Conduce Chile
General => Ciudadanía y Cultura => Mensaje iniciado por: dragster en Febrero 02, 2011, 12:18:15 pm
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excelente seria que fuera asi, hoy la revisión tecnica para autos " nuevos "es para mi un impuesto más y de lo más molestos de realizar, que ademas no cumple su objetivo , se presta para corrupciones y negociados
que les parece ? cual es su opinión con el tema?
SANTIAGO, febrero 02.- La eliminación por cuatro años de la obligación de realizar la revisión técnica para los vehículos particulares nuevos es lo que propone el diputado Ernesto Silva, con el fin de terminar con la congestión que se produce en todas las plantas de revisión técnica del país, cuando se acerca la fecha de obtención del permiso de circulación.
El parlamentario de la Unión Demócrata Independiente (UDI) señaló a Terra.cl que sólo en la Región Metropolitana existen 1,3 millones de autos, y 26 plantas de revisión, "eso significa, en promedio, más de 50 mil autos por planta, 180 autos por día, 23 por hora".
De esta manera, plantea que el Ministerio de Transportes "tiene que revisar el sistema de plantas, el sistema de fiscalización y yo haré una propuesta concreta respecto de la periodicidad de la revisión técnica".
La iniciativa, que se plasmará en un proyecto de ley que se presentará al Congreso durante el mes de marzo, considera que los vehículos particulares nuevos deberían realizar la primera revisión a los cuatro años, y luego cada tres, hasta cumplir diez y luego, anualmente. Es decir, el automóvil debería someterse a sólo tres controles durante los primeros diez años de vida útil.
Respecto a las posibilidades de que los conductores se despreocupen de mantener sus vehículos en óptimas condiciones durante el eventual periodo en que no les corresponda realizar la revisión técnica, el diputado oficialista agregó que se pueden incorporar elementos de fiscalización adicionales como "que, por sorteo, a un porcentaje de autos le corresponda realizar el trámite, cosa que siempre tengas que estar preparado para la revisión".
Silva también apuesta por la "creatividad" en la forma de fiscalizar. "Hoy el Ministerio de Transporte fiscaliza al transporte público haciendo revisiones en terreno, se podría aplicar este sistema para chequear aleatoriamente a vehículos particulares". Además, "se pueda hacer seguimiento a quienes están al día a través del TAG, cuando están pasando por los pórticos que registran las patentes".
Según estimaciones del parlamentario el sistema actual "no da para más" por cuanto las pérdidas anuales estimadas por los tiempos de espera alcanzarían más de $2.000 millones, equivalentes aproximadamente a un millón de horas perdidas para las personas.
"No se pueden perder tantos recursos y tiempo en un país que ha cambiado, donde la tecnología se ha ido desarrollando y donde tenemos que ser más creativos para hacernos cargo de un problema ciudadano que hoy estamos lejos de tener la solución óptima", agregó.
Respecto a las pérdidas, (estimadas en cerca de $24 mil millones al año), que sufrirían las empresas a cargo de las plantas de revisión técnica en caso de aprobarse la iniciativa, el diputado explicó que éstas "han sido llamadas a licitación y eso tiene un plazo, por lo tanto, las medidas debieran aplicarse hacia el futuro. Por ahora se deben respetar los derechos que tienen y como corresponde en cualquier contrato".
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el negocio de las plantas es revisar más
¿por que los planteros pagan tan poco a los mecanicos, en promedio $180.000
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Me gusta la medida. Además estimulará la compra de autos nuevos, que en 4 años van a tener que sacar la revisión tb. A las plantas les conviene que crezca el parque automotor, no les perjudica.
A mi me gusta la idea de que se renueve el parque automotriz, porque eso genera menos emisiones de gases tóxicos y da mas seguridad a quienes usamos las vías.
