Conduce Chile
General => Ciudadanía y Cultura => Mensaje iniciado por: Ed. Carvajal en Abril 08, 2016, 18:54:24 pm
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Sin duda, otro de los temas que ha estado marcando las últimas jornadas en cuanto al transporte público.
Es sabido que la utilización de aplicaciones como UBER y Cabify ha sido una respuesta al mal servicio que, según la gente, suelen dar los taxis básicos, lo cual se traduciría en las malas condiciones de algunos vehículos, taxímetros adulterados, conductores no muy cristianos que digamos. Como ventaja explícita puede ser el tener que pagar el traslado antes de subir al auto (comodidad por un lado, así queda todo eso listo), sumado al la buena opinión por parte de la gente que ha utilizado dicho servcios.
Una de las razones de la protesta es la de las altas exigencias que se les hacen a los taxistas comunes, mientras que a los adscritos a dichas aplicaciones se les exige en realidad poco.
Hay muchos puntos que están en discusiòn, sin duda.
¿Hay alguien del foro que haya utilizado el servicio de UBER?
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Una de las razones de la protesta es la de las altas exigencias que se les hacen a los taxistas comunes, mientras que a los adscritos a dichas aplicaciones se les exige en realidad poco.
????
Qué altas exigencias?
Entiendo que hay cupos, que el auto debe tener unos mínimos (bien básicos) y que deben usar taxímetro. Pero anda un montón de V16 (auto ultrabásico en in-comodidad y de los más inseguros de las calles) y hasta donde se, el ermiso de circulación del taxi es por el mínimo.
En ese sentido me parece bien que entre competencia al rubro. Como casi todas las protestas, busca mantener un privilegio.
Curioso que la gente reclame tanto contra la 'colusión' cuando esta protesta es otro ejemplo de ella.
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los que más reclaman son los taxistas cuando Uber compite en forma más directa con los radiotaxis que tienen otras regulaciones y costos.
Respecto al valor del permiso, es un valor que le fue dando el mercado ya que la autoridad vendió las licencias a precios más que razonables. Si pagué caro por algo que quedó obsoleto no es culpa de los demás aunque duela y suene injusto.
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(http://i65.tinypic.com/2md5lc1.png)
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Hoy en la mañana nomás vi en el Mega una entrevista que le hicieron a un gringo que estaba recorriendo el mundo en bicicleta y se había quedado en Santiago ya que pensaba radicarse acá por un tiempo. Tomó un taxi y echó la bicicleta al portamaletas junto a todas sus cosas personales.
Pagó con un billete de 20 lucas y el taxista le dijo que no tenía sencillo asi que le pidió que fuera a cambiar él y que lo esperaba.
El gringo se bajó y el taxista se fué. Este como muchos otros casos, sin contar vueltas eternas por Santiago para pegar un buen palo, asaltos de taxistas a pasajeros, cobros exagerados etc.. hace que paguen justos por pecadores ya que es obvio que hay muchos taxistas honestos, pero es claro que la gente ha optado por servicios mas seguros, económicos, rápidos y eficientes.
A mi me parece una buena opción porque además de ser una competencia de libre mercado, además ayuda a regular los precios.
Ahora los taxistas le están dando duro a las Chevrolet Orlando y sin preocuparse si son o no de Uber.
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En la V Región un viaje desde la plaza de Viña a mi departamento, 9 kilómetros, los taxistas cobran $18.000 y si reclamas lo bajan a $15.000 con la gran ventaja que prácticamente no hay tacos y el trayecto se realiza en mas menos 15 minutos. Por lo anterior ojalá llegue UBER por estos lados y se termine el odioso monopolio de los flaites de techo amarillo que debieran, en un porcentaje importante, desaparecer con tus vehículos roñosos, malolientes y con choferes desastrados. Cabe destacar que según ellos cobran $1.000 el kilómetro pero mayoritariamente se niegan a usar taximetro
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Los taxistas son verdaderos delincuentes de las calles. No respetan las normas, roban a los pasajeros y asaltan y atacan a la competencia. Eso demuestra su verdadera calaña.
Sin ir más lejos, el día del concierto de Coldplay, una carrera que a la ida en Cabify, en una kia Sorento 2015 salio $3.500, a la vuelta el taxi. Un v16 que tomamos nos exigió $15.000 por llevarnos sin taxímetro.
Y después salen a protestar de competencia desleal los caraduras.
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Los taxistas son verdaderos delincuentes de las calles. No respetan las normas, roban a los pasajeros y asaltan y atacan a la competencia. Eso demuestra su verdadera calaña.
Hay harto flaite en el rubro pero no hay que generalizar...
Sin ir más lejos, el día del concierto de Coldplay, una carrera que a la ida en Cabify, en una kia Sorento 2015 salio $3.500, a la vuelta el taxi. Un v16 que tomamos nos exigió $15.000 por llevarnos sin taxímetro.
Y después salen a protestar de competencia desleal los caraduras.
