Conduce Chile
General => Dos Ruedas => Mensaje iniciado por: Fito en Marzo 19, 2014, 08:49:32 am
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Hace tiempo que quería comprarme una moto nueva (ahora tengo una scooter nomá), así que luego de hacer algunas averiguaciones fui y me compré ayer una Yamaha FZ16.
Para su cilindrada 150 cc se mueve bien por la ciudad. Eso sí, no la forcé mucho aún por el tema del rodaje que viene bien solicitado en el manual.
Apenas tiene unos 2X kms, así que no puedo entregar mayores detalles. Eso sí, es mucho más cómoda que la Storm e Invicta, que probé antes de irme por esta.
Las fotos de rigor (sorry que son de celular noma):
(http://i58.tinypic.com/wir5ap.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2888aom.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2qvqblx.jpg)
(http://i60.tinypic.com/34ik0on.jpg)
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Bonita moto compadre lo felicito, la encuentro mucho mejor lograda que la Honda. Donde la fabrican esta?, porque sabia que en Argentina fabricaban Yamaha tambien.
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Bonita moto compadre lo felicito, la encuentro mucho mejor lograda que la Honda. Donde la fabrican esta?, porque sabia que en Argentina fabricaban Yamaha tambien.
me parece que en India
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Güena compadre, linda máquina, siempre me ha gustado la FZ. Felicitaciones :thumbsup:
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Tengo un par de dudas, que asumo son por lo nuevo del motor.
El ralentí está alto (sobre 2.000, hasta 2.500 RPM). Se lo regulé y lo dejé en lo que dice el manual (1.500 rpm aprox), pero sube y baja... muy inestable a mi parecer, incluso cuando ya bien caliente.
Lo otro, los cambios suenan mucho al pasarlos... más sonoros que otras motos que he manejado, me imagino que podría ser asi el modelo.
Eso por ahora.
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Tengo un par de dudas, que asumo son por lo nuevo del motor.
El ralentí está alto (sobre 2.000, hasta 2.500 RPM). Se lo regulé y lo dejé en lo que dice el manual (1.500 rpm aprox), pero sube y baja... muy inestable a mi parecer, incluso cuando ya bien caliente.
Lo otro, los cambios suenan mucho al pasarlos... más sonoros que otras motos que he manejado, me imagino que podría ser asi el modelo.
Eso por ahora.
Pasa por servicio técnico, así te aseguras de lo que es normal o es necesario reparar algo. Aprovecha que está en garantía. ;)
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Tengo un par de dudas, que asumo son por lo nuevo del motor.
El ralentí está alto (sobre 2.000, hasta 2.500 RPM). Se lo regulé y lo dejé en lo que dice el manual (1.500 rpm aprox), pero sube y baja... muy inestable a mi parecer, incluso cuando ya bien caliente.
Lo otro, los cambios suenan mucho al pasarlos... más sonoros que otras motos que he manejado, me imagino que podría ser asi el modelo.
Eso por ahora.
Pasa por servicio técnico, así te aseguras de lo que es normal o es necesario reparar algo. Aprovecha que está en garantía. ;)
aay ella, la motoquera, la q sabe...
felicidades x la compra Fito!
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Tengo un par de dudas, que asumo son por lo nuevo del motor.
El ralentí está alto (sobre 2.000, hasta 2.500 RPM). Se lo regulé y lo dejé en lo que dice el manual (1.500 rpm aprox), pero sube y baja... muy inestable a mi parecer, incluso cuando ya bien caliente.
Lo otro, los cambios suenan mucho al pasarlos... más sonoros que otras motos que he manejado, me imagino que podría ser asi el modelo.
Eso por ahora.
Pasa por servicio técnico, así te aseguras de lo que es normal o es necesario reparar algo. Aprovecha que está en garantía. ;)
aay ella, la motoquera, la q sabe...
felicidades x la compra Fito!
Por lo menos, hago un aporte para los que lo necesitan, no los trato de CUF como otro :lero:
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Tengo un par de dudas, que asumo son por lo nuevo del motor.
El ralentí está alto (sobre 2.000, hasta 2.500 RPM). Se lo regulé y lo dejé en lo que dice el manual (1.500 rpm aprox), pero sube y baja... muy inestable a mi parecer, incluso cuando ya bien caliente.
Lo otro, los cambios suenan mucho al pasarlos... más sonoros que otras motos que he manejado, me imagino que podría ser asi el modelo.
Eso por ahora.
Pasa por servicio técnico, así te aseguras de lo que es normal o es necesario reparar algo. Aprovecha que está en garantía. ;)
aay ella, la motoquera, la q sabe...
felicidades x la compra Fito!
Por lo menos, hago un aporte para los que lo necesitan, no los trato de CUF como otro :lero:
y quién anda tratando así a la gente!!?? so CUF :cop2:
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rica la moto ql. ahora al almuerzo me junté con un amigo motero que tiene una invicta... sigo encontrando más cómoda la Fz.
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felicidades fito. que hiciste con la euromot?
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Buenísima, me gusta mucho esa moto, ¿No es muy chica en dimensiones? Felicidades
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A mi gusto, lejos la mejor moto del mercado (En su categoria).
Lo malo, es que yo al menos, que mido 1.80 y sobre 80 kilos me veo gigante en esa moto.
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A mi gusto, lejos la mejor moto del mercado (En su categoria).
Lo malo, es que yo al menos, que mido 1.80 y sobre 80 kilos me veo gigante en esa moto.
Suzuki GZ-150 :thumbsup:
http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_VNM-GZ150.php (http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_VNM-GZ150.php)
No soy experto en motos, pero considero que anda re bien. ;)
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felicidades fito. que hiciste con la euromot?
Hola, la tengo en la casa, pero la voy a poner en venta el fin de semana. Se irá con 5.000 kms aprox, muy aperradora la chinolia.
Buenísima, me gusta mucho esa moto, ¿No es muy chica en dimensiones? Felicidades
Claro, es un poco chica, pero para mí que mido poco más de 1.70 me queda perfecta. Toco bien el piso con ambos pies.
A mi gusto, lejos la mejor moto del mercado (En su categoria).
Lo malo, es que yo al menos, que mido 1.80 y sobre 80 kilos me veo gigante en esa moto.
Sí, aparte que de look pareciera que fuera de mayor cilindrada... es realmente lind ala bicha. Yo creo que me veo armónico sobre ella, no soy tan alto, XD
PD: ahora que la he manejado un poco, encuentro que al ir desacelerando, suena algo como ii... i... i... Va al mismo ritmo de la rodadura.
Por lo que caché por internet, pueden ser pastillas cristalizadas, que no creo, si tiene un día de uso o lo otro, que el sensor de velocidad necesita ser engradado.
Ya una alternativa mas radical es q tenga algo chueco la rueda y vaya topando al rodar... :(
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igual me gusta caleta ese modelo... aunque siempre maneje cilindradas mas grandes , creo que es una buena motito para reencontrarme con el mundo motoquero..
además que tiene muy buen precio
Muchas felicidades!!!!!
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tengo una duda, la moto no tiene switch para apagar las luces, x lo q al dar contacto se prenden de inmediato... en los autos entiendo q eso hace mal a la batería, no pasará lo mismo en la bicha?
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tengo una duda, la moto no tiene switch para apagar las luces, x lo q al dar contacto se prenden de inmediato... en los autos entiendo q eso hace mal a la batería, no pasará lo mismo en la bicha?
Si hace mal pero es para la homologación ya que en las rt te exigen que las luces estén siempre encendidas, yo le puenteo el swich a la euromot para la revisión
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Felicitaciones, se ve muy bacán la moto!
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Es la misma moto que tuvo mi Sra. y si, yo mido 1.82 y peso 82 kilos y mi Sra. me leseaba que me veía ridículo cuando manejaba yo en esa moto.
Lo de los cambios probablemente es sólo regulación de la piola del embrague, que es muy fácil de hacer, de lo contrario, pasa a la Yamaha para que lo hagan ellos.
Acá encuentras info y cualquier duda sobre el modelo le puedes preguntar a "Don Iván" que es un chilote re buena persona que se "peina" con esa y otras motos: http://www.motociclistas.cl/foro/index.php?topic=29542.0 (http://www.motociclistas.cl/foro/index.php?topic=29542.0)
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Rica moto, te felicito, sería mi opción en caso de necesitar una moto más pequeña...
Revisa el nivel de la pata de cambio, ojalá esté justo al nivel del pedalín, si está muy arriba puede que ese sea el problema de los cambios.
Ese motor debería tener el ralenti entre 1500 y 1800 rp si no me equivoco, revisa que el filtro de aire no tenga mucho aceite, muchas veces eso hace que entre poco aire y tienda a pegar tirones.
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Gracias a todos. La motito aún está en rodaje, pero tengo una duda, pues hace raaaaato que no tenía una bicha con cambios.