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Me parece una irresponsabilidad además de pelotuda la idea. En cuatro años un buen porcentaje de automóviles puede estar en condiciones deplorables. Para evitar congestiones se deben aplicar ideas mas inteligentes que por lo demás no pasan por crear mas revisoras (por si se le ocurriera a alguien), ya que el problema es de los automovilistas que aunque tengan tres establecimientos por comuna seguirán llegando a última hora.
Tal vez lo que tienen que hacer es estrechar los plazos hasta un segundo dígito a fin de que la revisión se enmarque en no mas de una semana y no un mes como es ahora.
Lo otro es que podrían aumentar los turnos para ampliar los horarios de atención tanto en horas como incluir el Sabado y Domingo completo.
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4 años sin revisión técnica me parece exagerado, sobre todo pensando en los waters chinos que al año se están cayendo a pedazos.....
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En cuatro años un buen porcentaje de automóviles puede estar en condiciones deplorables.
El porcentaje de wateres en 4 años es menor, muy menor. Y a cambio saldrán de circulación los VERDADEROS wateres, que son los autos con muchos años a cuestas.
En 4 años la media le saca cuanto? 60.000 km??
Saludos!
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La homologación por 2 años y sería, no amerita más.... por cierto, 2 años, 60.000 kms aprox considerando uso diario en condiciones de "empresa", es un rango prudente antes de que empiecen a aparecer los problemas en el auto: neumaticos, gases, amortiguadores, etc etc etc
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La homologación por 2 años y sería, no amerita más.... por cierto, 2 años, 60.000 kms aprox considerando uso diario en condiciones de "empresa", es un rango prudente antes de que empiecen a aparecer los problemas en el auto: neumaticos, gases, amortiguadores, etc etc etc
Importante punto mencionas, los neumáticos, a que auto (water o no water) le duran 4 años los neumáticos???.....siendo este un elemento muy importante en la seguridad de los vehículos el que se permita circular 4 años con los mismos neumáticos me parece descabellado (y no me digan que los pacos se encargarán de controlar eso porque es imposible)
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Importante punto mencionas, los neumáticos, a que auto (water o no water) le duran 4 años los neumáticos???.....siendo este un elemento muy importante en la seguridad de los vehículos el que se permita circular 4 años con los mismos neumáticos me parece descabellado (y no me digan que los pacos se encargarán de controlar eso porque es imposible)
Por lo mismo, los neumáticos te aguantan en promedio, ¿¿70.000 kms ?? porque con mi viejo los cambiamos cada tres años (60.000) y no le damos más. Así mismo hay otros que le dan hasta los 100.000 :pozozipy: total, viene todo "warantizado" para ese kilometraje :risa2: es un error de apreciación mas que nada... que amortiguadores aguanten estoicos 150.000 km en un auto X, no es un dato aplicable a todos los vehículos.
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cuales wc chinos??
4 años sin revisión técnica me parece exagerado, sobre todo pensando en los waters chinos que al año se están cayendo a pedazos.....
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El porcentaje de wateres en 4 años es menor, muy menor. Y a cambio saldrán de circulación los VERDADEROS wateres, que son los autos con muchos años a cuestas.
En 4 años la media le saca cuanto? 60.000 km??
Saludos!
¿Y por qué saldrían de circulación si cumplen con las normas?
No sacas nada con tener 40 o 60.000 kms si las características del conductor chileno promedio deja bastante que desear, tanto en la manera de conducir como en el cuidado de mantención de su vehículo.
Veo permanentemente a wns pasando los lomos de toro como si fueran 4x4 y cientos que no tienen ojos para esquivar baches. Con esa ventaja van a dilatar al máximo cualquier reparación básica que deban hacerle al auto y que en el mediano plazo se convierte en un peligro y ni hablar de los neumáticos. :pozozipy:
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cuales wc chinos??
Los que dicen "MADE IN CHINA".... :velhopozo:
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la idea sera beneficiart a los ricos?