Cierto, pero el precio desde tu casa imposible que sea el mismo que a la salida de un concierto, ley de oferta y demanda.
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Cierto, pero el precio desde tu casa imposible que sea el mismo que a la salida de un concierto, ley de oferta y demanda.
Umm. No pues. La ley es la ley. Ellos están autorizados a trabajar cobrando la tarifa establecida por ley y usando taxímetro. Por mucha o poca que sea la demanda del momento esa es la tarifa. Esa tarifa no está regulada por oferta/demanda. De ser así también tendrían que bajarte el precio cuando hay muchos taxis en la calle y pocos pasajeros.
Ellos salen a las calles a protestar porque los Uber supuestamente no cumplen con la ley y resulta que ellos tampoco la respetan y no veo a ningún peatón saliendo a protestar en contra de ellos.
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you're right, indeed :thumbsup:
Umm. No pues. La ley es la ley. Ellos están autorizados a trabajar cobrando la tarifa establecida por ley y usando taxímetro. Por mucha o poca que sea la demanda del momento esa es la tarifa. Esa tarifa no está regulada por oferta/demanda. De ser así también tendrían que bajarte el precio cuando hay muchos taxis en la calle y pocos pasajeros.
Ellos salen a las calles a protestar porque los Uber supuestamente no cumplen con la ley y resulta que ellos tampoco la respetan y no veo a ningún peatón saliendo a protestar en contra de ellos.
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Umm. No pues. La ley es la ley. Ellos están autorizados a trabajar cobrando la tarifa establecida por ley y usando taxímetro. Por mucha o poca que sea la demanda del momento esa es la tarifa. Esa tarifa no está regulada por oferta/demanda. De ser así también tendrían que bajarte el precio cuando hay muchos taxis en la calle y pocos pasajeros.
Ellos salen a las calles a protestar porque los Uber supuestamente no cumplen con la ley y resulta que ellos tampoco la respetan y no veo a ningún peatón saliendo a protestar en contra de ellos.
Es el MAL de los taxis de todas partes, no solo de Chile, y gracias a eso han aparecido estas aplicaciones
El problema es que tampoco hay mucho esfuerzo por fiscalizar y hacer que el transporte de taxis y colectivos sea de calidad, que tambien es parte de las medidas descongestionantes
La mitad de los taxis cobra lo que quiere, la mayoria anda con la RT movida (no se explica de otro modo tanto taxi con alerones, adhesivos, luces anexas, etc), es un costo extra fiscalizar.. obvio!!! pero dejen de gastar plata en pintar ciclovias, vias exclusivas de micro, etc que duran 15 días y ahi les sobra plata
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Es el MAL de los taxis de todas partes, no solo de Chile, y gracias a eso han aparecido estas aplicaciones
El problema es que tampoco hay mucho esfuerzo por fiscalizar y hacer que el transporte de taxis y colectivos sea de calidad, que tambien es parte de las medidas descongestionantes
La mitad de los taxis cobra lo que quiere, la mayoria anda con la RT movida (no se explica de otro modo tanto taxi con alerones, adhesivos, luces anexas, etc), es un costo extra fiscalizar.. obvio!!! pero dejen de gastar plata en pintar ciclovias, vias exclusivas de micro, etc que duran 15 días y ahi les sobra plata
tu papa es taxista o no??. con estas aplicaciones a visto disminución en sus ingresos?
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tu papa es taxista o no??. con estas aplicaciones a visto disminución en sus ingresos?
Así es, es techo amarillo. No se ha visto afectado ya que ahora trabaja afuera de un súper en Providencia, ya ni siquiera está en un Radiotaxis, obvio que también está en contra porque hasta los documentos profesionales duran menos y los exámenes son más complicados que los B, pero también está consciente de las malas prácticas de muchos colegas
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Si un medio ilegal como uber, gana mas adeptos que el transporte oficial y "profesional" es porque algo en ellos está fallando, y la crítica de los taxistas debiese empezar por eso, un auto análisis, pero es mas fácil pintar el auto diciendo "pa juera uver, juera piratas"
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se viene la batalla para el sure!!
http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-del-bio-bio/2016/06/02/uber-podria-llegar-en-julio-a-concepcion-taxistas-manifestaron-su-absoluto-rechazo.shtml (http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-del-bio-bio/2016/06/02/uber-podria-llegar-en-julio-a-concepcion-taxistas-manifestaron-su-absoluto-rechazo.shtml)
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Ufff, en Concepcion los taxis son carisimos... Si llegan a los precios de Santiago cagaron los taxistas usureros de Conce :yaoming:
se viene la batalla para el sure!!
http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-del-bio-bio/2016/06/02/uber-podria-llegar-en-julio-a-concepcion-taxistas-manifestaron-su-absoluto-rechazo.shtml (http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-del-bio-bio/2016/06/02/uber-podria-llegar-en-julio-a-concepcion-taxistas-manifestaron-su-absoluto-rechazo.shtml)
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un amigo que lleva unos meses sin pega, tiene un corolla 2008 se inscribió ayer en UBER, en 2 carreras le quedaron 20.000 (hay que descontar la bencina eso si)
pero solo se inscribió via remota "para ver como era" y en seguida le aparecieron para tomar viajes, JAMAS le revisaron el auto y JAMAS le vieron los antecedentes del conductor 0 validación.. 0!!!