Más o menos a cuántas RPM es bueno pasar los cambios... así como en los autos se habla de un genérico de entre 2000 y 2500 RPM, cuál es el equivalente en motos?
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No sé si será aplicable a la tuya, pero en la mía cuando ando normal paso entre 4500 y 5500... cuando ando fino y cerrado cambio entre las 8000-8500.
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Gracias a todos. La motito aún está en rodaje, pero tengo una duda, pues hace raaaaato que no tenía una bicha con cambios.
Más o menos a cuántas RPM es bueno pasar los cambios... así como en los autos se habla de un genérico de entre 2000 y 2500 RPM, cuál es el equivalente en motos?
Lee el manual.
Yo al menos voy pasando cambios conforme voy sintiendo la moto. Y apenas siento que la moto está liviana o voy a entrar a una curva, empiezo a bajar cambios. Creo que lo ideal es estar sobre 3.000 rpm. Pero insisto, lee el manual.
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Lee el manual.
Yo al menos voy pasando cambios conforme voy sintiendo la moto. Y apenas siento que la moto está liviana o voy a entrar a una curva, empiezo a bajar cambios. Creo que lo ideal es estar sobre 3.000 rpm. Pero insisto, lee el manual.
Es que el manual no es claro al respecto. Sólo dice que en los primeros 500 kms no pasar de 4500 rpm y luego, entre los 501 y 1000 kms andar máximo a 6000 rpm...
Más nada dice sobre a que régimen pasar los cambios. Voy a revisar nuevamente por si se me fue.
De todas formas, tienes razón, la moto como que pide sola los cambios. Pero como todavía no se asienta bien, no he podido acelerarla mucho y la ando trayendo siempre bien lento
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Entonces las 3000 rpm son buena referencia. Te vas a acostumbrar a sentir cuando la moto necesita subir o bajar cambios. Lo más importante es nunca ir en un cambio alto con la moto liviana pues eso te deja la moto sin agarre, sin capacidad de reacción, de frenado, y te puede sacar de trayectoria en una curva.
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Yo ni idea, en la moto manejo como viejito :uy:
:risa2: :risa2: :risa2:
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Como comentaba, hace raaaaaaaaaato que no andaba en moto, así que se me olvidaron algunas cosas de la práctica. Hoy acá en Serena está lloviznando fuerte y en la mañana venía frenando en una bajada... tontamente frené primero con el pie y se me fue casi de inmediato la cola de la bicha para el lado.
Pero como iba lento, solté freno, estabilicé y frené con el delantero. Si hubiese ido más rápido me saco la chu...
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Como comentaba, hace raaaaaaaaaato que no andaba en moto, así que se me olvidaron algunas cosas de la práctica. Hoy acá en Serena está lloviznando fuerte y en la mañana venía frenando en una bajada... tontamente frené primero con el pie y se me fue casi de inmediato la cola de la bicha para el lado.
Pero como iba lento, solté freno, estabilicé y frené con el delantero. Si hubiese ido más rápido me saco la chu...
Por eso mismo manejo como viejito, porque hace muuuuuuuucho que tampoco andaba en moto de 2 ruedas en la calle. ;D
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Entonces las 3000 rpm son buena referencia. Te vas a acostumbrar a sentir cuando la moto necesita subir o bajar cambios. Lo más importante es nunca ir en un cambio alto con la moto liviana pues eso te deja la moto sin agarre, sin capacidad de reacción, de frenado, y te puede sacar de trayectoria en una curva.
OT: Andrés, hoy no pasastepor Vespucio como a las 6 de la tarde?
Eso, chao XD
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OT: Andrés, hoy no pasastepor Vespucio como a las 6 de la tarde?
Eso, chao XD
Exactamente por ahí no. Pasé por debajo, por la Costanera Norte como a las 17:30 en dirección oriente.
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Las motos generalmente trabajan en régimen de rpm mucho más altas que los autos, ahora cuándo pasar el cambio depende exclusivamente del tipo de manejo, los motores están fabricados para trabajar a altas revoluciones, y generalmente estos entregan su mayor eficacia en altas revoluciones.
Que suene mas o suene menos es pura cuestión mental. Que suene poco no quiere decir que el motor va "tranquilo", de hecho podría ir mas exigido dependiendo de las rpm (mbajas, en subida).
Por ejemplo mi moto la manejo en cambios bajos entre 5000 y 6500 rpm y en los últimos sobre las 7000 rpm y es ahí donde se nota el cambio, es como si fuera otra moto, se siente toda la potencia, en cambio bajo las 5000 rpm se siente con poca fuerza. Obvio el consumo no va a ser el mismo, pero no significa que el motor se va a dañar.
En todo caso siempre va a depender de la moto, y de la conducción, pero de que la moto está preparada para trabajar a altas revoluciones, lo está.
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ahí otras fotowits... de a poco le voy sacando el rodaje... yo llevo poco mas de 400 kms. Me quedan 100 para poder usarla a 6000 rpm...
(http://i60.tinypic.com/i2rguv.jpg)
(http://i60.tinypic.com/6fsiyo.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2ztf1wz.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2qvgv1y.jpg)
(http://i60.tinypic.com/28i5miw.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2hhhxdd.jpg)
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Linda moto, sobretodo el color. :thumbsup:
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Linda moto, sobretodo el color. :thumbsup:
las versiones anteriores de la fz venían con una franja de color en la llanta:
[spoiler](http://images02.olx-st.com/ui/16/30/97/1320969414_253752397_1-Yamaha-FZ-16-160cc-Jardin-America.jpg)[/spoiler]
me gustaría hacer algo así con la mía, en amarillo, para que combine con el color del amortiguador? quedará muy feo?
Y el tubo de escape quiero dejarlo negro entero...
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Si es el mismo tono de amarillo que el amortiguador, yo lo haría, se ve bien esa combinación :thumbsup:
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Ya tengo 500 kms en la moto... Al igual que los autos, la voy a mantener por fuera. Según manual a los 500 hay que limpiar la cadena, hay algún producto recomendado para ello?
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Ya tengo 500 kms en la moto... Al igual que los autos, la voy a mantener por fuera. Según manual a los 500 hay que limpiar la cadena, hay algún producto recomendado para ello?
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Según manual, hay que sacarla y lavarla completamente, después hay que lubricarla y montarla lubricando los piñones.
En la práctica, el mismo aceite que le echas al motor, lo osas para lubricar los eslabones de la cadena. :thumbsup:
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para la cadena, asi como para filtros y otros uso productos Maxima, son bien buenos, una lata como en 8 lucas, te dura bastante
(http://www.phatperformanceparts.com/photos/M-77908.jpg)
y para las llantas, es llegar y comprar el reflectante que quieras, en el color que quieras, en lira venden por monton.. yo uso verdes, por el color de mi moto
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No le eches aceite de motor porque cuando empiece a girar te va a manchar todo ese lado de la moto.
El tema de limpiar y lubricar la cadena, además de tensarla, es para no acortar la vida útil del conjunto de transmisión. Yo encuentro que hacerlo cada 500 kms es demasiado poco, a menos que eso lo hagas en un mes.
Lo que sí es recomendable hacerlo, pero no creo que en La Serena sea tan seguido, es lubricar luego de cada lluvia, porque el agua podría "lavar" la cadena y quitarle el lubricante.
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MARAVILLOSO. La negra me dio 37,4 kms/lt con casi un estanque y todavía en rodaje. Anduve 406 kms y un 80% en ciudad.
Datos de fuelly.
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MARAVILLOSO. La negra me dio 37,4 kms/lt con casi un estanque y todavía en rodaje. Anduve 406 kms y un 80% en ciudad.
Datos de fuelly.
como funciona eso ? ::)
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como funciona eso ? ::)
Métete a fuelly.com
Hay que ir metiendo datos (se puede usar para motos y autos), del kilometraje y litros cargados. Sirve para evitarse la paja de hacer los cálculos. Ademas llevas registro y te muestra tu progresion... puedes ir detectando si estas manejando pior o si el tarro tiene algun problema
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Métete a fuelly.com
Hay que ir metiendo datos (se puede usar para motos y autos), del kilometraje y litros cargados. Sirve para evitarse la paja de hacer los cálculos. Ademas llevas registro y te muestra tu progresion... puedes ir detectando si estas manejando pior o si el tarro tiene algun problema
notable wn, que buen dato, y cache que puedes tener la app en el celu... :thumbsup:
muchas gracias
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Métete a fuelly.com
Hay que ir metiendo datos (se puede usar para motos y autos), del kilometraje y litros cargados. Sirve para evitarse la paja de hacer los cálculos. Ademas llevas registro y te muestra tu progresion... puedes ir detectando si estas manejando pior o si el tarro tiene algun problema
Que güena.... voy a tener que cambiar mi celular de palo :uy: :uy:
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Puta la wea, tiene 2000 kms y la encuentro jeropa. Me aburrí rápidamente... que será mejor, una 250 o más grande al toque?
