongo que ahora debe venir con mejoras como entrada usb para la radio
a lageneración anterior le faltan algunos detalles que deberia tener, como 3 apoyacabezas atras y 3 cinturones de 3 puntos, cosas que le sacaron, por que en europa si tiene ese equipamiento,
no me gusta el boton de encendido de los neblineros que es independiente del comando de las luces y lo otro que encuentro que se caen es en la alfombra del piso, del mismo estilo que la del celerio que es hecho en india y que parece cubre piso del mas barato y en algunas zonas se notan las junturas y se ve feo.
el de mi hermana tiene 55 mil km y se ha portado un 7, ahora viene el cambio de neumaticos, le comenzara a hacer las mantenciones por fuera por que la ultima le salio medio salada.
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Solo agregar que es una excelente opción el SX4 sobre el Terios, mi viejo tuvo el Terios y era crap, no anda, suena como jugera, saltarín.. yo tuve el SX4 por dos años.. fiel, comodo, me dejo muy satisfecho
El Terios no es mal vehiculo, es un Toyota en su esencia, lo malo es poner un vehiculo con cardan y eje rigido trasero en un monocasco, no se si estan hechos para aguantar esas configuraciones, el unico drama que he encontrado en los que me he subido es el zumbido del cardan en bajas RPM, en los 3 que me he subido tenian ese detalle, quizas es algo normal.
El AWD del SX4 creo que no tiene bloqueo de diferencial central, por lo que es un AWD simple que se debe conectar como todos los AWD "inteligentes" mediante acople viscoso cuando detecta faltas de traccion (que se supone una alternativa al bloqueo central). Ahora el despeje segun la ficha de Suzuki, es el mismo para todas las versiones del SX4 y si tienes la idea de meterlo harto a caminos de tierra, jamas recomendaria un Suzuki si odias los grillos :D .
Ojo, el estanque del Crossover hace 5 litros menos que la version normal :S
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El Terios no es mal vehiculo, es un Toyota en su esencia, lo malo es poner un vehiculo con cardan y eje rigido trasero en un monocasco, no se si estan hechos para aguantar esas configuraciones, el unico drama que he encontrado en los que me he subido es el zumbido del cardan en bajas RPM, en los 3 que me he subido tenian ese detalle, quizas es algo normal.
El AWD del SX4 creo que no tiene bloqueo de diferencial central, por lo que es un AWD simple que se debe conectar como todos los AWD "inteligentes" mediante acople viscoso cuando detecta faltas de traccion (que se supone una alternativa al bloqueo central). Ahora el despeje segun la ficha de Suzuki, es el mismo para todas las versiones del SX4 y si tienes la idea de meterlo harto a caminos de tierra, jamas recomendaria un Suzuki si odias los grillos :D .
Ojo, el estanque del Crossover hace 5 litros menos que la version normal :S
Cual es la relación entre el despegue del suelo en caminos de tierra y los "grillos" que se produce debido a la transmisión de la vibración a la estructura del vehículo??
Los grillos están relacionados con la fuerza estructural, amortiguacion, suspensión, calidad de materiales, ensamble, etc.., no con el despegue del piso.
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El AWD del SX4 creo que no tiene bloqueo de diferencial central, por lo que es un AWD simple que se debe conectar como todos los AWD "inteligentes" mediante acople viscoso cuando detecta faltas de traccion (que se supone una alternativa al bloqueo central). Ahora el despeje segun la ficha de Suzuki, es el mismo para todas las versiones del SX4 y si tienes la idea de meterlo harto a caminos de tierra, jamas recomendaria un Suzuki si odias los grillos :D .
El modo "Lock" hace un reparto fijo de 50/50, algo a lo que dependiendo las condiciones en el modo "Auto" también puede llegar a hacer.
(http://i59.tinypic.com/2mnnji9.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2hdo4y1.jpg)
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Siento que el 1.6 le queda corto a la versión AWD, pero si no eres fijado en eso no sería detalle. El AWD es un poco más pesado y tiene menor rendimiento (poca diferencia, pero para algunos es un punto relevante al elegir un auto). Ahí tienes q poner en la balanza los pro y contra, si te gusta salir harto fuera de la ruta es mucho mejor tener disponible el AWD.
Saludos.
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El modo "Lock" hace un reparto fijo de 50/50, algo a lo que dependiendo las condiciones en el modo "Auto" también puede llegar a hacer.
(http://i59.tinypic.com/2mnnji9.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2hdo4y1.jpg)
Pero no es un bloqueo de diferencial central, ese lock lo que hace es dejar en modo AWD las ruedas hasta los 60 Km/h.
Cual es la relación entre el despegue del suelo en caminos de tierra y los "grillos" que se produce debido a la transmisión de la vibración a la estructura del vehículo??
Los grillos están relacionados con la fuerza estructural, amortiguacion, suspensión, calidad de materiales, ensamble, etc.., no con el despegue del piso.
En ningun momento hice esa relacion, hablo de que los Suzuki tienen esa fama de ser buenos para generar grillos y mas si los usas en caminos de tierra, solo fue un tema de mala redaccion que se entendiera tambien de esa forma.