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http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-del-bio-bio/2016/06/09/uber-confirma-llegada-a-concepcion-y-comienza-a-reclutar-conductores.shtml (http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-del-bio-bio/2016/06/09/uber-confirma-llegada-a-concepcion-y-comienza-a-reclutar-conductores.shtml)
Oportunidad laboral... :velhopozo:
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un amigo que lleva unos meses sin pega, tiene un corolla 2008 se inscribió ayer en UBER, en 2 carreras le quedaron 20.000 (hay que descontar la bencina eso si)
pero solo se inscribió via remota "para ver como era" y en seguida le aparecieron para tomar viajes, JAMAS le revisaron el auto y JAMAS le vieron los antecedentes del conductor 0 validación.. 0!!!
Oh! un vecino se inscribio y estuvo semanas en espera por la revision hasta que se la hicieron y paso, quiza quieren agarrar todo el mercado lo antes posible (antes que salgan leyes que los regulen) y por ende relajaron la mano.
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todos odian las multinacionales opresoras contra las pymes ...
claro hasta que llega UBER.. :trollface:
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Ahora UBER con CASH!! mas riesgoso para que pillen a los choferes los cops... será que pueden elegir a los pasajeros que paguen con TC y no con cash?
ahora si que se fregaron a los Radio Taxis.... demás que se viene otra movilización de los taxistas, ojalá el gobierno se pusiera las pilas, obligado a los taxistas a mejorar el servicio (mayor fiscalización de autos y choferes y cierre de las PRT truchas) y prohibición de UBER, a ver si hicieran un UBER para transporte Colectivo si no quedaría la kga (bueno, aplicaciones existen que pasan por carpooling, pero no tan masivas)
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El chacreo de Uber es máximo... estan recibiendo autos de 2004 y aceptando efectivo. Me han contado que te puede tocar un Kia Morning o un Spark :yaoming:
El riesgo es mayor ahora tanto para conductores como para pasajeros. Ya no me arriesgaria a subirme. Se nota el descontento sobretodo cuando es carrera corta de esas que los taxistas no aceptan. Aparte está repleto de autos.
Lo bueno es que existe Cabify.
Hace un rato pasaron los taxistas escoltados por carabineros, por Ramon Carnicer (parque Bustamante) tocando las bocinas.
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http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-del-bio-bio/2016/07/20/cursan-primeras-multas-a-conductores-sorprendidos-utilizando-uber-en-concepcion.shtml (http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-del-bio-bio/2016/07/20/cursan-primeras-multas-a-conductores-sorprendidos-utilizando-uber-en-concepcion.shtml)
:chan: :chan: :chan: :chan:
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pura chacra nomás estos sistemas, y los taxistas además quieren tener el monopolio a toda costa, aunque te lleven cuando ellos quieran, y te alteren los taxímetros
no queda otra que usar el auto, mamarse los tacos, y seguir contaminando Santiago :yaoming:
PD: El Gobierno tiene la culpa por no poner reglas claras a Uber, y supervisión como la gente a los taxistas
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no queda otra que usar el auto, y mamarse los tacos :yaoming:
por lo visto es lo mejor, usar el auto y llevarse a la vecina de pasadita.... :palmada: :yaoming:
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en la noticia se mencionan otras multas a vehiculos que no eran uber pero llevaban pasajeros, eso me dejo plop. Por ejemplo, no podría llevar a mi suegra al aeropuerto? ejemplifico eso porque justamente hoy mi suegrita se fue de viaje, aunque se la llevo mi cuñada
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en la noticia se mencionan otras multas a vehiculos que no eran uber pero llevaban pasajeros, eso me dejo plop. Por ejemplo, no podría llevar a mi suegra al aeropuerto? ejemplifico eso porque justamente hoy mi suegrita se fue de viaje, aunque se la llevo mi cuñada
Asumo que se refieren a taxi pirata
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no vale la pena andar pasando penurias por ahorrarse una Luca, yo siempre que llevo gente pago el estacionamiento y se acabó el problema
en la noticia se mencionan otras multas a vehiculos que no eran uber pero llevaban pasajeros, eso me dejo plop. Por ejemplo, no podría llevar a mi suegra al aeropuerto? ejemplifico eso porque justamente hoy mi suegrita se fue de viaje, aunque se la llevo mi cuñada
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Pa mi toda la culpa es del Estado, y los gobiernos de turno.