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Puta la wea, tiene 2000 kms y la encuentro jeropa. Me aburrí rápidamente... que será mejor, una 250 o más grande al toque?
Habla con Exemos, en una de esas haces negocio con él. ;)
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No wei que te aburriste. Y tan Rápido!
Un amigo me dijo: no te compres cagas menores a 200 o 250 a la semana te vas a aburrir... Y parece que es cierta la teoría ..
Enviado desde mi S4
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No wei que te aburriste. Y tan Rápido!
Un amigo me dijo: no te compres cagas menores a 200 o 250 a la semana te vas a aburrir... Y parece que es cierta la teoría ..
Enviado desde mi S4
jajajaja, si wn, es verdad. Al menos en mi caso.
Igual en menos de un mes le hice 2.000 kms... dp que le saqué rodaje la usé con cuática, pero en carretera se nota la falta de potencia y velocidad final, lo que llega a ser un pelin peligroso, pk los otros autos me pasan altiro, y hay muchos weas que hacen adelantamientos milimetricos.
igual me la voy a dejar un tiempo, pero empezaré a mirar una 250
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Yo iba embalado por una FZ, pero la cilindrada no me convencía para nada (lo mismo con la r15, carenada y todo lo bien que se ve, salvo sus ruedas, era muy poco 150), asi que me aguante, y compre la kawa, usada, pero 250.
En mi caso Feliz con 250, me parece bien para el uso que le doy (ciudad).
Aunque claro que me gustaría después saltar a algo mayor, pero por ahora ésta no más...... porque por lo que he leído estan volviendo las 400cc... y esa seria buena opción a futuro, para cuando ya exista un mercado de motos de 400 mas amplio.
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Yo pal uso que le doy, ando re bien con los 150 cc., pero me limita mucho si quiero usarla para pegarme piques mas largos, sobretodo en autopistas. Ayer vi la Inazuma GW 250 S y me encantó. Terminado de pagar la 150, me voy por esa. :thumbsup:
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Depende para qué y donde la quieras es si te sirve la 250.
Si es solo para ciudad y carretera poco trabadas, está bien... aunque igual antes del año ya vas a querer cambiarla.
Si es para pegarse un viaje largo, es recomendable algo más grande, no porque la moto chica no pueda, pero vas muy justo.
Por ejemplo, en mi 250, viajando al sur puedo irme fácilmente a 120, pero si me tocan vientos en contra llego apenas a 110 con acelerador a fondo. Para el norte hay varias cuestas en la Ruta 5 y dudo que una 250 pueda mantener una velocidad constante sobre 100 en esa ruta.
Por eso te digo, depende para qué la usarás para definir si vale la pena o no algo mayor a 250.
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Güena aclaración para tener en cuenta... :thumbsup:
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Si es para carretera es aconsejable de 250 para arriba, no quiere decir que una más chica no se pueda, pero por seguridad ojala sobre 250. Yo me recorrí gran parte del sur de chile en una yamaha de 125 y cero problema. Ahora en la de 200 se nota el cambio, pero siempre uno va a pedir más y más, espero algún día llegar a tener una V-strom de 650cc, creo que antes me pegaré el salto de la actual a una de 400, igual los cambios bruscos pueden ser peligrosos, llevo solo 2 años arriba de una moto xD
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La compré para uso citadino, pero como me volvió el espíritu motero nuevamente, me están dando ganas de viajar. De hecho, dp de los 1.000 kms fui a Copiapó en la FZ. Si bien no arrugó, en carretera va un poco exprimida y la falta de velocidad final me dejó un poco (más) " "indefenso", pues al no poder hacer adelantamientos como corresponde y como era más lento, me pasaban todos los autos... y en una carretera casi completa de una pista por lado... :?? :?? :??
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PD: a todo esto, hoy me la llevé en camioneta pal valle de elqui, y cuando llegamos en el pick up habia manchón de bencina. Iba con al tapa bien puesto y todo... dp me la traje andando y nada de fugas, pero si noté que me bajó el medidor, pk la pérdida en el trayecto de ida...
WTF
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Una XT660 usada podría ser buena opción.
Buen pique, motor económico, y por ser trail, le pones un par de maletas y a viajar pudiendo hacer caminos entretenidos de tierra.
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PD: a todo esto, hoy me la llevé en camioneta pal valle de elqui, y cuando llegamos en el pick up habia manchón de bencina. Iba con al tapa bien puesto y todo... dp me la traje andando y nada de fugas, pero si noté que me bajó el medidor, pk la pérdida en el trayecto de ida...
WTF
Si la moto se inclinó demasiado pudo votar bencina por el despiche.
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Fito, ¿a cuanto llega la velocidad final en carretera de la FZ16?
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Yo pal uso que le doy, ando re bien con los 150 cc., pero me limita mucho si quiero usarla para pegarme piques mas largos, sobretodo en autopistas. Ayer vi la Inazuma GW 250 S y me encantó. Terminado de pagar la 150, me voy por esa. :thumbsup:
Entonces voy a tener que empezar a juntar money :victory:
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Fito, ¿a cuanto llega la velocidad final en carretera de la FZ16?
Depende, 120 en plano asi como maaaaaaaaaaaaximo.
En bajada, viento de cola, agachado y pisteando como campeón, sube un poco más, pero se siente el motor a más no poder.
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Depende, 120 en plano asi como maaaaaaaaaaaaximo.
En bajada, viento de cola, agachado y pisteando como campeón, sube un poco más, pero se siente el motor a más no poder.
ayer en krav unos compadres estaban con una moto de esas (uno de los compañeros de ahí se compró una) y uno de ellos lanzó el comentario de que "las fz son como los V16 de las motos, se plagó de esas" :-\
Y yo que me estaba empezando a calentar con meterme con una moto... todavía me sigue gustando por pinta, pero al parecer tiene muy poco power
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ayer en krav unos compadres estaban con una moto de esas (uno de los compañeros de ahí se compró una) y uno de ellos lanzó el comentario de que "las fz son como los V16 de las motos, se plagó de esas" :-\
Y yo que me estaba empezando a calentar con meterme con una moto... todavía me sigue gustando por pinta, pero al parecer tiene muy poco power
Sí, hay bastantes. Lo que pasa es que de look es bien encachada, así que creo que por eso llama la atención.
Respecto a la potencia, tampoco es que sea una chancha. De hecho, para ciudad es impecable, porque tiene buena salida y contra una Invicta, por ejemplo, gana. En 4ta, 5ta y velocidad final es más chancha, llegando con suerte a 120 kms/hr. He visto videos donde hay gente que saca sobre 130, pero en la mía no he podido.
Hay una técnica en que le cambian el piñon (o la catalina? no me acuerdo) por uno de 15 dientes.
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Sí, hay bastantes. Lo que pasa es que de look es bien encachada, así que creo que por eso llama la atención.
Respecto a la potencia, tampoco es que sea una chancha. De hecho, para ciudad es impecable, porque tiene buena salida y contra una Invicta, por ejemplo, gana. En 4ta, 5ta y velocidad final es más chancha, llegando con suerte a 120 kms/hr. He visto videos donde hay gente que saca sobre 130, pero en la mía no he podido.
Hay una técnica en que le cambian el piñon (o la catalina? no me acuerdo) por uno de 15 dientes.
Es una moto naked, de ciudad, además encachada, por eso se han masificado tanto, el pero es que en carretera se queda un poco corta, aunque dependiendo el punto de vista (yo me recorrí el sur en una moto más lenta y chica, una ybr de 125 xD ).
El cambio en la trasmisión no se muy aconsejable (se puede las 2, tanto aumentar como disminuir la cantidad de dientes del piñón, como de la catalina, pero se obtiene el efecto contrario) hay personas que sacrifican toque y potencia por un poco de velocidad final, de echo más que velocidad es obtener la misma velocidad de antes pero con el motor más relajado (menos rpm), pero si te toca un viento de frente hasta ahí nomás llega la velocidad xD o al revés, tener más toque pero menos velocidad, como la configuración de las cross, harto torque, salida explosiva, pero poca velocidad final.
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Es una moto naked, de ciudad, además encachada, por eso se han masificado tanto, el pero es que en carretera se queda un poco corta, aunque dependiendo el punto de vista (yo me recorrí el sur en una moto más lenta y chica, una ybr de 125 xD ).
El cambio en la trasmisión no se muy aconsejable (se puede las 2, tanto aumentar como disminuir la cantidad de dientes del piñón, como de la catalina, pero se obtiene el efecto contrario) hay personas que sacrifican toque y potencia por un poco de velocidad final, de echo más que velocidad es obtener la misma velocidad de antes pero con el motor más relajado (menos rpm), pero si te toca un viento de frente hasta ahí nomás llega la velocidad xD o al revés, tener más toque pero menos velocidad, como la configuración de las cross, harto torque, salida explosiva, pero poca velocidad final.
weena la explicación... :notbad:
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Mi WR con el piñon 15 y la catalina 42 que le puse.... llega a los 170 cortando inyección :uy:
A 100 anda repiola y de motor, con 45-50 hp uno anda de sobra... por ahora
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maldita cb500x.... la tengo entre manos... pero necesito la plata para otra cosa..... :okay:
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Hoy fui a dejar la motito a Stgo... 121 fue lo máximo que le saque en plano y sin viento. En bajada tome un poco más de velocidad, pero la frenaba pues entraba a la zona roja de revoluciones.