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Pero no es un bloqueo de diferencial central, ese lock lo que hace es dejar en modo AWD las ruedas hasta los 60 Km/h.
Que auto de ese tipo bloquea el diferencial central? Por supuesto que es un bloqueo electrónico y lo que hace es fijar el reparto en 50/50. Los AWD de Hyundai y varios mas "bloquean" solo hasta 40 km/h.
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Estoy a punto de comprar el SX4 Crossover 4WD AT; pero me gustaría comentar algunos detalles, para leer vuestras opiniones al respecto.
- El precio de lista es de 9.340.000
- Con dscto me queda en 9.200.000 + Papeles + alarma instalada + 10% dscto mantenciones (no le creo mucho a esto último)
El vendedor me dice que el auto estará disponible la última semana de Marzo; pero para reservarlo debo hacer una transferencia de 1 palo a la cuenta de la automotora.
La pregunta es: ¿ Qué tan seguro es esto de hacer la transferencia para reservar el auto ?
Tengo alguna forma de asegurarme de que no me "caguen".
Estoy haciendo el negocio con Chamy Hnos.
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Yo lo hice por 7 palos, deposite 500 lucas. Esto en chamy , quien te atiende?
Ah, lo del 10% de dcto en las mantenciones es cierto
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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Yo lo hice por 7 palos, deposite 500 lucas. Esto en chamy , quien te atiende?
Ah, lo del 10% de dcto en las mantenciones es cierto
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Un vendedor que se llama Daniel. No lo conozco, porque soy de provincia. Las conversaciones han sido telefónicas solamente.
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Estoy a punto de comprar el SX4 Crossover 4WD AT; pero me gustaría comentar algunos detalles, para leer vuestras opiniones al respecto.
- El precio de lista es de 9.340.000
- Con dscto me queda en 9.200.000 + Papeles + alarma instalada + 10% dscto mantenciones (no le creo mucho a esto último)
El vendedor me dice que el auto estará disponible la última semana de Marzo; pero para reservarlo debo hacer una transferencia de 1 palo a la cuenta de la automotora.
La pregunta es: ¿ Qué tan seguro es esto de hacer la transferencia para reservar el auto ?
Tengo alguna forma de asegurarme de que no me "caguen".
Estoy haciendo el negocio con Chamy Hnos.
ultimamente en varias partes pedian la reserva de 1 palo, tanto como en pompeyo y patricio hidalgo hicimos la transferencia desde la casa y despues pasamos a buscar el comprobante de la reserva, despues en pompeyo nos dijeron día y hora en la que estaría la entrega y transfieres la diferencia y te dan la factura y el auto, en el caso de suzuki, esperamos 3 meses para la entrega y ningún problema
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Yo lo hice por 7 palos, deposite 500 lucas. Esto en chamy , quien te atiende?
Ah, lo del 10% de dcto en las mantenciones es cierto
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Un vendedor que se llama Daniel. No lo conozco, porque soy de provincia. Las conversaciones han sido telefónicas solamente.
Salgado parece que es, el me atendió junto con una de las chamy (se fue de vacaciones cuando estaba comprando) después lo seguí hinchando a el.
Parece que tb me pedían un palo, pero pedí que fueran 500 lucas por tener que esperar tanto (yo espere un mes o más)
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Estoy a punto de comprar el SX4 Crossover 4WD AT; pero me gustaría comentar algunos detalles, para leer vuestras opiniones al respecto.
- El precio de lista es de 9.340.000
- Con dscto me queda en 9.200.000 + Papeles + alarma instalada + 10% dscto mantenciones (no le creo mucho a esto último)
9.200.000!!!???
Yo a ese precio no lo compraría, ya me parecía caro a lo que se compró en agosto:
Precio final $ 8.435.662
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Estoy a punto de comprar el SX4 Crossover 4WD AT; pero me gustaría comentar algunos detalles, para leer vuestras opiniones al respecto.
- El precio de lista es de 9.340.000
- Con dscto me queda en 9.200.000 + Papeles + alarma instalada + 10% dscto mantenciones (no le creo mucho a esto último)
9.200.000!!!???
Yo a ese precio no lo compraría, ya me parecía caro a lo que se compró en agosto:
Precio final $ 8.435.662
El 4AWD AT ? a ese precio... mmm.. en todo caso el dólar de Agosto - septiembre del 2013 estuvo en promedio alrededor de los $505. Hoy casi $580. Ahí hay una razón... otras.. no lo sé.
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Si, estaba más barato, Derco baja los precios ahí y el concesionario se equivocó y como "compensación" hizo un descuento adicional extra. Descartaste comprar un auto usado?
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estimado por este foro paso un usuario que usa silla de ruedas, mas de alguno lo conoce en persona para que te de el dato, el mando adaptar un auto
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estimado por este foro paso un usuario que usa silla de ruedas, mas de alguno lo conoce en persona para que te de el dato, el mando adaptar un auto
Dale, gracias.. voy a buscarlo...