Conduce Chile
General => Ciudadanía y Cultura => Mensaje iniciado por: dragster en Diciembre 04, 2010, 12:23:07 pm
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me pregunto:
cuando pondran de una vez la pena de quitar la licencia de por vida cuando tú falta grave produce muerte
ademas de una licencia especial para manejar grandes suv y camionetas , me topo todo el tiempo con energumenos manejando estos vehiculos como si fueran karts
SANTIAGO.- Tres personas perdieron la vida y una cuarta lesionada, fue el saldo que dejó un accidente de tránsito ocurrido a las 2:55 horas de esta madrugada en la Costanera Norte, a la altura de la comuna de Renca.
Se trató de una violenta colisión entre un vehículo Kia Morning y una camioneta Ford-150, en que en el segundo móvil colisionó por alcance perdiendo el control el otro vehículo. A raíz de ello, éste impactó una barrera de contención incendiándose y falleciendo en el lugar el conductor Dora Galano Thomann, de 53 años, su hija Mariela Navarro Galano, de 24 años, y Benjamín Navarro Galano, de 20.
Además, resultó lesionado Mario López Pérez, de 27 años, quien se encuentra en estado grave en la clínica Alemana. En tanto, el conductor de la camioneta, se fugó del lugar y fue identificado más tarde como Julio César Jiménez Mondaca.
El citado conductor, registra dos detenciones anteriores por conducir en estado de ebriedad.
Ambos vehículos fueron periciados por la SIAT de Carabineros, para establecer la causa basal del accidente
Prófugo continúa Julio César Jiménez, identificado como el conductor de la camioneta que habría provocado un accidente de tránsito en que muerieron tres personas en la Costanera Norte, a la altura de Renca.
Las víctimas del accidente son Dora Galano, de 53 años, y sus dos hijos, Mariela (24) y Benjamín Navarro Galano (20).
Según datos preliminares dos de los ocupantes del vehículo murieron calcinados al interior del móvil que se incendió tras ser colisionado, mientras que otro falleció al salir eyectado.
Un cuarto ocupante del automóvil, identificado como Mario López Pérez (27), quedó herido y fue trasladado hasta la Clínica Las Condes.
Radio Biobío informó que el vehículo Kia Morning colisionó con una camioneta Ford F750, cuyo conductor -identificado como Julio César Jiménez Mondaca y causante del hecho- se dio a la fuga.
El conductor que es buscado por la policía registra 2 detenciones anteriores por manejar en estado de ebriedad
Prófugo continúa Julio César Jiménez, identificado como el conductor de la camioneta que habría provocado un accidente de tránsito en que muerieron tres personas en la Costanera Norte, a la altura de Renca.
Las víctimas del accidente son Dora Galano, de 53 años, y sus dos hijos, Mariela (24) y Benjamín Navarro Galano (20).
Según datos preliminares dos de los ocupantes del vehículo murieron calcinados al interior del móvil que se incendió tras ser colisionado, mientras que otro falleció al salir eyectado.
Un cuarto ocupante del automóvil, identificado como Mario López Pérez (27), quedó herido y fue trasladado hasta la Clínica Las Condes.
Radio Biobío informó que el vehículo Kia Morning colisionó con una camioneta Ford F750, cuyo conductor -identificado como Julio César Jiménez Mondaca y causante del hecho- se dio a la fuga.
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-1.000.000 de :pitbull: para el de la camioneta. Seguro que no pierde la licencia ni menos va a conocer canadá.
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hpd :enojao: :enojao: :enojao:
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que terrible en usa es delito y si te escapas del accidente se agrava por mil en chile debiese ser igual de una buena vez si chocas es accidente si chocas curado es delito :enojao:
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maldito hijo de su madre el de la f-150...
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Cómo puede tener licencia un xxsmdr que ya tiene dos detenciones por manejar ebrio.
Ese imbécil si que es un peligro para la sociedad.
Espero que le toque cárcel y retiro de licencia de por vida.
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que HDP mas grande, tal vez si el mxxxxx no hubiese escapado, podría haber ayudado a salir a la gente del morning. que wea más penca por la cresta.
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y el terrible monstruo que andaba manejando..
como no exigen licencia especial para suv o camios tan grandes?
se debiera primero manejar un auto normal al menos 2 años antes de poder manejar algo más grande.
y al que pillen manejando borracho, quitarle la licencia de por vida.
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Por lo menos se entregó el criminal....
http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=450942 (http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=450942)
Ojalá le den una condena ejemplarizadora.... :enojao:
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ya que fue en costanera probablemente esté grabado lo que pasó.
quizás que vola el asesino...
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Lo paradi¿ojal es que el hdp es prevencionista de riesgos y había estado en una celebración de fin de año de la empresa que asesora, se entregó 9 horas después del accidente, ¿alguien duda que primero se fué a dormir la caña?
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Evidentemente....
con eso solo tiene una presuncion de manejo en estado de ebriedad y no una certeza..