Promedio gaste 14 Lucas en bencina y peajes...
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Ahí la negra en viaje. Ruta 5 a la altura de Fray Jorge. Con el
Viento del sector más la neblina, me anduve recagando de frío.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/zy9aturu.jpg)
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Ahí la negra en viaje. Ruta 5 a la altura de Fray Jorge. Con el
Viento del sector más la neblina, me anduve recagando de frío.
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ajhajhajhahja :D muy buena!!
Disculpa que pregunte, pero a Stgo dsde dde??
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Ah, dsd La Serena. Yo vivo ahí.
Le hice 515 kms dsd mi casa hasta el destino en la capital del reino
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Ahí la negra en viaje. Ruta 5 a la altura de Fray Jorge. Con el
Viento del sector más la neblina, me anduve recagando de frío.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/zy9aturu.jpg)
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Linda la máquina, si vas a andar seguido en carretera y en este tiempo te aconsejo usar ropa adecuada, guantes, polera y pantalón de primera capa, lo mejor para capear el frío xD
Y si tienes problemas de empañamiento en el casco (típico de este tiempo xD ) ponerle una mica raleri, con eso adiós emáñamiento.
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Linda la máquina, si vas a andar seguido en carretera y en este tiempo te aconsejo usar ropa adecuada, guantes, polera y pantalón de primera capa, lo mejor para capear el frío xD
Y si tienes problemas de empañamiento en el casco (típico de este tiempo xD ) ponerle una mica raleri, con eso adiós emáñamiento.
Ese es más o menos mi equipo:
Cabeza: un gorro anti viento que me tapa todo y me deja sólo los ojos descubiertos. Me pongo un cuello y un pañuelo en la parte de abajo del casco para evitar que se filtre el viento.
Manos: súper guantes de cuero, para invierno, bien gruesos. Como primero capa me pongo unos de látex.
Torso: Primera capa de una camiseta térmica. Luego camiseta normal. Arriba mi ropa habitual. Ayer me puse una corta viento y mi chaqueta de moto Yamaha.
Piernas: primera capa con pantalones térmicos. Arriba unas polainas y después mis pantalones normales. Sólo me puse una rodilleras, no tengo más protección en más piernas :(
Zapatos: no tengo botas de moto aun, así que me fui con zapatos de seguridad y como tres pares de calcetines puestos.
En el viaje de ayer detecte los puntos débiles: como mi cascó es abatible, se me filtra un poco de aire por ahí. En los Vilos compre huincha aisladora y le puse, mejorando harto la situación.
En las manos, me dio frío igual, así que fijó para el invierno le pongo calienta puños.
Y por la forma de la moto,había una ráfaga de aire que me llegaba directo a las bolas, así que se me enfriaron mucho, jajajaja
Ahí en la Parte con neblina la sufri un poco por eso.
El resto OK, soportable.
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Más abrigado que hijo único xD en todo caso está bien, sobre 100 kms/hr se sufre bastante en invierno. Haz pensado en ponerle cubrepuños? unos bien instalados te cortan bastante el viento que a la larga es quien te entume las manos, las bajas temperaturas del ambiente las capeas con los guantes de invierno.
Problemas de empañamiento en la mica a bajas velocidades no tuviste?
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Ese es más o menos mi equipo:
Cabeza: un gorro anti viento que me tapa todo y me deja sólo los ojos descubiertos. Me pongo un cuello y un pañuelo en la parte de abajo del casco para evitar que se filtre el viento.
Manos: súper guantes de cuero, para invierno, bien gruesos. Como primero capa me pongo unos de látex.
Torso: Primera capa de una camiseta térmica. Luego camiseta normal. Arriba mi ropa habitual. Ayer me puse una corta viento y mi chaqueta de moto Yamaha.
Piernas: primera capa con pantalones térmicos. Arriba unas polainas y después mis pantalones normales. Sólo me puse una rodilleras, no tengo más protección en más piernas :(
Zapatos: no tengo botas de moto aun, así que me fui con zapatos de seguridad y como tres pares de calcetines puestos.
En el viaje de ayer detecte los puntos débiles: como mi cascó es abatible, se me filtra un poco de aire por ahí. En los Vilos compre huincha aisladora y le puse, mejorando harto la situación.
En las manos, me dio frío igual, así que fijó para el invierno le pongo calienta puños.
Y por la forma de la moto,había una ráfaga de aire que me llegaba directo a las bolas, así que se me enfriaron mucho, jajajaja
Ahí en la Parte con neblina la sufri un poco por eso.
El resto OK, soportable.
:?? :?? Miércale cabro... voos si que te mandaste la media travesía. Hay que ser valiente para hacerlo en esta fecha. :uy:
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Más abrigado que hijo único xD en todo caso está bien, sobre 100 kms/hr se sufre bastante en invierno. Haz pensado en ponerle cubrepuños? unos bien instalados te cortan bastante el viento que a la larga es quien te entume las manos, las bajas temperaturas del ambiente las capeas con los guantes de invierno.
Problemas de empañamiento en la mica a bajas velocidades no tuviste?
compren la Raleri, esa mica que se pega en el casco, es lo mejor, yo ando siempre con casco cerrado a full en invierno y nada, cero empañamiento, todo nìtìdò, a altas, bajas o incluso detenido...nada de empañamiento :fuckyea:
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Más abrigado que hijo único xD en todo caso está bien, sobre 100 kms/hr se sufre bastante en invierno. Haz pensado en ponerle cubrepuños? unos bien instalados te cortan bastante el viento que a la larga es quien te entume las manos, las bajas temperaturas del ambiente las capeas con los guantes de invierno.
Problemas de empañamiento en la mica a bajas velocidades no tuviste?
Creo que voy a ir por calienta puños mejor, en vez de esos cubrepuños... Encuentro que matan la estética de la moto.
Había escuchado de esa mica. Se pega por dentro del casco????
Hasta ahora se me empaña a velocidad baja, pero ahí abro un poquito la mica para que entre aire.
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compren la Raleri, esa mica que se pega en el casco, es lo mejor, yo ando siempre con casco cerrado a full en invierno y nada, cero empañamiento, todo nìtìdò, a altas, bajas o incluso detenido...nada de empañamiento :fuckyea:
Dnd la compro en Stgo? Y cuál es el precio correcto, para que no me hagan un dick in the eye
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compren la Raleri, esa mica que se pega en el casco, es lo mejor, yo ando siempre con casco cerrado a full en invierno y nada, cero empañamiento, todo nìtìdò, a altas, bajas o incluso detenido...nada de empañamiento :fuckyea:
Si ya le había recomendado la misma mica xD
Yo compré por internet como en 25 si mal no recuerdo, casi 2 años y todavía funciona, eso si, si usas lentes como yo el problema va a seguir en menos grado, yo para los lentes les tuve q dar un tratamiento antiempañante y santo remedio.
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Lucheamelo :ouch2:, ¿que tal te salió la Bajaj? ¿hay algún tema aparte por acá respecto a esa moto?
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A mi me costaron 20, hace tiempo, cuando el tipo que, según él, tenia los derechos de traer la marca a Chile, las estaba promocionando en el foro de motos.
pero googleando salen varias tiendas que venden..
yo compre una oscura y una fotocromática, la fotocromatica es genial, para toda hora, la oscura era genial, solo para el día, de noche no ayudaba mucho.
voy a ver si pillo por ahi donde venden
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http://marcogennaro.wix.com/raleri2 (http://marcogennaro.wix.com/raleri2)
ahi pa las micas, marco gennaro es el contacto, super buena onda, que quede bien instalada no mas la mica porque si le entra aire, era, la paerdiste :truestory:
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Y por la forma de la moto,había una ráfaga de aire que me llegaba directo a las bolas, así que se me enfriaron mucho, jajajaja
En esta época todavía no hace tanto frío acá en Santiago (hablando de andar en moto, por supuesto), así que ando con jeans, calzas o pantys gruesas debajo y rodilleras y también se me entumen las webas jajajajaja.
Pero para andar piques largos en carretera, hasta en verano ando con el traje completo, porque siempre hay viento y da frío igual.
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En esta época todavía no hace tanto frío acá en Santiago (hablando de andar en moto, por supuesto), así que ando con jeans, calzas o pantys gruesas debajo y rodilleras y también se me entumen las webas jajajajaja.