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xuta, 4 años o sea 200000 kms y el auto sin revisión técnica¡¡¡¡¡¡¡
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Idea pelotuda detected!
Con la homologación que entregan me parece más que suficiente.
El tema de los atochamientos pasa por otros factores, según mi opinión, uno de ellos la idiosincracia de dejar el tema para el último día.
Quizás aquí aplica un modelo de negocios que por una módica suma extra, "le llevamos el auto a la rt" 8)
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xuta, 4 años o sea 200000 kms y el auto sin revisión técnica¡¡¡¡¡¡¡
50 mil kms por año? no crees que es mucho lucho??
el promedio va de los 15 mil a los 20 mil por año...
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50 mil kms por año? no crees que es mucho lucho??
el promedio va de los 15 mil a los 20 mil por año...
puede que sea taxista... :paranoico:
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Idea pelotuda detected!
100% de acuerdo... algo asi como los pelotudos que querian nacionalizar a Bielsa... :pozozipy:
Con la homologación que entregan me parece más que suficiente.
El tema de los atochamientos pasa por otros factores, según mi opinión, uno de ellos la idiosincracia de dejar el tema para el último día.
Siempre la culpa es de uno.. el simple usuario... :paranoico:
Hace años que las plantas estan congeladas.. no se habre nnguna nueva... y el parque automotriz crece exponencialmente año a año... es simple matematica, o no...
Mas autos + igual cantidad de plantas + horarios de oficina para atencion = culpa de los usuarios que van todos juntos.
:ouch2:
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100% de acuerdo... algo asi como los pelotudos que querian nacionalizar a Bielsa... :pozozipy:
Siempre la culpa es de uno.. el simple usuario... :paranoico:
Hace años que las plantas estan congeladas.. no se habre nnguna nueva... y el parque automotriz crece exponencialmente año a año... es simple matematica, o no...
Mas autos + igual cantidad de plantas + horarios de oficina para atencion = culpa de los usuarios que van todos juntos.
:ouch2:
Es verdad que la cantidad de plantas no ha subido, pero también es verdad que a mitad de mes no hay problemas para ingresar a una planta pero a fin de mes la fila es de 4 horas......
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100% de acuerdo... algo asi como los pelotudos que querian nacionalizar a Bielsa... :pozozipy:
Ya terminó la reunion, en un rato Jadue hace conferencia de prensa y nos confirma lo que ya sabemos. :enojao:
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Es verdad que la cantidad de plantas no ha subido, pero también es verdad que a mitad de mes no hay problemas para ingresar a una planta pero a fin de mes la fila es de 4 horas......
Si, y tambien entre las 1 y las 3.. las plantas estan vacias... y los sabados en la mañana bien temprano... 8)
Lo que pasa es que la RT es un servicio OBLIGATORIO PAGADO, de nuestro bolsillo... y por el gran numero de autos, y la poca cantidad de plantas, es que hay que estar casi obligado a ir a la quincena, sabados a las 9 am o llegar a las 7 para ser los primeros que atiendan a las 9.
Ademas, todavia hay comunas que no tienen plantas revisoras, ejemplo Renca, y una con muchisimo parque automotriz, Quilicura... :-[
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El hecho de dejar todo para el final es terrible, lo malo es que no solo tienes el problema de la fila larga por quienes esperaron al dia cero para la RT, sino que se juntan con los rechazados que van a principio de mes y deben regresar por segunda y hasta una tercera vez el mismo mes. Y creeme, que ahí se nota que las plantas de revisión son muy pocas para el aumento sostenido del parque automotriz.
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Siempre la culpa es de uno.. el simple usuario...
Mi estimado y querido contertulio, en todos los años que llevo con mi tocomocho, me ha tocado ya dos revisiones. Ninguna, con cola o problema alguno. Porque fui el primer día.
Si la distribución fuese más normal a través del tiempo, se paliaría bastante el efecto. Porque no es coincidencia que dichas colas se formen los últimos días. Si fuera problema de capacidad de la RT, las colas serían todos los días.
