Conduce Chile

A lo mejor las más grandes con las economías de escala que pueden haber logrado y negocios complementarios que tienen pueden mostrar resultados en azul... sin embargo, el que JM o la que sea que vaya a concepción en 10 frecuencias diarias con la mitad de la capacidad ocupada de los buses, no quiere decir que sea rentable, pero genera un flujo de plata tal que le permite financiar todos los costos fijos.... sueldos y permisos por ejemplo, y parte de los variables... bencina. Lo que no alcanza a cubrir con los flujos que genera, lo financia no con la venta de pasajes sino con capital de trabajo... una línea con un banco por MM$ 500 por ejemplo que le permite funcionar en los períodos de baja y llegados los períodos de alta demanda... suben los precios, aumentan los asientos vendidos e ingresa más de lo que sale por lo que paga sus lineas y recién se produce la utilidad. Ahí empieza el próximo ciclo.

Obviamente... si el en período de alta te suspenden los buses por lo que sea y no ingresa todo lo qe necesitas, estás frente a un gran problema financiero.

Mas allá de la coyuntura me gustaria saber si la industria es rentable con los precios que se manejan en fechas normales.

No soy conocedor, pero yo creo que si:

MUESTRA DE AUTOS DE LUJO MAS GRANDE DEL MUNDO ,ES CHILENA
http://es.5wk.com/viewtopic.php?f=4&t=187192&start=0
http://www.ranran.cl/columnas/museo-de-autos-antiguos-en-estacion-central/

No se el caso de Mexico, pero no creo que exista alla, el oligopolio que hay aca... siendo que Pullman y Tur bus se llevan mas del 70% del mercado...

Desde mi ignorancia financiera, creo que si el precio lo fijan solo la parte que ofrece, claramente debe ser buen negocio para ellos.
Mas aun, cuando se ponen de acuerdo tacitamente entre ellos.

Normalmente la Industria tiende a concentrarse por una serie de factores.
No es un invento Chileno, como siempre queremos creer.

No creo que alguien pueda pensar eso... que se da en Chile.. pero si otros paises pudieron o estan controlandolo, por que aca no??

Es libre mercado solo cuando les conviene a ellos, y es concentracion solo porque les conviene a ellos..

No creo que alguien pueda pensar eso... que se da en Chile.. pero si otros paises pudieron o estan controlandolo, por que aca no??

Es libre mercado solo cuando les conviene a ellos, y es concentracion solo porque les conviene a ellos..

En los otros países no se controla naturalmente, se sanciona con leyes y multas.
Revisa en Europa cuántas multas pasan por año a grandes empresas.

La concentración de la industria es inevitable, como dije antes, por una serie de factores. Sin embargo, los Estados deben velar porque no haya colusiones, concertaciones de precios, monopolios y otras hierbas, mediante legislación, fiscalización, multas.

Eso es verdad. Entre más pequeño el mercado, es más probable la existencia de este tipo de mercado.
Pero ahí está el Estado pues, para velar por los intereses de la libre competencia. 

Y tan pequeño es el mercado en Chile??
Porque siempre es la misma excusa??

Gracias. 

Si, es pequeñín, para qué estamos con cosas.
Pero lo bueno viene en frasco chico. 

Es pequeño cuando se lo compara con otros mercado de paises grandes... pero proporcionalmente, no creo que sea enano como quieres hacernos creer...

Ademas, el veneno tambien viene en frasco chico 


No se ShanTanderSan, por simple logica, si todos suben sus precios casi al mismo valor, y en la misma fecha y condiciones.. para mi, deja de ser libre mercad, y es una asociacion ilicita, lease colusion...

Lo que pasa es que puedes hacer la lectura que mas te guste. Lo que yo me temo, es que no creo que sea muy rentable en las condiciones en que opera en fechas "normales" entonces el momento de rentabilizar es cuando sube la demanda.

Tandersan hace la lectura que la culpa es del empedrado porque el defiende a los empresarios a rajatabla.

Tu piensas que es colusión, yo creo que esa teoría es falsa y no es dificil entender porqué; si la gente corre como loca y paga lo que sea por los pasajes, estos no dejarán de subir. Entonces es la gente la que tiene que cambiar la conducta de los oferentes, además que viajar no es un articulo de primera necesidad tampoco 

Ir al cine no es una necesidad tampoco, pero si todos los cines suben los precios a la par en los mismos montos, la misma fecha, y en identicas condiciones... no se.. para mi eso no es libre mercado y es o deberia ser ilegal, y no culpa de la gente que quiere ir al cine.

Ademas, es SEMANA SANTA, y la gente tiene derecho a ir a ver a sus familaires, o donde sea.. porque si solo fuera para comprar pan, deberia ser especial la regulacion?

Ir al cine no es una necesidad tampoco, pero si todos los cines suben los precios a la par en los mismos montos, la misma fecha, y en identicas condiciones... no se.. para mi eso no es libre mercado y es o deberia ser ilegal, y no culpa de la gente que quiere ir al cine.

Ademas, es SEMANA SANTA, y la gente tiene derecho a ir a ver a sus familaires, o donde sea.. porque si solo fuera para comprar pan, deberia ser especial la regulacion?

Si entiendo, pero imaginate que el año pasado hubo una denuncia contra Lider por subsidiar el pan y el TLDC desestimó que hubiera una mala práctica, en un caso que me parece peor porque eso es destruir a la competencia, estos otros supuestamente se ponen de acuerdo, aunque yo creo que simplemente abusan porque saben que la gente viaja igual.