Pero para andar piques largos en carretera, hasta en verano ando con el traje completo, porque siempre hay viento y da frío igual.
no había considerado el enfriamiento testicular. para el pique q me mandé, no tuve tanto frío, pero no había considerado que por la morfología de la moto me iba a dar el aire directo ahí... lo consideraré para mis siguientes viajes.
y cuando llegué a Stgo me cagué de calor, así que me saqué un par de cosas de encima.
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Lucheamelo :ouch2:, ¿que tal te salió la Bajaj? ¿hay algún tema aparte por acá respecto a esa moto?
No he visto tema en particular, pero antes de comprarla (octubre del año pasado) leí bastante información en diferentes foros, de echo ni conocía la marca cuando empecé a buscar nueva moto. Alguien me recomendó la marca y averiguando me convenció, la moto es muy noble, 8000 kms con ella y ningún problema, las mantenciones son relativamente económicas, eso si en grupos de facebook he leído mas de alguna queja con el tema de los repuestos, tienen poco stock en el principal distribuidor de stgo, pero hay otros locales que las venden y encuentras de todo.
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No he visto tema en particular, pero antes de comprarla (octubre del año pasado) leí bastante información en diferentes foros, de echo ni conocía la marca cuando empecé a buscar nueva moto. Alguien me recomendó la marca y averiguando me convenció, la moto es muy noble, 8000 kms con ella y ningún problema, las mantenciones son relativamente económicas, eso si en grupos de facebook he leído mas de alguna queja con el tema de los repuestos, tienen poco stock en el principal distribuidor de stgo, pero hay otros locales que las venden y encuentras de todo.
a mi me interesaba una Bajaj, la pulsar 180, pero aca en serena no la venden.
en el foro de motociclistas, les tiran harta caca, pero los que la tienen dicen que es buena.
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hola, veo que solo llevabas una mochila... es suficiente eso para tu equipaje.... ???
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hola, veo que solo llevabas una mochila... es suficiente eso para tu equipaje.... ???
No, porque sólo iba a dejar la moto. Ahí llevaba comida, agua y otros pertrechos menores.
Como ahora voy a vivir en Stgo, mande mis cosas en camión y los autos me los llevo este fin de semana... El lunes parto en la pega allá :S
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Chuta. Que pega?! Felicitaciones!!!
Enviado desde mi S4
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No he visto tema en particular, pero antes de comprarla (octubre del año pasado) leí bastante información en diferentes foros, de echo ni conocía la marca cuando empecé a buscar nueva moto. Alguien me recomendó la marca y averiguando me convenció, la moto es muy noble, 8000 kms con ella y ningún problema, las mantenciones son relativamente económicas, eso si en grupos de facebook he leído mas de alguna queja con el tema de los repuestos, tienen poco stock en el principal distribuidor de stgo, pero hay otros locales que las venden y encuentras de todo.
Cuando vi tu firma caché que era la misma marca de motos que vi en un distribuidor de Quilpué y me bajé del auto para mirarlas porque me llamaron la atención ya que mas adelante pienso comprarme una motito y esos modelos se veían bien bonitos.
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Cuando vi tu firma caché que era la misma marca de motos que vi en un distribuidor de Quilpué y me bajé del auto para mirarlas porque me llamaron la atención ya que mas adelante pienso comprarme una motito y esos modelos se veían bien bonitos.
Ese es el modelo:
http://www.yamahamotos.cl/modelos/ficha_fz-16s.php (http://www.yamahamotos.cl/modelos/ficha_fz-16s.php)
Rica moto :thumbsup:
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Ese es el modelo:
http://www.yamahamotos.cl/modelos/ficha_fz-16s.php (http://www.yamahamotos.cl/modelos/ficha_fz-16s.php)
Rica moto :thumbsup:
Enchúfate hombre...
Lucheamelo :ouch2:, ¿que tal te salió la Bajaj? ¿hay algún tema aparte por acá respecto a esa moto?
http://www.bajaj.cl/motocicletas/pulsar-200-ns (http://www.bajaj.cl/motocicletas/pulsar-200-ns)
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Luego de la Fz la Bajaj era mi segunda opcion (antes de juntar un poco mas de lucas) y leí este Review que me dejó buenas impresiones
http://www.motociclistas.cl/foro/index.php?;topic=42752.0 (http://www.motociclistas.cl/foro/index.php?;topic=42752.0)
la única duda de la Bajaj es que ese modelo en particular es relativamente nuevo, asi que no había un lapso de tiempo como para evaluar reportes de fallas.
A estas alturas no se si habrá algo por ahí, pero se me hace buena moto y buena cilindrada para su valor
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lo malo es que las Bajaj tienen poca representación en regiones. Lo que he leído respecto a "problemas" se relacionan con eso básicamente.
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Enchúfate hombre...
http://www.bajaj.cl/motocicletas/pulsar-200-ns (http://www.bajaj.cl/motocicletas/pulsar-200-ns)
:?? :?? En deveras que es el pie de firma de lucheamelo y no de Fito. :uy:
:risa2: :risa2:
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lo malo es que las Bajaj tienen poca representación en regiones. Lo que he leído respecto a "problemas" se relacionan con eso básicamente.
Yo he leído harto con respecto a repuestos, acá en conce las mantenciones me salen entre 20 y 30 dependiendo si lleva cambio de filtro, y el local donde las hago te hacen la mantención en tus propios ojos. Repuestos no he necesitado salvo filtro de aceite. En lo personal yo la recomendaría 100%, pero como digo... en lo personal, se que la marca lleva poco en chile, y la 200NS es relativamente nueva, por eso prefiero seguir haciéndole las mantenciones para mantener la garantía de 2 años sin límite de kilometraje xD
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Para el afortunado dueño de la moto en cuestión: ¿Cuántos kilos mueve aproximadamente la FZ a una velocidad de 100 KM/h?
Pregunto porque me interesa mucho esa motito, siempre me han gustado (antes practicaba enduro) pero no había tenido la instancia de comprarla.
Pregunto además porque yo peso 89 kilos, a pesar de no medir más de 1.70 mts. Mi mujer pesa unos 50 kilos, y la idea sería salir a dar unas vueltas por ahí los dos de vez en cuando. ¿Cómo andaría ese motor? (Aclaro que a pesar de mi peso, soy bastante "compacto" por que éste es mayoritariamente masa muscular por necesidad del deporte que practico)
Agradecería mucho su respuesta. Saludos.
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Para el afortunado dueño de la moto en cuestión: ¿Cuántos kilos mueve aproximadamente la FZ a una velocidad de 100 KM/h?
Pregunto porque me interesa mucho esa motito, siempre me han gustado (antes practicaba enduro) pero no había tenido la instancia de comprarla.
Pregunto además porque yo peso 89 kilos, a pesar de no medir más de 1.70 mts. Mi mujer pesa unos 50 kilos, y la idea sería salir a dar unas vueltas por ahí los dos de vez en cuando. ¿Cómo andaría ese motor? (Aclaro que a pesar de mi peso, soy bastante "compacto" por que éste es mayoritariamente masa muscular por necesidad del deporte que practico)
Agradecería mucho su respuesta. Saludos.
Yo mido 1.71 y peso como 74 kilos. Eso sí, la moto es chica de porte... alguien muy alto o medio "ancho" se ve raro.
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¿y que me queda a mi que mido 1,95 y peso 115 kg? Mi moto tiene motor 150 cc. inyectado, y con mi hijo de 15 años que pesa como 80 kg. anda bien, 0 problemas. :uy: La única diferencia con la GZ, es que la Yamaha es carburada.
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¿y que me queda a mi que mido 1,95 y peso 115 kg? Mi moto tiene motor 150 cc. inyectado, y con mi hijo de 15 años que pesa como 80 kg. anda bien, 0 problemas. :uy: La única diferencia con la GZ, es que la Yamaha es carburada.
ojo, pero no dije q ande lento o mal... si no que la FZ es chica y la gente muy alta o gorda se ve "rara".
yo he andado con mochila y la moto se siente un poco más chancha en carretera, pero alcanza los 100
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ojo, pero no dije q ande lento o mal... si no que la FZ es chica y la gente muy alta o gorda se ve "rara".
yo he andado con mochila y la moto se siente un poco más chancha en carretera, pero alcanza los 100
A diferencia tuya, yo solo la he usado en Santiago y nunca en autopista.
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A diferencia tuya, yo solo la he usado en Santiago y nunca en autopista pa que no me pillen los copas.
Indocumentado - :chan:
:velhopozo:
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Alguien sabe qué tal son las chaquetas de marca AlpineStar???
Me ofrecen una (usada eso si, pero en excelente estado) en 25 lucas. Ayer me pilló algo de lluvia en Vespucio Norte y mi chaquetita de cordura no fue lo suficientemente impermeable y hacía harto frío... además que es más de tipo verano.
Me convendrá? No quiero un traje de agua, solo una chaqueta "más mejor" para el frío
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Alguien sabe qué tal son las chaquetas de marca AlpineStar???
