Conduce Chile

No es menor el tema ese del "punto de comparación", a medida que pruebas autos mejores te das cuenta de las diferencias en todo sentido.

Lo dudo. Lo que quieras que se va a vender, y bastante. Es cosa de ver el exito de ventas del Sail. Y como le ha ido a los nuevos modelos, como el Cobalt y el Onix.


Los representantes de las marcas en Chile saben muy bien como funciona el mercado. Y en Chile hay dos tipo de compradores:

-El informado, quien busca calidad, respaldo de marca, fiabilidad, seguridad etc etc, es decir el que realmente se informa antes de comprar un vehículo y para ese mercado hay marcas que abordan ese nicho.
-Y el Chileno que no cacha UNA, que mientras sea barato, pero de "marca" y traiga pantalla tosh de 10" le da lo mismo el origen, la seguridad, la calidad etc. Y también hay marcas que explotan ese nicho, porque es justamente ESE nicho, el que mas margen deja.
Si a eso le sumamos que el Chileno le gusta "aparentar" se crea una caldo de cultivo perfecto para traer vehículos deficientes de dudosa calidad, seguridad y procedencia, "Pero bonitos".

Exactamente, por eso los chinos son top de ventas y las otras marcas venden con éxito sus productos parias tercermundistas como el Chevrolet Oink y el otro, que tienen motor de Monza de los 80 retocado.

Es cierto que Chevrolet, dentro de su diversidad de ofertas, trae algunos modelos bastante "reguleques". Como no lo conozco, no me atrevo a juzgar aún el nuevo Cavalier, aunque arrastra el estigma chino y ni siquiera es barato. En todo caso, tuve Chevrolet y una de las cosas que me parecieron atractivas de la marca y que quizás atrae compradores es su trato al cliente, por ejemplo, al menos en la quinta región:

- Suelen dar mejores precios que la competencia por la retoma del auto usado.
- Al recibir un auto usado, hacían a su costo la transferencia hacia la empresa, liberando al cliente de eventuales responsabilidades.
- Los servicios se agendan con facilidad y cumplen rigurosamente lo programado. Procuran una atención personalizada, hasta se puede pedir la atención de un determinado mecánico.
- Los talleres son increiblemente limpios y ordenados, los mecánicos capacitados y disponen de todos los medios para trabajar bien y con seguridad (por ejemplo, los "pozos" están interconectados y forman un área de tránsito inferior con equipos y herramientas).
- Los clientes pueden presenciar todo lo que quieran el trabajo del mecánico que atiende su auto cosa que ayuda a la transparencia en la atención. Los mecánicos están entrenados para poder interactuar hasta con el "cliente preguntón".  En otros concesionarios es común que te pidan salir en cuanto cruzas la linea amarilla que rodea el taller.
- Si no deseas entrar al taller, se dispone de un área de espera con café o bebidas sin costo adicional. 

Sería interesante que otras marcas adopten políticas parecidas.

Un conocido pagó recien 12 palos por un Rio 5 AT, 2 airbag, nada más. Le pregunté si no había visto el Mazda 2 full que cuesta lo mismo con 6AB, ESP y un monton de cosas más. "No, es que el Kia es más auto".

Que absurdo pagar 12 palos por un Kia Rio AT (motor 1.4) 

Un Mazda 3 2.0 Skyactive AT vale 13  . El Mazda 2 aún más barato.

Yo hubiera hecho lo mismo que tú. Si ya se lo compró y es feliz....para qué criticar

De hecho a mi viejo le estoy recomendando que vea una RAV4 2.0 MT, ya que si bien no es full seguridad, por lo menos trae ESP.

Por algún motivo se le metió en la cabeza que la Tucson, la Sportage y la Tracker son tellible bacanes!!! en sus versiones básicas mas peladas que la csm

De a poco lo estoy convenciendo que la seguridad es importante. Es vieja escuela.