La cosa es bien simple: UBER presta servicios de transporte de pasajeros. Nuestra normativa establece una serie de requisitos para aquellas personas naturales y jurídicas que prestan servicios de transporte de pasajeros: Tener patente de locomoción colectiva, conductor con licencia profesional, etc.
Los TAXIS (techo amarillo, radiotaxis, colectivos, etc) también prestan servicios de transporte de pasajeros, y deben cumplir con los mismos requisitos, y desarrollar su actividad dentro de ciertos parámetros (los que en buen chileno se traducen en "no cagarse al pasajero")
Actualmente ni UBER ni los TAXIS cumplen a cabalidad con lo dispuesto en la ley: y eso es porque no existe voluntad alguna en los gobiernos de turno en orden a fiscalizar su cumplimiento.
Asi, ambos hacen lo que quieren y en el medio de todo esto se encuentra el pasajero, al que no le queda otra alternativa mas que elegir el servicio que encuentre mejor.
El gran problema de los TAXIS para mi es que cada taxista brinda el servicio que le da la gana. Muchos son unos flaites sinvergüenzas que engañan a la gente, otros son despreocupados por su presentación personal y del vehículo, otros tratan mal a los pasajeros. Pero también hay dentro de ellos gente muy honesta, limpia, preocupada por brindar un buen servicio y darle dignidad a su trabajo.
Y esto lo digo con experiencia, ya que mi papá fue taxista por 20 años, y yo lo fui durante los años en que estudié derecho, y gracias a eso pagaba los gastos de la Universidad.
Ahí me di cuenta que la gente busca un servicio de calidad y honesto.
Si el estado no hace nada por velar por ello, la culpa no es de UBER ni de los TAXIS por si solos, es de todo el sistema, gobierno incluido.
Saludos
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Yo era un feliz usuario de Uber ,hasta el lunes cuando me tome uno para que me llevara de mi casa al aeropuerto ,hace un mes esa ruta salía 8 mil pero el lunes salió 22 mil y lo peor de todo es q no hay q quien chucha reclamarle por lo que decidí mandarlo a la ctm y probar con cabify
Mal así Uber
Mechanix
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Yo era un feliz usuario de Uber ,hasta el lunes cuando me tome uno para que me llevara de mi casa al aeropuerto ,hace un mes esa ruta salía 8 mil pero el lunes salió 22 mil y lo peor de todo es q no hay q quien cxxxxx reclamarle por lo que decidí mandarlo a la ctm y probar con cabify
Mal así Uber
Mechanix
Uber, desde siempre a cobrado 22 por un viaje al aeropuerto...
En todo caso, recuerda que cuando uno pide un uber, siempre se puede ver el estimado de la tarifa...
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Uber, desde siempre a cobrado 22 por un viaje al aeropuerto...
En todo caso, recuerda que cuando uno pide un uber, siempre se puede ver el estimado de la tarifa...
No no ,me salía mucho menos,de hecho , a veces voy a el núcleo empresarial enea y Uber y me sale 6 Lucas y están al lado....serà que le puse como destino el aeropuerto?antes no lo hacía
En fin,como sea ,no me gustó ese cobro
Mechanix
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No no ,me salía mucho menos,de hecho , a veces voy a el núcleo empresarial enea y Uber y me sale 6 Lucas y están al lado....serà que le puse como destino el aeropuerto?antes no lo hacía
En fin,como sea ,no me gustó ese cobro
Mechanix
Ese fue el problema, el destino aeropuerto...
Te lo digo, porque yo he realizado viajes al aeropuerto y siempre me pagan ese monto.. y un conocido se dedica solo aeropuerto y siempre es el mismo pago.. (al menos iniciar en el aeropuerto)..
Yo creo que ese fue el problema....
EN aeropuerto, además de la tarifa por km y tiempo, te agrega el peaje de salida, y no me acuerdo que otra cosa.
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Ese fue el problema, el destino aeropuerto...
Te lo digo, porque yo he realizado viajes al aeropuerto y siempre me pagan ese monto.. y un conocido se dedica solo aeropuerto y siempre es el mismo pago.. (al menos iniciar en el aeropuerto)..
Yo creo que ese fue el problema....
EN aeropuerto, además de la tarifa por km y tiempo, te agrega el peaje de salida, y no me acuerdo que otra cosa.
Tate :-\
Mechanix
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y el sistema de fiscalización del Aeropuerto?
Los fiscalizadores están en la vereda como cualquier ciudadano conversando, bajan los pasajeros y uno se va con ellos y el otro le pide al chofer que le diga en qué anda, al mismo tiempo le muestra la credencial del MTT. le pidieron nombres y apellidos de sus "amigos", como con suerte se saben los nombres, le ofrecieron 2 opciones:
1.- pasarle parte al auto por x más un parte a él por x y otro por x (conducir sin permiso para transporte, no pagar los derechos de transporte y tipo de licencia) todos por aprox. 800 lucas
2.- que reconociera que era Uber y solo se le aplica un parte por aprox. 300 lucas, todos elijen la opción 2 (obvio)
.- dejar el auto al corral en P.A.C.