Me ofrecen una (usada eso si, pero en excelente estado) en 25 lucas. Ayer me pilló algo de lluvia en Vespucio Norte y mi chaquetita de cordura no fue lo suficientemente impermeable y hacía harto frío... además que es más de tipo verano.
Me convendrá? No quiero un traje de agua, solo una chaqueta "más mejor" para el frío
buenas chaquetas y a muy buen precio, fijate que te entalle bien, la idea es que te ajuste y que las protecciones cubran bien, espalda, codos, hombro, etc... no se que caracteristicas tendrá la chaqueta, pero es buena marca y debería ser impermeable
si puedes tira una foto pa cachar que tipo de chaqueta es...
igual te la dan a muy buen valor,. al parecer.
Fijate que sea de la marca si, porque las gomas de logo alpinestar los venden y algunos se las chantan a chaquetas simples.
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Alguien sabe qué tal son las chaquetas de marca AlpineStar???
Me ofrecen una (usada eso si, pero en excelente estado) en 25 lucas. Ayer me pilló algo de lluvia en Vespucio Norte y mi chaquetita de cordura no fue lo suficientemente impermeable y hacía harto frío... además que es más de tipo verano.
Me convendrá? No quiero un traje de agua, solo una chaqueta "más mejor" para el frío
Alpinestars y Fox son de las marcas de ropa de moto más falsificadas. Por 25 lucas dudo que sea la original.
El problema de eso es que no será de Cordura y si lo es, sería de mala calidad. Asimismo, de traer protecciones interiores, no serían de buena calidad.
Tampoco creo que sea impermeable por esas lucas.
Sin embargo, siempre es mejor andar con chaqueta que no tenerla.
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Alpinetar y Fox son de las marcas de ropa de moto más falsificadas. Por 25 lucas dudo que sea la original.
El problema de eso es que no será de Cordura y si lo es, seria de mala calidad.
Mmm, era lo que me temía.
Hay alguna forma de identificar las falsificaciones? X ej, los cierren que no tengan el logo o alguna etiqueta secreta en las mangas, que sé yo, como hacen otras marcas?
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Te puedes conseguir fotos de la chaqueta?
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Hoy paseando por Santiago me compré una chaqueta de cuero con protecciones marca windesign. Es de las pocas chaquetas con las que me sentí cómodo y tiene la opción de sacarle una cubierta interna para tiempos más cálidos. Por $100.000 me pareció una buena opción a las alpinestar.
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Mis dos chaquetas (invierno y verano) son de esa marca y no son impermeables. Habría que ver el modelo y buscar en internet si es o no.
Ahora, aunque sea original, por esa plata debe ser de la linea de entrada a esa marca y hasta donde se,en ese rango ninguna es impermeable.
En Santiago tampoco llueve tan fuerte como para que se pase u a buena chaqueta de cordura. Yo por lo menos, tengo un traje del isi de esos de 10 lucas que me pongo arriba de la chaqueta. Igual lo he usado solo una vez y no se paso casi nada... solo un poco en la guata, que debe haber sido porque no quedó muy ajustado.
Pero también he escuchado que esos trajes no son muy durables.
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Consulta:
se les puede poner neumáticos más de tipo "off road" para meterme a caminos de tierra... o eso no es factible?
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Si la vas a vender, mejor no cotizar jajajaja...
De poder, se puede, solo hay que ver si existen neumáticos mixtos en esa medida y verificar que no tope el tapabarro delantero, que por lo general viene muy cerca del neumático y algunos mixtos tienen "calugas" un poco más altas que un neumático normal.
Probablemente te ayude un poco en la tracción en caminos de tierra, pero hay que considerar que la suspensión no te va a acompañar para nada. Yo pensé en ese cambio (aunque mis caminos de tierra son parejos) y eran demasiado caros los neumas para el uso que pretendía darle. En ese caso hubiera preferido unos buenos neumas de calle.
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Si la vas a vender, mejor no cotizar jajajaja...
De poder, se puede, solo hay que ver si existen neumáticos mixtos en esa medida y verificar que no tope el tapabarro delantero, que por lo general viene muy cerca del neumático y algunos mixtos tienen "calugas" un poco más altas que un neumático normal.
Probablemente te ayude un poco en la tracción en caminos de tierra, pero hay que considerar que la suspensión no te va a acompañar para nada. Yo pensé en ese cambio (aunque mis caminos de tierra son parejos) y eran demasiado caros los neumas para el uso que pretendía darle. En ese caso hubiera preferido unos buenos neumas de calle.
que moto me recomiendas que sea un poco más de trail, pero que tambien sirva para el dia a dia? La Fazer 6 me encanta en diseño, pero ahí hablamos de mucha más cilindrada y potencia. Me gustaría pasar a una 250 o 300, pero que sea rica para viajar...
El paso lógico pa mí sería la YBR 250, pero es muy re fea.
Me gustaría una cosa así, pero de menos cilindrada:
(http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/fotos/2009/yamaha-xj6/yamaha-xj6-lateral-derecho.jpg)
-
Una trail de mediana cilindrada no se me ocurre ninguna, casi todas las que se me vienen a la cabeza son de 600 para arriba.
Podrías ver la Inazuma 250 S, que viene semicarenada, ideal para la carretera porque el viento no te wevea tanto.
http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_inazuma-(gw250s).php (http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_inazuma-(gw250s).php)
Si el presupuesto es mayor, vería una CB 500 X. Buena pinta y no tan grande y bastante económica. Yo quería esa, pero me faltaba un palito y no me aguantaba juntarlo, por eso me compré la GS.
http://honda.cl/Detalle/Motos?producto_id=93&categoria_id=10 (http://honda.cl/Detalle/Motos?producto_id=93&categoria_id=10)
Por el mismo precio de la anterior también tienes la KLR 650, que es un tractor, pero según dicen, anda muy bien fuera de la carretera. Estuve pensando en una de esas para ir a recorrer la carretera austral, pero no sé si realmente me guste mucho la tierrita jajaja
http://store.masterbikes.net/tienda/klr650/ (http://store.masterbikes.net/tienda/klr650/)
No sé si le achunté a lo que andas viendo...
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Como se ha desvirtuado el tema inicial jajajajja :risa2: :risa2:
Bueno para seguir con la idea, actualmente tengo una Pulsar NS200 y ha salido increíble, he pensado en cambiarla para subir un poco la cilindrada, me gustaría preguntar a los mas "entendidos" que podrían recomendar con las siguientes variantes:
Algo sport-calle
De preferencia alta, mido 1.90.
Rango de precio 5 o 6MM
Agradeceré sus sugerencias!!
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La Suzuki sería la opción.
Qué tal es la marca en respaldo, repuestos y precios en general?
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Ahora es cuando llega Franky y te dice que la marca es la mejor en motos y que a diferencia de las demás tienes todos los repuestos y las prestaciones y bla, bla, bla...
Tengo cero experiencia con Suzuki, pero según los comentarios que he leído, anda igual que todas las demás marcas. Consumibles encuentras, pero cosas más específicas por lo general no hay en stock.
Como ejemplo, la mantención de los 1.000 kms de mi GS 500 me costó lo mismo que la de la Yamaha :yaoming: ... y también he escuchado que las mantenciones de Kawa y KTM son carísimas. Me parece que los precios de servicios de Suzuki andan bien aterrizados.
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¿Y las KTM Duke 200?
Aunque es más bacán la KTM 390 Duke abs, está como 7.500 dólares
http://www.ktm.cl/2014/Naked_bike/390_DUKE_ABS/highlights.html (http://www.ktm.cl/2014/Naked_bike/390_DUKE_ABS/highlights.html)
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Ahora es cuando llega Franky y te dice que la marca es la mejor en motos y que a diferencia de las demás tienes todos los repuestos y las prestaciones y bla, bla, bla...
Gracias, gracias, gracias... pero ERROR. NO tengo la mas remota idea de que tal son las Suzuki en respaldo, de que me gustan las motos, me gustan y confió en que Derco se puso las pilas con las motos, ya que cambiaron al gerente de motos. Es más, me soplaron que van a traer otras marcas mas de motos, solo que estas serían chinas.
Tengo la ventaja de que me hacen descuento en motos Suzuki, es por eso que siempre las veo, creo que ya había explicado eso.
Confío en las Suzuki, porque es Suzuki, así como también confío en las Yamaha y en las Honda, aunque me gustan mas las Yamaha por look que tienen.
Soi 100% imparcial para dar mi opinión en estos casos. ;D
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¿Y las KTM Duke 200?
Aunque es más bacán la KTM 390 Duke abs, está como 7.500 dólares
http://www.ktm.cl/2014/Naked_bike/390_DUKE_ABS/highlights.html (http://www.ktm.cl/2014/Naked_bike/390_DUKE_ABS/highlights.html)
son muy chicas... así que para los altos no sirven
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Una trail de mediana cilindrada no se me ocurre ninguna, casi todas las que se me vienen a la cabeza son de 600 para arriba.