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El Tipo irresponsable la cago, con que cara dictara sus futuras charlas :enojao:
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"mxxx es el que choca con antecedentes y arranca dela justicia"
- 504 :pitbull:
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Bueno, gran parte del hecho que animalitos de ese tipo continuen con licencia es por culpa del beneplácito de los fiscales, quienes hacen tomarse la alcoholemia al día siguiente a los pasteles que se negaron a hacérsela en el momento, y solo se hace una proyección horaria lineal del nivel de alcohol que encuentran en la muestra versus el horario del accidente, y 24 horas despues con buena hidratación ya no van a encontrar nada!.
A mi modo de ver debería ser mas dura la justicia en estos casos, los tipos ya se la saben, es mejor negarse a la alcoholemia y depositar en el cofre el frasco vacío y volver en 24 horas o mas a hacérsela por orden del fiscal, mientras no se asuma ebriedad máxima y pena máxima por negarse a la alcoholemia o fugarse esto no va a cambiar.
Y soy partidario de licencia especial + curso y condiciones más rigurosas para manejar camioneta, SUV o cualquier vehículo de mayor tamaño que un auto normal, acá vivo en un pueblito de 3000 habitantes donde se hacen cursos de conducir con examen y todo, y acá no hay semáforos, solo 2 ceda el paso y 1 pare!!!!!, y esas personas que "aprueban" ese curso sin haber pasado más que a segunda marcha en el auto llegan con una flamante y enorme SUV nueva, manejando como las pelotas, saltándose la poca señalética, etc...
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el tipo podria haber salvado a la gente si no hubiera escapado
se entrego al otro dia la alcoholemia ya no se le puede tomar al momento
y miren el tamaño de la camioneta que manejaba para eso vehiculos se deberia pedir licencia A o especial aunque no sirva de mucho, pero al menos más controlados estarian
(http://img222.imageshack.us/img222/1506/dibujobff.jpg)
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Cual es la diferencia por exigir otro tipo de licencia de conducir para ese tipo de vehiculos? Acaso una clase mas alta los hace diferente, expertos? Los conductores "profesionales" acaso no chocan? Acaso no tenemos en este pais accidentes causados por vehiculos mayores guiados por este tipo de conductores??
Acaso una exigencia distinta para conducir una de estas camionetas , una licencia "Tipo B super guion A master truck especial" habria hecho que el wn no fuera conduciendo como piojo?
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el tipo podria haber salvado a la gente si no hubiera escapado
se entrego al otro dia la alcoholemia ya no se le puede tomar al momento
y miren el tamaño de la camioneta que manejaba para eso vehiculos se deberia pedir licencia A o especial aunque no sirva de mucho, pero al menos más controlados estarian
(http://img222.imageshack.us/img222/1506/dibujobff.jpg)
La media diferencia!...
En la dictadura propuse lo mismo.. licencia especial para manejar esos camiones, similar a las limitaciones que existe en Europa con las motos y casi me trataron de loco...
Cual es la diferencia por exigir otro tipo de licencia de conducir para ese tipo de vehiculos? Acaso una clase mas alta los hace diferente, expertos? Los conductores "profesionales" acaso no chocan? Acaso no tenemos en este pais accidentes causados por vehiculos mayores guiados por este tipo de conductores??
Acaso una exigencia distinta para conducir una de estas camionetas , una licencia "Tipo B super guion A master truck especial" habria hecho que el wn no fuera conduciendo como piojo?
Tienes razón... una licencia especial no habría servido en este caso.
Contra los curados no existen limitaciones, pq incluso lo harían sin licencia.
A lo que apunta el objetivo de estas licencias especiales, es que el tipo tras el volante de uno de estos camiones es que tenga la experiencia necesaria. Está mas que claro que en un choque con un citycar la diferencia es gigante y cada vez veo mas personas en que su primer vehiculo es una SUV.. eso es un peligro por la cagada que se pueden mandar dada su poca experiencia.
En algun minuto pensé en comprarme un citycar para moverme en la semana, por economia principalmente, pero despues de pensarlo mucho me arrepenti... en Chile tiene preferencia el wn que tiene el auto mas grande.
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Cual es la diferencia por exigir otro tipo de licencia de conducir para ese tipo de vehiculos? Acaso una clase mas alta los hace diferente, expertos? Los conductores "profesionales" acaso no chocan? Acaso no tenemos en este pais accidentes causados por vehiculos mayores guiados por este tipo de conductores??
Acaso una exigencia distinta para conducir una de estas camionetas , una licencia "Tipo B super guion A master truck especial" habria hecho que el wn no fuera conduciendo como piojo?
Al menos te aseguras que lleva mas tiempo conduciendo, y que pase una prueba un poco más exigente.
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Es que , si bien estoy de acuerdo en que debiese haber cursos especiales quizas, por que de verdad a mi tb me llama la atención ver gente que con suerte se ven arriba...no le veo relación directa. Ademas, creo que si la estadistica demostrara que en proporción hay mayor cantidad de accidentes producidos por este tipo de vehiculos... podria ser.
Pero acá el problema es otro y sigue siendo la precaria formación de conductores por la mayoria de escuelas , si es que hacen (hacemos) curso en escuela y la facilidad con que se entregan las licencias.