.- devolverse a pagar la multa a pudahuel
.- ir a la municipalidad de PAC a pagar el corral
.- sacar el auto del corral.
En la muni le dijeron que el parte salía 300 lucas pero si presentaban el contrato con Uber, pagaban solo 130...ellos llamaron a Uber (andaban 4 choferes en la misma) y les dijeron que no entregaran el contrato porque el gobierno está recopilando información para presentar una demanda contra uber y los choferes.
Pero que pasa? Uber paga el parte de los $300.000, así que el chofer solo debe disponer de una tarjeta de crédito
0 posibilidad de eliminar UBER si ganan todos, choferes, municipalidades, capaz que hasta los fiscalizadores vayan mojados para no pasar el parte que correspondiente y dejar a los choferes "fuera" por un rato largo y no solo la mañana que se demoren en pagar parte, al gobierno le conviene porque ademas baja la cesantía
otro dato?
hay días/horarios/eventos en que ellos saben que baja la cantidad de autos "trabajando" entonces te mandan mensajes diciendo "actívate hoy entre las 4am y las 6am y te aseguramos $40.000.- en viajes"
si te activas a esta hora, trabajas y no llegas a las 40 lucas, ellos te pagan la diferencia
cual es la ganancia de UBER?supongo que mas que nada es por volumen, porque pagando partes, regalando viajes, regalando plata ...
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@Quelo
Me parece que Uber está jugando en forma agresiva a defender su negocio. Es la típica mentalidad gringa. Si esto les significa pagar algunos partes y mantener su cuota de mercado y sus choferes entonces pasa a ser "costo asumido" algo así como los robos en supermercados, los reenvíos de productos de Amazon, la evasión en el Transantiago, etc.
Al final, cuando estos costos se hacen permanentes y estables en el tiempo poco a poco van subiendo las tarifas para cubrirlos. Osea al final esos partes los pagan los usuarios. Al igual que las bolsas de los supermercados.
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Claro, pero el tema es que hablan de libre mercado y de romper el monopolio de los taxis, pero no compiten con las mismas condiciones porque va más allá de la comparación del almacén v/s cadena de supermercado, sería así si Mr. Uber hubiera comprado 5000 taxis techo amarillo BMW haciendo un descuento del 50% en los viajes, pero compiten con autos particulares, choferes no profesionales, revisión técnica 1 vez al año, autos de todos los tamaños etc
Y al MTT parece que no le conviene ponerse pesados con la fiscalización de los taxis y cerrar las PRT truchas donde van la mayoría de los taxis y colectivos a sacar las RT y comenzar a exigir un mejor servicio, ya genera más plata dejar que opere Uber al estilo "la cueca en pelotas"
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Uber nació en San Francisco, en donde estoy viviendo (Berkeley). Pides uno y llega de inmediato. Como las autopistas son gratuita, el servicio es barato.
Se acaba de resolver por un tribunal de San Francisco una acuerdo por 100 millones de dólares a repartir entre 380.000 conductores de Uber de California y Massachusetts, en que la empresa se comprometía a pagar por propinas y gastos (se paga propina aparte del recorrido a los taxistas comunes, en Uber es opcional).
La demanda dice relación con que Uber los trata como contratistas independientes y ellos quieren ser reconocidos por empleados (en USA la legislación laboral no es tan pro trabajador como en Chile).
El juez no resolvió el fondo, sino que declaró que la demanda debe ir juicio.
http://uberlawsuit.com/ (http://uberlawsuit.com/)
https://www.apnews.com/4e281dacc8ec4505901c3961f5892b73 (https://www.apnews.com/4e281dacc8ec4505901c3961f5892b73)
http://www.sfgate.com/business/article/Court-ruling-deals-blow-to-385-000-Uber-drivers-9208421.php (http://www.sfgate.com/business/article/Court-ruling-deals-blow-to-385-000-Uber-drivers-9208421.php)
Tarde o temprano esto va a pasar en Chile, pues en Chile los tribunales son pro-trabajadores, y va a encarecer el servicio de Uber.
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Yo creo que estos transportes informales deberian pagar los mismo veinticinco millones que pagan los taxistas,pagar los mismos seguros y tener las mismas exigencias.
Y no andar trabajando a lo bandido y haciéndose las víctimas ,es verdad que puede ser un poco mejor el servicio pero eso no justifica su ilegalidad.
¿como no se van a emputecer los taxistas si muchos están hasta las cachas pagando el taxi? Y que venga cualquier personaje que no cumpla con todo lo que le exigen a ellos y gane plata tan fácilmente.
Pónganse en los pies de los taxista primero ,sobre algunos chantas del gremio ,en todos lados hay chantas y en uber y cabify también.
Imagínese en el rubro que trabajan ,que venga un servicio informal que haga lo mismo y que no pague ninguna exigencia y que les quiten muchos clientes.