Podrías ver la Inazuma 250 S, que viene semicarenada, ideal para la carretera porque el viento no te wevea tanto.
http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_inazuma-(gw250s).php (http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_inazuma-(gw250s).php)
Si el presupuesto es mayor, vería una CB 500 X. Buena pinta y no tan grande y bastante económica. Yo quería esa, pero me faltaba un palito y no me aguantaba juntarlo, por eso me compré la GS.
http://honda.cl/Detalle/Motos?producto_id=93&categoria_id=10 (http://honda.cl/Detalle/Motos?producto_id=93&categoria_id=10)
Por el mismo precio de la anterior también tienes la KLR 650, que es un tractor, pero según dicen, anda muy bien fuera de la carretera. Estuve pensando en una de esas para ir a recorrer la carretera austral, pero no sé si realmente me guste mucho la tierrita jajaja
http://store.masterbikes.net/tienda/klr650/ (http://store.masterbikes.net/tienda/klr650/)
No sé si le achunté a lo que andas viendo...
también me recomendaron las inazuma, pero no me gusta... tiene algo que no logra convencerme.
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también me recomendaron las inazuma, pero no me gusta... tiene algo que no logra convencerme.
¿y has visto la INAZUMA GW250S en vivo? Tiene un aire a V Strom, lindo el modelo :thumbsup:
Lástima que no se aprecia en la foto:
http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_inazuma-(gw250s).php (http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_inazuma-(gw250s).php)
(http://i59.tinypic.com/2zp8s9x.jpg)
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A mi gusto es muy baja. Prefiero algo mas de despeje y no me gustó el cambio que le hicieron a la zona del óptico y el plástico protector anterior.
Enviado desde mi S4
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A todo esto viste los últimos modelitos que llegaron a suzuki.?
Osea... No sé si son nuevas, peor se ven bien:
http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_sfv-650a.php
http://motos.suzuki.cl/modelos/ficha_gsr-750.php
Enviado desde mi S4
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Los había visto, pero son muchas lucas para este pobre y humirde trabajador. :-[
En todo caso, están bonitos, Yamaha también saco modelos similares.
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si, son costosas... pero no taaaanto.... aún así todavía no me puedo dar el gustillo
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que moto me recomiendas que sea un poco más de trail, pero que tambien sirva para el dia a dia? La Fazer 6 me encanta en diseño, pero ahí hablamos de mucha más cilindrada y potencia. Me gustaría pasar a una 250 o 300, pero que sea rica para viajar...
El paso lógico pa mí sería la YBR 250, pero es muy re fea.
Me gustaría una cosa así, pero de menos cilindrada:
(http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/fotos/2009/yamaha-xj6/yamaha-xj6-lateral-derecho.jpg)
Yo ya le tengo el ojo hechado a una como la que buscas:
HONDA CB500X
Es mas cara que la Inazuma, pero es el doble de cilindrada (500cc, 47HP, bicilindrica, Dohc), tiene ABS y tiene una pinta de la "pucha madre". Yo la ame apenas la vi.
En verdad no tengo para una nueva, pero apenas aparezcan usadas, le puedo hacer empeño.
He leido varios test de esta nueva Honda, y en todos la dejan como una moto espectacular.
La XJ6 en preciosa tambien, mas potente que la Honda, pero menos trail.
SALUDOS
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Se ve bonita la moto y con inyección. Buen precio también, pero igual son muchas lucas para mi :-[
http://www.honda.cl/Detalle/Motos?producto_id=93&categoria_id=10 (http://www.honda.cl/Detalle/Motos?producto_id=93&categoria_id=10)
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¿Franky, tienes descuento para cualquier moto Suzuki o ya no?
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¿Franky, tienes descuento para cualquier moto Suzuki o ya no?
Si, solo para Suzuki.
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Yo ya le tengo el ojo hechado a una como la que buscas:
HONDA CB500X
Es mas cara que la Inazuma, pero es el doble de cilindrada (500cc, 47HP, bicilindrica, Dohc), tiene ABS y tiene una pinta de la "pucha madre". Yo la ame apenas la vi.
En verdad no tengo para una nueva, pero apenas aparezcan usadas, le puedo hacer empeño.
He leido varios test de esta nueva Honda, y en todos la dejan como una moto espectacular.
La XJ6 en preciosa tambien, mas potente que la Honda, pero menos trail.
SALUDOS
yaaaaa no le hagan tanta propaganda!!! Cuando pueda comprarla todos la tendrán!!!!
Ahhhh y la cb500x me dijo un vendedor que acá no trae abs.
Enviado desde mi S4
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yaaaaa no le hagan tanta propaganda!!! Cuando pueda comprarla todos la tendrán!!!!
Ahhhh y la cb500x me dijo un vendedor que acá no trae abs.
Enviado desde mi S4
Efectivamente no trae ABS, sale en la página que dejé de la CB500X
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yaaaaa no le hagan tanta propaganda!!! Cuando pueda comprarla todos la tendrán!!!!
Ahhhh y la cb500x me dijo un vendedor que acá no trae abs.
Enviado desde mi S4
JAJAJAJA :) :) tambien estas detras de la Honda............ es que es muy bonita la moto!!!
A mi me gusta esta:
(http://powersports.honda.com/assets/flash/model/gallery/CB500X_2014_04.jpg)
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No se ve la foto. Peor me gusta la blanca o la roja.... Y la idea es ssacarle la x fea adhesiva que trae.
Enviado desde mi S4
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Si, solo para Suzuki.
¿Por qué es tan bacán la inyección electrónica de la GZ150 en comparación a las otras del segmento?
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Esta moto tiene muy buenos reportes de excelente andar y maniobrabilidad. Económica en consumo y con baja mantención. Si no mal recuerdo en paginas españolas hablaban de un rango de 10 ó 15 mil kms. Es ideal para quienes empiezan o bajan de grandes cilindradas...
Enviado desde mi S4
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¿Por qué es tan bacán la inyección electrónica de la GZ150 en comparación a las otras del segmento?
Porque la inyectada tira parejo. Digamos que el motor no arruga para nada. Las carburadas, si no están bien reguladas dan poroblemas y un andar desparejo. Las inyectadas ya vienen catalíticas al igual que los autos.
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Porque la inyectada tira parejo. Digamos que el motor no arruga para nada. Las carburadas, si no están bien reguladas dan poroblemas y un andar desparejo. Las inyectadas ya vienen catalíticas al igual que los autos.
Ahhhhh
:megusta:
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Si, solo para Suzuki.
Y esa oportunidad es extendible a los amigos??? :freddie:
SALUDOS
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Y esa oportunidad es extendible a los amigos??? :freddie:
SALUDOS
Lamentablemente no. Tengo la opción de comprar solo una moto al año y no la puedo vender en un año, pasado este me dan la opción de comprar otra, pero el descuento no se hace extensible ni a hijos, padres o parientes.
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La FZ rodando nuevamente. El arreglo me salió la ridícula suma de 12 lucas: tuve que comprar la manilla del embrague y ajustar la piola.
El tema del manilllar, no era que estuviera chueco, sino que con el golpe se desplazó hacia la derecha, dando la impresión de estar curvo. Tuve que soltar los pernos que lo sostienen, dejarlo al centro y volver a apretar.
Los rayones, bueno, puedo convivir con ellos... los pulí y no se notan tanto. Les voy a chantar una calcomanía encima.
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La FZ rodando nuevamente. El arreglo me salió la ridícula suma de 12 lucas: tuve que comprar la manilla del embrague y ajustar la piola.
El tema del manilllar, no era que estuviera chueco, sino que con el golpe se desplazó hacia la derecha, dando la impresión de estar curvo. Tuve que soltar los pernos que lo sostienen, dejarlo al centro y volver a apretar.
Los rayones, bueno, puedo convivir con ellos... los pulí y no se notan tanto. Les voy a chantar una calcomanía encima.
Buena noticia!!!
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La FZ rodando nuevamente. El arreglo me salió la ridícula suma de 12 lucas: tuve que comprar la manilla del embrague y ajustar la piola.
El tema del manilllar, no era que estuviera chueco, sino que con el golpe se desplazó hacia la derecha, dando la impresión de estar curvo. Tuve que soltar los pernos que lo sostienen, dejarlo al centro y volver a apretar.
Los rayones, bueno, puedo convivir con ellos... los pulí y no se notan tanto. Les voy a chantar una calcomanía encima.
Guena, después del susto, es agradable conocer el precio de los repuestos. :thumbsup:
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bueno, se fue de upgrade tb, aunque meramente estético. le puse una quilla, igual a esta, pero mi moto es nigga:
(http://www.maspocovendo.com/images/avisos/0d7e80763696f863e0ec87135955a899_2.jpg)
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eso te iba a preguntar, tenia entendido que tu moto es negra.
que es la quilla???
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eso te iba a preguntar, tenia entendido que tu moto es negra.
que es la quilla???
la parte de abajo del carenado :nothing:
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Sipo, la moto es negra. La foto que puse es referencial solamente...
