Conduce Chile
General => Dos Ruedas => Mensaje iniciado por: Old Dog en Noviembre 29, 2012, 11:46:59 am
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Amigos aprovechando la oferta de 20% de descuento en cletas faladeuda y como hace rato andaba viendo una trek, aproveché y compre una 3500, me dijeron que prefiriera la con frenos convencionales porque son mas sencillos de reparar.
Primero revisé que el descuento fuera real (aunque uno nunca sabe realmente) el precio de lista era de 209 lucas y quedó en 165, cabe destacar que el descuento es con tarjeta faladeuda, la saqué en una cuota para que no me suba tanto el precio, les dejo una foto...
(http://img.tapatalk.com/d/12/11/29/eraruna6.jpg)
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Bonita, bonita y buena bici.
Te costó casi lo mismo que mi Gary Fisher (171) que es prácticamente lo mismo y yo siempre la encontré una ganga, insuperable en precio.
Así que muy buena compra, es una bici sencilla pero cumple para todo.
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Exacto yo no soy pro solo un aficionado al pedaleo, así que con esta cleta feliz, y se nota la mejor calidad de los accesorios comparado con las marcas chilensis........
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Esta buena y buen precio, eso me costó la 820.
Los frenos de disco yo pensaba que eran los máximo, pero el otro día salí con un amigo y su trek con frenos de disco sonaba como auto con pastillas gastadas... Y le costó como 300 lucas.
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no hay nada como un buen vbrake para bicicletas de uso urbano.... los frenos de disco hidraulicos mejor dejarlos para descenso o mountain bike más progresivo...
Las bicis con frenos de disco a piola resultan más pesadas, frenan menos y es un hueveo el sistema.
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felicidades..
sobre los frenos deja esos nomas, ya que no le daras un uso tan intenso y no con tanta exigencia
Los frenos de disco yo pensaba que eran los máximo, pero el otro día salí con un amigo y su trek con frenos de disco sonaba como auto con pastillas gastadas... Y le costó como 300 lucas.
es q hay de todos ... los mios los encuentro geniales claro que los puros frenos me costaron 300 lucas..
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que buen precio le sacaste, yo feliz con los frenos de disco para bajadas largas donde abuso del freno, encuentro lo mejor, aparte de que la regulacion es mas facil, ahora a sacarle el jugo
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Que bueno que no cometiste el error que muchos hemos cometido de comprar con suspensión, porque es puro peso extra que en ciudad no necesitas en absoluto. (La mía tiene, y por la cresta que agrega peso inútil...)
Felicidades, linda cleta =)
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Que bueno que no cometiste el error que muchos hemos cometido de comprar con suspensión, porque es puro peso extra que en ciudad no necesitas en absoluto. (La mía tiene, y por la cresta que agrega peso inútil...)
Felicidades, linda cleta =)
la otra vez me prestaron una speecialized con doble suspencion de 13 kilos, ufff, empezaré a juntar las lucas, porque son caritas
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13 kilos? CON DOBLE SUSPENSION????? Pero eso más que aluminio es papel alusa!!! Debe ser una maravilla!
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13 kilos? CON DOBLE SUSPENSION????? Pero eso más que aluminio es papel alusa!!! Debe ser una maravilla!
me dejó tentado la bici, aunque le costo como 800 lukas, que es mucho por ahora, si logro juntar probaria una giant doble suspencion a ver que tal anda, hay algunas con bloque de suspencion para las subidas, se transforma en vicio con tanta cosa que hay en el mercado
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Donde hacen las trek? yo me quedé en el pasado hace años que no me subo a una bici XD
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Que diferencia hay entre una trek y una oxford que es más barata. Perdonen mi intromisión pero cacho 0 de cletas. Yo me quede con mi BMX vargas.
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Donde hacen las trek? yo me quedé en el pasado hace años que no me subo a una bici XD
La mia es gringa, por lo menos el marco
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Que diferencia hay entre una trek y una oxford que es más barata. Perdonen mi intromisión pero cacho 0 de cletas. Yo me quede con mi BMX vargas.
los materiales y el armado
basta con ver las soldaduras de una oxford con las de una trek
ademas oxford abusa del fierro dando una gran peso a la bicicleta y los materiales que trae son muy malos y de adorno como por ejemplo su suspension
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Que diferencia hay entre una trek y una oxford que es más barata. Perdonen mi intromisión pero cacho 0 de cletas. Yo me quede con mi BMX vargas.
Yo tengo dos trek una 3700 modificada y una 820, la 820 es indestructible, le di un año de paseos por el desierto, la lavé solo una vez, calamina, piedras, chusca (fácil tiene 2000 km recorridos). Nunca se desajustaron los cambios, en verdad nada requirió de ajustes, es pesada y se siente mucho la diferencia comparada con la de aluminio.
La 3700 modificada en su parte delantera después de un choque, el marco aguantó perfectamente el impacto, no así el manubrio y la llanta. Gasté al final el valor de la bicicleta en horquilla, freno de disco, y manubrio, pero quedó brutal. Las Trek permiten mucho realizar modificaciones y ogrecen buena relación precio calidad
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Como un bonus track voy a dar una breve reseña de estos primeros kilómetros con la bicicleta; realmente es una excelente montura, muy superior a la bianchi que tenía antes, es liviana, confortable, dobla, salta y tiene un desempeño dinámico exquisito, unas cuantas pedaleadas y rodas por un buen trecho, el mecanismo de cambio de velocidades es preciso y rápido, nada malo que decir hasta ahora solo flores para ella, tuve que hacer esfuerzos por no dejar a mi hijo como 1 km atrás >:D, en fin muy contento con la cleta así que keep on rolling........