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Mi estimado y querido contertulio, en todos los años que llevo con mi tocomocho, me ha tocado ya dos revisiones. Ninguna, con cola o problema alguno. Porque fui el primer día.
Si la distribución fuese más normal a través del tiempo, se paliaría bastante el efecto. Porque no es coincidencia que dichas colas se formen los últimos días. Si fuera problema de capacidad de la RT, las colas serían todos los días.
Yo he ido 3 veces a atenderme a una hospital publico, y las 3 veces me atendieron super bien.. asi que asumo que el problema de la salud publica es cuento de viejas alaracas, y la realidad es otra, y los hospitales no tienen problemas de atencion.
Algo asi es o no?
Hay que estar todos los dias en una planta, para darse cuenta como es la carga de trabajo... lo mismo pasa en cualquier oficina... aca somo 5 en el equipo, y no damos a basto... y tengo que llegar a las 8.30 para irme a las 8 de la noche... pero durante el dia tengo el tiempo para meterme a "opinar" a un foro...
Asi que cuando muestre las estadisticas de carga de trabajo, que nos supera ampliamente, me van a restregar todo los tiempos que paso en internet, y me van a decir: "en las mañanas tienes tiempo, a la hora de almuerzo igual, y en la tarde tambien, puesto que te metes a internet a webiar a los foreros de conduceRommel" :ouch2:
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Si la revisión costara x plata el primer día, y vaya subiendo hasta llegar al triple el ultimo día del mes que corresponde entonces a todos se les va a quitar la manía de ir a ultima hora.
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que medida mas wna, sobre todo pensando en el cuidado al auto del conductor promedio chileno, que le hace afinamiento "pa pasar los gases noma" o por que los rechazan por gases altos, en resumen, la contaminación se iría mas a la chucha aun, un auto mal cuidado con 60 mil kms, puede perfectamente contaminar mas que un auto con 200 mil kms a cuestas y bien mantenido.
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Si la revisión costara x plata el primer día, y vaya subiendo hasta llegar al triple el ultimo día del mes que corresponde entonces a todos se les va a quitar la manía de ir a ultima hora.
o costara x plata menos también sirve
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También sirve, pero el alza del precio suele ser mucho mas disuasivo que la baratura.
Además con esos recursos extra se podría ampliar un túnel mas a la planta y contratar uno o dos operarios mas.
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Si la revisión costara x plata el primer día, y vaya subiendo hasta llegar al triple el ultimo día del mes que corresponde entonces a todos se les va a quitar la manía de ir a ultima hora.
Buena idea, pero tienes que garantizarle al operador que no iran todos el primer día porque en ese caso va a marginar menos.
Yo diría que el precio base tiene que mantenerse y fijar tramos de alza semanales.
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También sirve, pero el alza del precio suele ser mucho mas disuasivo que la baratura.
Además con esos recursos extra se podría ampliar un túnel mas a la planta y contratar uno o dos operarios mas.
Repito: Al final la culpa es del usuario final.. asi que hay que recargarle el costo a el. No importa que existan otras soluciones.
:paranoico: :paranoico: :paranoico: :paranoico: :sconf: :sconf: :sconf:
Pa mi :pozozipy:
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Eso, alzas semanales en el precio base actual.
No hay que garantizarles nada a los privados. Ya marginan bastante
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Yo he ido 3 veces a atenderme a una hospital publico, y las 3 veces me atendieron super bien.. asi que asumo que el problema de la salud publica es cuento de viejas alaracas, y la realidad es otra, y los hospitales no tienen problemas de atencion.
Algo asi es o no?