El actuar de algunos taxistas no es el mejor con los informales,pero cualquiera se emputeceria.
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Yo creo que estos transportes informales deberian pagar los mismo veinticinco millones que pagan los taxistas,pagar los mismos seguros y tener las mismas exigencias.
Y no andar trabajando a lo bandido y haciéndose las víctimas ,es verdad que puede ser un poco mejor el servicio pero eso no justifica su ilegalidad.
¿como no se van a emputecer los taxistas si muchos están hasta las cachas pagando el taxi? Y que venga cualquier personaje que no cumpla con todo lo que le exigen a ellos y gane plata tan fácilmente.
Pónganse en los pies de los taxista primero ,sobre algunos chantas del gremio ,en todos lados hay chantas y en uber y cabify también.
Imagínese en el rubro que trabajan ,que venga un servicio informal que haga lo mismo y que no pague ninguna exigencia y que les quiten muchos clientes.
El actuar de algunos taxistas no es el mejor con los informales,pero cualquiera se emputeceria.
25 palos de que ? :seriously:
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25 palos de que ? :seriously:
Dado que él MTT congeló los derechos de taxi, el traspaso de derechos esta aprox a $15.000.000 más un auto con cierre, 4 alza vidrios y AC de fábrica de 1.4 y sedán + pintura + taxímetro son aprox desde $10.000.000 contra un...
Suzuki alto? Un celerio? Y hablan de libre competencia... No Webeeen
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Dado que él MTT congeló los derechos de taxi, el traspaso de derechos esta aprox a $15.000.000 más un auto con cierre, 4 alza vidrios y AC de fábrica de 1.4 y sedán + pintura + taxímetro son aprox desde $10.000.000 contra un...
Suzuki alto? Un celerio? Y hablan de libre competencia... No Webeeen
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ya pero eso no se cuenta, no es culpa de uno que entre ellos se anden jodiendo cuando les salió gratis o hasta 300 lucas, eso es llorar por llorar no más, si lo pagan es porque el negocio es bueno.
Respecto al tamaño claro que cambia la cosa, pero me parece bien que entre otro actor al mercado para que cambien las cosas, si no vean como pullman o turbus han tenido que invertir en buenos buses porque la competencia les gano, o la historica cruz del sur que con toda la mafia(bloqueos a otras empresas) se vió obligada a adaptarse a lo nuevos tiempos porque la pequeña etm les da paliza en la isla, pero nunca se supo que reclamaran los afectados. Mientras sea al final para subir el nivel bien, pero que reclamen cosas justas como las rt, seguros, impuestos, pero licencias profecionales ???? no tiene nada de profesional por sobre la b
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El valor de los derechos lo fijó el mercado, en rigor el "permiso de taxi" vale 0, pero al estar congeladas las patentes ahora al vender un taxi vale demasiado, si bien los que tienen taxi hace años el "derecho" no les costó nada, a los que compraron hace poco, sobre $10.000.000
El cursito para la clase A no es gratis pue, además que si no sirve de nada... Para que lo exigen? Los antiguos con clase A tuvieron que pagar la homologación a la A3. Donde está la igualdad que tanto pregona Uber? si manejas taxi sin clase A te vas preso
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El valor de los derechos lo fijó el mercado, en rigor el "permiso de taxi" vale 0, pero al estar congeladas las patentes ahora al vender un taxi vale demasiado, si bien los que tienen taxi hace años el "derecho" no les costó nada, a los que compraron hace poco, sobre $10.000.000
El cursito para la clase A no es gratis pue, además que si no sirve de nada... Para que lo exigen? Los antiguos con clase A tuvieron que pagar la homologación a la A3. Donde está la igualdad que tanto pregona Uber? si manejas taxi sin clase A te vas preso
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Vamos por parte en algunas cosas, si algo vale originalmente 0 y ahora vale 15 palos es por especulación de mercado nada más .
Si el mtt descongelara los permisos, pasa lo mismo
Cuanto paga de permiso de circulación un taxi?
El curso clase a vale app 220 lukas, el clase b vale 150, la diferencia no es terrible
Te pongo un caso, para el recital de Jesse y Joy fui a buscar a mi hija al Caupolicán y de repente se me cruza un picante en un v16 y se baja con un Fierro, me vi rodeado de 7 energúmenos en sus teshitos amarillos reclamando a su "pasajera", yo iba con mi hija de 4 años en su silla así que ni me iba a arriesgar, afortunadamente para mi paso un rp y se bajan con la intención de fiscalizarme, les explico que es mi hija y claro, como al carabinero le quedó más que claro, mando a los conductores profesionales a seguir su camino
Ese curso de matonaje no viene incluido en el precio o si??
El auto sucio, hediondo, pasado a cigarro? Prefiero mil veces un celerio....
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Sigamos por parte entonces
Vamos por parte en algunas cosas, si algo vale originalmente 0 y ahora vale 15 palos es por especulación de mercado nada más .
