Conduce Chile

600cc en adelante.
Usadas desde 4 palos. En Yamaha tienes muy buenas opciones en la linea Fazer.
Existen muy pocas motos automáticas, una es la Aprilia Mana.
http://www.motoworld.es/pruebas/pruebas/aprilia-mana-850-abs-automatica-total.html

Aprilia Mana 850: automática y secuencial

600 cc en adelante y no cacha nada de motos? ademas no se necesitan 600cc para que sea decente
con una 250 cc estas demas  , esta la ninja kawasaki por ejemplo:



define cuanto quieres gastar
porque una de 600 cc deportiva estas hablando de 8 millones

una 250 cc , nueva entre 3 palos y 4 palos

ese que te mostre es una 300 cc con abs en 4 palitos

Algo así semi nuevo es la idea de este compadre.

Yo también estoy pensando en comprarme una pero para primavera, seminueva 2-3 palos, pero el problema mío es que me acostumbré a la caja AT del auto, me daría paja usar embrague pa pasar cambios en una moto y no sé si todas son así.

Las mejores son asiáticas o europeas? Por ese rango? yo creo que una 250cc está más que bien.

usadas tienes para regodearte entre 2 a 3 palos puedes encontrar ,mira en chileautos en motos deportivas
en deportivas asiaticas , honda,yamaha kawa , y la koreana hyosung, preocupate mas que todo de que haya repuestos ,eso si todas son con cambios , son motos y deportivas
automatica  ? estan las gileras que son scooter deportivos, esta la gp 800 cc que tiene el mismo motor de la aprilia mana y la nexus 500 cc

Hace poco probé una ktm 450 no sé cuanto six days..... Uta la moto rica, tira la bandida... Y mi compadre le tenía puesto un kit para pasar los cambios sin embrague (compite).... Pero me dice que eso no está disponible para todos los modelos....

Parte de la gracia de las motos es que no se frena sólo con los frenos, sino que con la caja de cambios.
Por ejemplo, al tomar una curva cerrada, se deben bajar cambios, tanto para bajar la velocidad, como para pegar la moto al piso, pues si se toma una curva en el cambio más alto la moto va liviana y te comes la curva, a eso se agrega que el típico instinto ahí es aplicar freno y eso es peligroso, pues el freno levanta la moto y la deja recta y derecha, por lo cual ahí si que pasas la curva y entras a la otra pista.

Acá un ejemplo. El video es fuerte: [spoiler]http://www.youtube.com/watch?v=iXCOoxQxoV8[/spoiler]

Cita de: Melko en Febrero 20, 2014, 13:14:40 pm

el problema mío es que me acostumbré a la caja AT del auto, me daría paja usar embrague pa pasar cambios en una moto y no sé si todas son así.

Jajaja... sin buen juego de embrague y cambios te matas, así de simple.
La moto la manejas con todo el cuerpo, no solo con los brazos.
Así mismo, la manejas con toda su mecánica, no solo con una parte como un auto que si lo permite.

En auto frenas y ya.. la moto tiene 2 frenos y si no los usas bien para cada lugar y situación, a comer tierra.
Si no equilibras todo lo demás con el cambio de velocidades (curvas, frenada, aceleración, subidas empinadas, etc. etc.) , también, terminas raspando el pavimento con los dientes.

Está bien, si el tema es el embrague no los cambios.
Hay motos semiautomáticas deportivas según he leído, pero son caras, algunas incluso vienen con DSG o sea AT y semiAT.

La idea no es no pasar cambios, es pasarlos sin embague, como tiptronic.