No. :lero:
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es problema de indiosincracia del chileno
salvo marzo, septiembre, diciembre y enero, las plantas no tienen congestion alguna y el tramite no demora mas de una hora
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es problema de indiosincracia del chileno
salvo marzo, septiembre, diciembre y enero, las plantas no tienen congestion alguna y el tramite no demora mas de una hora
Perdón??? a que planta vas??? yo en el samara tenía RT en Julio y me tenía que bancar siempre muucho rato, y eso q no lo llevaba al final del tiempo, lo llevaba entre 10 y 15 de Julio por que era clásico que me rechazaban por algo, y lo llevaba luego dentro del plazo correspondiente, pero jamás la encontré sin congestión, he llevado autos antiguos a gases en abril y agosto, y también la espera es larga
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:pozozipy: para la medida
con 2 años basta y en algunos casos sobra,
son muy caras de ass, por ultimo tengan las calles impecables y despues piensen en estupideces, y eso que los daños en suspencion es solo uno de los item, queremos descontaminar santiago y quieren dejar sin revisar los gases de un auto en 4 años... ay Dios :velhopozo: :velhopozo: :velhopozo:
respecto a que esa medida eliminaria los autos viejos??? todo lo contrario!!! tendriamos mas cacharros ( con 4 años de uso sin mantencion y los realmente viejos). La medida(utopica) para eliminar los cacharros es bajar el precio de los autos nuevos, y ser mucho mas estrictos con las revisiones técnicas , lo importante no es la renovacion del parque automotriz (auto regula), lo verdaderamente importante es que los autos de mas años que andan circulando, lo hagan en buenas condiciones.
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Perdón??? a que planta vas??? yo en el samara tenía RT en Julio y me tenía que bancar siempre muucho rato, y eso q no lo llevaba al final del tiempo, lo llevaba entre 10 y 15 de Julio por que era clásico que me rechazaban por algo, y lo llevaba luego dentro del plazo correspondiente, pero jamás la encontré sin congestión, he llevado autos antiguos a gases en abril y agosto, y también la espera es larga
Autos que llevo habitualmente a la prt, año y el ultimo digito de patente (pa que vean los meses)
Volkswagen Vento 97 patente 7
Renault Laguna 00 patente 9
Mazda 3 05 patente 3
Daihatsu Charade 79 patente 1
Chrysler Sebring 05 Patente 2
solo con el laguna y el charade me toca ir en diciembre (con el laguna a completa, con el charade soplo a gases) me como esperas mas largas, donde curiosamente no mas del 40-45% de los vehiculos son de patente 9, 5, 3 o 1 que son los que por calendario les corresponde ir a los 9 a completa y 5 y 1 gases bencineros no cataliticos y diesel, o bien 3 que corresponde a bencineros cataliticos inscritos a nombre de personas juridicas.
Con los demas nunca he tenido dramas ni he demorado mas de una hora, suelo ir entre el 5 y el 25
los llevo todos a la planta SGS que se encuentra en macul entre rodrigo de araya y grecia
por que a esa? simple, todos los rechazos incluido intrumentales son sin costos con el cupon que puedes imprimir en la pagina web
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Lo que dice Norambuena es verdad, pero un detalle importante: depende mucho del sector la espera... por ejemplo, para La Reina, solo está la planta de Larraín y es peor que estar en un parto salvo fechas de baja congestión como febrero o junio.
En Las Condes "bajo" (porque hay una planta en Estoril), tenemos solo Valdepeñas y la cola es laaarga, siempre, absolutamente siempre, son 2 horas pegadas entre los días 5 y 15 del mes, que son justamente, los más bajos... a diferencia de una vez que fui a Vicuña Mackena con Vespucio y esperé algo así como 45 minutos.
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En TUV ahora tiene la fila para los que vence RT en el mes y una fila eterna para los wns atrasados :clap:
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el negocio de las plantas es revisar más
¿por que los planteros pagan tan poco a los mecanicos, en promedio $180.000
y para que mas? si su pega no es reparar , su pega es mirar y aplicar un par de test
en todo caso medida que beneficia solo a algunos