Acaso no pudo ser ( no digo que sea asi ) el vehiculo pequeño el que se cruzó..y el otro mermelá, como iba con copete no hizo nada no mas.
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Es que , si bien estoy de acuerdo en que debiese haber cursos especiales quizas, por que de verdad a mi tb me llama la atención ver gente que con suerte se ven arriba...no le veo relación directa. Ademas, creo que si la estadistica demostrara que en proporción hay mayor cantidad de accidentes producidos por este tipo de vehiculos... podria ser.
Pero acá el problema es otro y sigue siendo la precaria formación de conductores por la mayoria de escuelas , si es que hacen (hacemos) curso en escuela y la facilidad con que se entregan las licencias.
Acaso no pudo ser ( no digo que sea asi ) el vehiculo pequeño el que se cruzó..y el otro mermelá, como iba con copete no hizo nada no mas.
Estoy de acuerdo con esto, acá el tema no pasa por imponer licencias especiales, pasa por tener un verdadero y exigente sistema de entrega de licencias y penas muy duras para manejo en estado de ebriedad. En Chile la licencia se regala prácticamente.
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acá el tema no pasa por imponer licencias especiales, pasa por tener un verdadero y exigente sistema de entrega de licencias y penas muy duras para manejo en estado de ebriedad. En Chile la licencia se regala prácticamente
Creo haber ilustrado bien ese problema con el ejemplo de como se dan las licencias acá...
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Hoy entrevistaban a un representante d ela Costanera, decía que se le entregó los antecedentes de la velocidad a la que había pasado por los pórticos y decía que era muuuuucho más que 100...
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Coincido con ustedes pero no en un 100% ya que estan tirando a todos en el mismo saco ya que el que maneja una Fiat Strada o un Daihatsu Terios támbien caería dentro de las personas que manejan Suv´s o camionetas.
Por otro lado si existen vehiculos como esta F-150 y otras como la Dodge Ram que realmente ya no son camionetas sino que ya caen dentro del rango de camión 3/4 y no deberían tener licencia normal sino que para conducir camiones pero si ese fuese el caso ya no las podrían vender a cualquier persona que las pueda pagar y nuevamente se echa de menos una legislación del transito hecha por personas tecnicas que sepan de que estan hablando y no por senadores o diputados de emergencia que apenas ven una camara o la posibilidad de captar votos aparecen tirando cualquier cosa a la camara para justificar su sueldo.
Por otro lado los que escriben culpan al tamaño de la camioneta, el resultado habría sido el mismo si hubiese sido un bus, camión betonero o un furgon grande, el verdadero culpable es el que iba manejando curado (presumiblemente), y nuevamente se pregunta todo el mundo como una persona que ya fue detenida 2 veces con anterioridad por manejar en estado de ebriedad sigue teniendo licencia de conducir cuando a la segunda oportunidad ya se le debería haber caducado por lo menos por 5 años, pero mientras nuestros legisladores sigan jugandoen el congresovan a seguir pasando estos accidentes.
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Creo que el analisis peca del punto principal un camion 3/4 como este es más pesado lo que significa que frena distinto que un sedan pro ejemplo además la relación de la fuerza que va dada por la velocidad y masa es infinitamente mayor en este caso el morning salto como bolita al ser enbestido por el camion creeme que si hubiese sido un sedan u otro el resultado hubiera sido distinto entonces claramente es necesario que para vehiculos sobre cierto tonelaje se sea más exigente
Evidentemente el tipo iba curado y eso no cambiara con pedir otro tipo de licencia solo con que las penas sean más duras y la exigencias para sacar carnet sean mil veces más dificiles los europeos se extrañan de que acá todo el mundo tenga licencia para ellos es casi un logro además con esa medida disminuimos el parque automotriz, accidentes, contaminación etc.
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Son las contradicciones de la Ley.
La ley te dice que la clase B puede conducir vehiculos con peso bruto vehicular hasta 3.500 Kilos, en el caso de una Dodge Ram..ni una , según ficha ...ni siquiera la que carga cerca de los 700kg sobrepasa el PBV de 3500 .De ser real eso, entonces se deberia cambiar la ley y cambiar las clases de licencia respecto a las dimensiones de los vehiculos.
Pero insisto, aca mucho no tiene que ver la dimensión de la camioneta o si quien la manejaba estaba capacitado para ese tipo de vehiculos. La unica diferencia que hay acá respecto al tipo de vehiculo es que el mermelá que iba a mas de 100 y al parecer ebrio, no perdió estabilidad pero perfectamente pudo ser un sedan cualquiera a 140 y si llegaba a pillar al otro auto tambien pudo haber hecho que este "derrapara" y terminara dando vueltas campana y de pasadita el mismo sedan irse en la misma o contra un muro.
basta que en autopista a velocidades de 70 o mas, cualquier auto que sea alcanzado por detras no maniobre bien o con el susto gire el voltante para que pase de un topon a un volcamiento
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El problema más grave no es el de dimensiones del vehículo, sino el de las dimensiones del cerebro, ya que algunos lo tienen tan reducido que no alcanzan a procesar la idea que no se puede manejar ebrio.