Si el mtt descongelara los permisos, pasa lo mismo
todo bien escaso sube de precio, pero si el MTT congeló las patentes, debió ponerse mas duro con la fiscalización y no solo pedir autos "full de fabrica, sedan , 1.4) , mas abajo me explayo.
Cuanto paga de permiso de circulación un taxi?
- No tengo el monto, pero es bajo, único para todos los taxis
- El seguro es mas caro, pero era algo como $50.000
- El control de taximetro tampoco recuerdo, pero no era caro
- La licitacion (cada X años) tambien es barata
- La RT (2 x año) es mas cara los particulares
-El registro de los choferes del auto tb es barato
Ahi ya llevamos varios tramites que UBER no hace y que si no tienes es multa o sacada de circulación
El curso clase a vale app 220 lukas, el clase b vale 150, la diferencia no es terrible
Pero no se puede tener A sin tener B al menos 2 años, no son excluyentes, pero no se trata solo de el pago, sino que el examen (de sacarlo derecho... obvio) es bastante mas complejo que el B y dura 4 años la renovación (tampoco lo hace UBER)
Te pongo un caso, para el recital de Jesse y Joy fui a buscar a mi hija al Caupolicán y de repente se me cruza un picante en un v16 y se baja con un Fierro, me vi rodeado de 7 energúmenos en sus teshitos amarillos reclamando a su "pasajera", yo iba con mi hija de 4 años en su silla así que ni me iba a arriesgar, afortunadamente para mi paso un rp y se bajan con la intención de fiscalizarme, les explico que es mi hija y claro, como al carabinero le quedó más que claro, mando a los conductores profesionales a seguir su camino
Ese curso de matonaje no viene incluido en el precio o si??
El auto sucio, hediondo, pasado a cigarro? Prefiero mil veces un celerio....
Asi como el caso que describes, deben pasar millones a diario. Si el MTT no fiscaliza y les quita las patentes a los wns que acumulan partes (da lo mismo si es dueño o chofer) y se la pasen a otro que si quiera trabajar bien, si no se tiran a las plantas de RT truchas donde van muuuucho taxis, colectivos, transporte escolar, esta wa no se va a acabar nunca y seguirán pagando los "buenos taxistas" por culpa de los delincuentes que andan manejando taxis.
Pero es responsabilidad del MTT arreglar el cuento, no de una Multinacional compitiendo ilegalmente y con condiciones desiguales, si quiere UBER les pague el curso, les pague los autos "full" de fabrica, les pague los permisos adicionales, las RT, etc. Total ya esta pagando los partes mula que les pasa el MTT, total.. TODOS GANAN!!!! menos los que se esfuerzan realmente por tener el auto en regla y son honestos... RECOMIENDOOOOO CHILEEEEE :pozozipy:
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mmm pero la licencia profesional que mas extra tiene que la b, onda como el curso de conducción avanzada del cma o es saber mas de leyes?, porque tanto que hablan de profesional tiene que ser por algo, yo por lo que veo es una B pero con un par de temas legales
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mmm pero la licencia profesional que mas extra tiene que la b, onda como el curso de conducción avanzada del cma o es saber mas de leyes?, porque tanto que hablan de profesional tiene que ser por algo, yo por lo que veo es una B pero con un par de temas legales
el curso es bien chanta, pero el tema va mas allá del contenido y del conocimiento adquirido, para porque es una exigencia para todos quienes conducen vehículos de transporte de pasajeros, menos UBER
(http://i67.tinypic.com/29d8j1f.jpg)
Si me pillan a mi conduciendo un taxi (tango clase B)... ME VOY PRESO (vaya con o sin pasajeros), en cambio si ando realizando servicio UBER no... cual es la diferencia entre transportar personas en un taxi y transportar personas en UBER? NINGUNA
estamos claros que es lo mismo que andar con la familia en el auto particular en cuanto a "dificultad" pero hablamos de servicio remunerado de transporte de pasajeros
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Los vehículos a nombre de empresas también tienen rt cada 6 meses.
Ok, entonces si los conductores de uber tuvieran a2, autos full de fábrica y seguro de asiento, rt cada 6 meses los dejarían trabajar ??
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Los vehículos a nombre de empresas también tienen rt cada 6 meses.
Ok, entonces si los conductores de uber tuvieran a2, autos full de fábrica y seguro de asiento, rt cada 6 meses los dejarían trabajar ??
Si las exigencias para Uber y para los taxis fueran las mismas (TODAS), obvio, pero dudo que quedaría la misma cantidad de Uber con tanta exigencia ... bien cumplida(como debiera ser para todos, pero el MTT es pajero y no fiscaliza), Uber debe estar ganando por volumen mas que nada, de otra forma no se explica que sea negocio regalar viajes, regalar plata a los choferes, pagar partes, pagar corrales, pagar impuestos, etc si no tuvieran tantos choferes. Está bien que el costo de operación de Uber es mínimo, pero no creo que sea una institución benefactora
como dato: un taxi no pasa la RT de forma Legal si tiene UN adhesivo que no corresponda al standard, que el logo del GPS chanta, que las lueces de freno destellantes, que las cintas refractantes, etc observen y saquen sus conclusiones :truestory:
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Osea que piden que cumplan la ley y ni siquiera la cumplen ellos....