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Me había comprado una Bianchi dsx 26 evolution en 89 lucas en falabella. La había encontrado bonita con hartas leseritas. La guardé hasta la navidad, asi que ayer la probé.
Que bodrio más inmundo, es una bicicleta que realmente no se puede usar!!, subir a las veredas era un cacho por ser pesada, más encima venía toda frenada, los cambios sonaban como matraca, además que costaba que pasaran. Los frenos pa que decir como como sonaban. Se la llevé a un amigo biker, me dijo que ajustándola iba a quedar un poco mejor, pero que la bicicleta iba a seguir asi de difícil de maniobrar por lo pesada. Mas enojado que la cresta, fui durante la mañana de hoy a falabella a cambiarla. Vi otras, todas igual de pesadas. Me había tincado una marca jeep, pero pensé, capaz sea como los autos asi que nica y decanté por una Trek 3500 negrita con plomo. Bien livianita, claro que el doble del precio que la Bianchi, asi que mas rato a estrenarla. Hasta hora me encantó, ojala valga el sobreprecio de la mierda de Bianchi.
P.D. iba a comprar una Oxford de 150 lucas, cuando llegó un viejo enojao a devolverla, diciendo que no se podía andar en la cuestión por pesada y con las llantas chuecas.
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Me había comprado una Bianchi dsx 26 evolution en 89 lucas en falabella. La había encontrado bonita con hartas leseritas. La guardé hasta la navidad, asi que ayer la probé.
Que bodrio más inmundo, es una bicicleta que realmente no se puede usar!!, subir a las veredas era un cacho por ser pesada, más encima venía toda frenada, los cambios sonaban como matraca, además que costaba que pasaran. Los frenos pa que decir como como sonaban. Se la llevé a un amigo biker, me dijo que ajustándola iba a quedar un poco mejor, pero que la bicicleta iba a seguir asi de difícil de maniobrar por lo pesada. Mas enojado que la cresta, fui durante la mañana de hoy a falabella a cambiarla. Vi otras, todas igual de pesadas. Me había tincado una marca jeep, pero pensé, capaz sea como los autos asi que nica y decanté por una Trek 3500 negrita con plomo. Bien livianita, claro que el doble del precio que la Bianchi, asi que mas rato a estrenarla. Hasta hora me encantó, ojala valga el sobreprecio de la mierda de Bianchi.
P.D. iba a comprar una Oxford de 150 lucas, cuando llegó un viejo enojao a devolverla, diciendo que no se podía andar en la cuestión por pesada y con las llantas chuecas.
Oxford y Bianchi, pura pinta pero en desempeño dejan mucho que desear.....
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Oxford y Bianchi, pura pinta pero en desempeño dejan mucho que desear.....
No crea compañero, esto se ve porque acá esas marcas solo venden lineas básicas. Ejemplo, han probado alguna vez una Bianchi italiana de esas color verde claro?, alguna vez vieron en las tiendas Oxford una Oxford (valga la redundancia) con cuadro de titanio, ruedas Spinergy de carbono de 4 palas (las mismas de las Trek de Pacific Blue) y cambios completor Shimano XTR? Esas bicis eran otra weá.
Lo que pasa es que Trek le mete cariño hasta a la mas humilde de sus máquinas, los cuadros son de muy buena calidad independiente de que hayan sido soldados en Taiwan, China o Wisconsin. Ahí también va la diferencia en precio, fijense en la calidad de la soldadura de la Trek respecto a Bianchilensis y Oxford, fíjense en los componentes, Trek usa todo de marcas buenas en el tema aunque sean de la linea mas humilde (hay componentes Shimano de luca y de 100 lucas, guardemos las proporciones), las otras componentes chinos sin marca de dudosa procedencia, bielas de antimonio de esas mierdas que si le das una pedaleada fuerte se quiebran etc...
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No crea compañero, esto se ve porque acá esas marcas solo venden lineas básicas. Ejemplo, han probado alguna vez una Bianchi italiana de esas color verde claro?, alguna vez vieron en las tiendas Oxford una Oxford (valga la redundancia) con cuadro de titanio, ruedas Spinergy de carbono de 4 palas (las mismas de las Trek de Pacific Blue) y cambios completor Shimano XTR? Esas bicis eran otra weá.
Lo que pasa es que Trek le mete cariño hasta a la mas humilde de sus máquinas, los cuadros son de muy buena calidad independiente de que hayan sido soldados en Taiwan, China o Wisconsin. Ahí también va la diferencia en precio, fijense en la calidad de la soldadura de la Trek respecto a Bianchilensis y Oxford, fíjense en los componentes, Trek usa todo de marcas buenas en el tema aunque sean de la linea mas humilde (hay componentes Shimano de luca y de 100 lucas, guardemos las proporciones), las otras componentes chinos sin marca de dudosa procedencia, bielas de antimonio de esas mierdas que si le das una pedaleada fuerte se quiebran etc...
Nunca he visto bianchi y oxford de las que tu dices, solo las generalistas chilenas, que comparativamente son inferiores a la trek más humilde.....