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Osea que piden que cumplan la ley y ni siquiera la cumplen ellos....
Muchos, pero para el MTT es más fácil parle partes Light a los Uber que fiscalizar a los techo amarillo y las PRT mulas y los municipios donde se compran las renovaciones de licencia
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Si las exigencias para Uber y para los taxis fueran las mismas (TODAS), obvio, pero dudo que quedaría la misma cantidad de Uber con tanta exigencia ... bien cumplida(como debiera ser para todos, pero el MTT es pajero y no fiscaliza), Uber debe estar ganando por volumen mas que nada, de otra forma no se explica que sea negocio regalar viajes, regalar plata a los choferes, pagar partes, pagar corrales, pagar impuestos, etc si no tuvieran tantos choferes. Está bien que el costo de operación de Uber es mínimo, pero no creo que sea una institución benefactora
como dato: un taxi no pasa la RT de forma Legal si tiene UN adhesivo que no corresponda al standard, que el logo del GPS chanta, que las lueces de freno destellantes, que las cintas refractantes, etc observen y saquen sus conclusiones :truestory:
Uber está perdiendo plata y a raudales, pero es su estrategia con una especie de "dumping" entre comillas porque el objetivo que tienen además de liquidar a la competencia (dumping propiamente tal) es mediante precio ganar clientes y especialmente la simpatía de la opinión pública para presionar por cambios en la legislación a su favor, es decir hacer que para la autoridad sea ineludible modificar las leyes para permitir que los buenos samaritanos de Uber puedan operar libremente.
acá nota sobre sus estados financieros:
http://www.forbes.com/sites/briansolomon/2016/01/12/leaked-ubers-financials-show-huge-growth-even-bigger-losses/#73af3e045c99 (http://www.forbes.com/sites/briansolomon/2016/01/12/leaked-ubers-financials-show-huge-growth-even-bigger-losses/#73af3e045c99)
No digo que sea malo, es su estrategia nomás de ir al choque y frente a autoridades y gremios pesados y lentos, no solo en Chile sino en la mayoría de países donde han entrado, la estrategia parece incluso ser la única posible. Lo que está claro es que estos sistemas "colaborativos" con información en tiempo real de oferta y demanda que aprovechan todas las ventajas de la tecnología son a la larga mucho más eficientes y beneficiosos para la sociedad.
Mismo caso de waze por ejemplo que como beneficio adicional de ayudarte a llegar más rápido tiene el beneficio colectivo o social de permitir un uso más eficiente de las calles (nuevamente por la info en tiempo real) reduciendo a la larga la congestión.
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Los vehículos a nombre de empresas también tienen rt cada 6 meses.
Ok, entonces si los conductores de uber tuvieran a2, autos full de fábrica y seguro de asiento, rt cada 6 meses los dejarían trabajar ??
Entre 12 a 15 millones sale un cupo ,mas desde hyundai elantra hacia arriba sale bien salado, no todos los taxistas andan en V16 , si nadie dice que no haya uber etc , pero que paguen como todos a ver cuanto les dura lo económico de cara al usuario. :yaoming:
No si para andar ganando dinero a lo bandido mientras dura la mano loco. :trollface:
Saludos.
PD: No hay taxistas en mi familia. :truestory:
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Entre 12 a 15 millones sale un cupo ,mas desde hyundai elantra hacia arriba sale bien salado, no todos los taxistas andan en V16 , si nadie dice que no haya uber etc , pero que paguen como todos a ver cuanto les dura lo económico de cara al usuario. :yaoming:
No si para andar ganando dinero a lo bandido mientras dura la mano loco. :trollface:
Saludos.
PD: No hay taxistas en mi familia. :truestory:
El cupo no vale 12 ni 15 millones, han inflado los precios por un tema netamente de especulacion de mercado. Si el mtt descongelara el parque de taxis, el cupo vuelve a cero
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El cupo no vale 12 ni 15 millones, han inflado los precios por un tema netamente de especulacion de mercado. Si el mtt descongelara el parque de taxis, el cupo vuelve a cero
Hace un tiempo puse a la venta un Taxi ejecutivo de un negocio que no resulto a la venta aquí en el foro y el cupo nos lo vendieron a doce millones (un poco mas barato de lo que esta a precio mercado) el auto salio diez millones 0 KM,claro si el MTT hiciera eso claro , pero no creo que lo hagan, seamos realistas. :/
El auto se vendió en 23 millones con el cupo , se perdió un millón no mas,dado que se tuvo que sacar otros papeles y contratar seguro,pagarle el curso al chofer (que guateo ) etc.