Acá una foto de la mía, reparada y ya rodando con su nueva quilla (la pieza abajo del moto). Es una parte de plástico solo para look, nada de funcionalidad
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/16/u6upa6y6.jpg)
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cada vez se ven más de esas motos, tiran mucha pinta y desde atrás se ve un neumático ancho que le da más presencia.
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JAJAJAJA :) :) tambien estas detras de la Honda............ es que es muy bonita la moto!!!
A mi me gusta esta:
(http://powersports.honda.com/assets/flash/model/gallery/CB500X_2014_04.jpg)
algunos detalles
http://www.alguersuari.com/2013/06/prueba-y-opiniones-honda-cb-500-x-se.html (http://www.alguersuari.com/2013/06/prueba-y-opiniones-honda-cb-500-x-se.html)
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Dónde podré encontrar ese papel símil carbono para poder cubrir el estanque??... lo tengo todo rayado con el cierre de la chaqueta. Y en negro se notan más las pifigas...
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Este???
(http://www.minimx.cl/173-346-large/cubre-estanque-pro-grip.jpg)
En cualquier tienda de Lira...
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Este???
(http://www.minimx.cl/173-346-large/cubre-estanque-pro-grip.jpg)
En cualquier tienda de Lira...
Me gustaría cubrir completa la sección central del estanque. El papel es de ese que los picaos a racing le ponen a los capot de los autos.
Creo que ese que me dices tú se despega re fácil .
La idea sería dejarlo así:
(http://i58.tinypic.com/68expt.jpg)
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cabros, tengo un problemita en la moto...
Anda con poca fuerza, desde ayer. No pasa de 6.000 RPM, pues empieza con tirones y baja velocidad.
Podrá ser algo en el carburador?
Me dijeron q revise la bencina, puede tener agua o kerosene.
Alguna otra idea.
Filtro de aire cochino?
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La vez que me caí en la scooter, el único problema que tuve aparte de unos rayones lógicos, fue que al parecer cayó aceite de no sé donde al carburador y me quedo humeando azul por un rato, después de eso anduvo el carburador medio tapado y de un momento a otro se limpió y no hubo más problema
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cabros, tengo un problemita en la moto...
Anda con poca fuerza, desde ayer. No pasa de 6.000 RPM, pues empieza con tirones y baja velocidad.
Podrá ser algo en el carburador?
Me dijeron q revise la bencina, puede tener agua o kerosene.
Alguna otra idea.
Filtro de aire cochino?
tengo un poco de ese papel que me sobro luego de ponerle en el frontal a la gilera
coordenadas?
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tengo un poco de ese papel que me sobro luego de ponerle en el frontal a la gilera
coordenadas?
Vitacura, pero con opciones de moverme para cualquier parte...
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Vitacura, pero con opciones de moverme para cualquier parte...
trabajo en pudahuel, pero deja hablar con el pipe, te lo mando con el, ese wn trabaja en vitacura/vespucio
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trabajo en pudahuel, pero deja hablar con el pipe, te lo mando con el, ese wn trabaja en vitacura/vespucio
wena, al lado
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Y me vieron cara de motoboy los qlos?????
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Y me vieron cara de motoboy los qlos?????
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Alguna utilidad que tengai po weono
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Oye pero yo puedo ir a tu lugar de trabajo...
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JAjaja si estoy webeando compa, no tengo problema.
Cuando tenga el papel en mis manos coordinamos!!
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JAjaja si estoy webeando compa, no tengo problema.
Cuando tenga el papel en mis manos coordinamos!!
ven a buscarlo po, acaso queri que te lo pase a dejar wn??
jajajjaja
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Felicidades!!!
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Agradecimientos públicos a Publitv y Pipe_5. En cuanto le ponga el papel a la moto, muestro los resultados! :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo:
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Ahí ya quedo con su nueva modificación... Gracias a Publitv y la gestión de Pipe 5
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/21/ydy7apev.jpg)
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Se ve re bieen wn!!!
Buena :thumbsup:
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Güena Fito, pasa piola y se ve el descueve. :thumbsup:
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taba pensando cubrir el escape tb... pa que quede full black. o muy cuma?
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No creo que cuma, pero aguantará la temperatura?
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La FZ rodando nuevamente. El arreglo me salió la ridícula suma de 12 lucas: tuve que comprar la manilla del embrague y ajustar la piola.
El tema del manilllar, no era que estuviera chueco, sino que con el golpe se desplazó hacia la derecha, dando la impresión de estar curvo. Tuve que soltar los pernos que lo sostienen, dejarlo al centro y volver a apretar.
Los rayones, bueno, puedo convivir con ellos... los pulí y no se notan tanto. Les voy a chantar una calcomanía encima.
y que paso con la partida?
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y que paso con la partida?
Le hicieron algo en el mecánico, realmente no sé qué. Ahora parte normal..
Y con los rayones me conseguí uno de los plásticos del estanque y se lo cambié. El manillar está medio chueco igual.
No creo que cuma, pero aguantará la temperatura?
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Lo que pasa es que ese "fierro" que va sobre el escape es precisamente para evitar que el calor se traspase ante un eventual toque con la pierna. De hecho, después de usar la moto harto rato he tocado esa parte con la mano desnuda sin quemarme.
Se calienta, pero no mucho.
Haré la prueba, pk el papel cambia su densidad con el calor.
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El protector de escape de la FZ16 es de plástico, pero igual le llega calor, pues el escape está junto a éste.
Si le pones vinilo imitación carbono ahí no creo que dure mucho pues precisamente éste reacciona al calor para adherirse o expandirse, por eso en instalaciones pro se usa pistola de calor o secador de pelo.
Ejemplo: https://www.youtube.com/watch?v=-z3mb85nxdY (https://www.youtube.com/watch?v=-z3mb85nxdY)
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ayer una vuelta por el cajón del maipo, taba más helao, incluso con sol:
(http://i57.tinypic.com/34quskx.jpg)
Ahí el segundo en la fila:
(http://i57.tinypic.com/2epj5h4.jpg)
mi motito mas re linda...
(http://i58.tinypic.com/2uz81ev.jpg)
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Buen paseo, es un grupo o se juntaron por azar?
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Eso. Buena. Y fotos del paseo
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Buen paseo, bonitas fotos, pero me imagino que deben haber llegado congelados de vuelta. :uy:
¿Es un grupo de amigos?
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no wn... los conocí ese día. de hecho como recien me vine a stgo conozco poca gente. mis amigos de aca no andan en moto :alone:
asi que buscando por internet encontré que había una junta de fz16 en el cajón. llegaron mas de 50 motos y con algunos salimos a recorrer otro poco.
y cuando ya los cerros taparon el sol, si, se puso mas helao que la cresta. pero mi chaqueta es tillible pulenta
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Consulta, el finde quiero salir con un par de amigos a algún sector precordillerano. Cuando uno sube en auto, los cops piden cadena, en moto pasa lo mismo (pese a que no se podrían instalar) o es muy Brígido hacerlo en una bicha de este tipo durante esta epoca???
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Consulta, el finde quiero salir con un par de amigos a algún sector precordillerano. Cuando uno sube en auto, los cops piden cadena, en moto pasa lo mismo (pese a que no se podrían instalar) o es muy Brígido hacerlo en una bicha de este tipo durante esta epoca???
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y la conduce_ruta wn??
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chan.... yo creo que en tu moto y varias otras más es dificilón
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y la conduce_ruta wn??
yo postie en el otro tema, que lo hicieramos el sabado pasado... todos empiezan con peros pu. yo el fds sali igual noma
este planeo motear tb, el que quiera que se sume!!!!!!!! :freddie: :freddie: :freddie: :freddie:
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FITO DONDE COMPRASTE ESA QUILLA :ohhh:
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Yo salí a dar una vuelta el domingo cómo al 1/2 día y me re cag.... de frío... se me congelaron los zapatos y las piernas.
Cuando tenga lucas, voy a ver opciones para andar mas abrigado ¿que tal son los pantalones para motos?
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Para andar en ciudad, son más que suficiente... Para andar en carretera, hay que tener unos con un buen forro térmico.
Yo tengo unos Nazram con protecciones y foro térmico desmontable, lo único malo es que con el forro no me caben los pantalones abajo, así que uso calzas de lycra o de polar (dependiendo el frío y el uso) debajo y cuando llego a mi destino tengo que pedir un lugar para cambiarme Jajajaja.
Para el verano, los que tengo son demasiado calurosos, así que para abajo uso soló las botas y rodilleras.
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ALGUIEN SABE DONDE PUEDO CONSEGUIR LA MISMA QUILLA DEL FITO PARA LA FZ16 ?
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Yo salí a dar una vuelta el domingo cómo al 1/2 día y me re cag.... de frío... se me congelaron los zapatos y las piernas.
Cuando tenga lucas, voy a ver opciones para andar mas abrigado ¿que tal son los pantalones para motos?
La verdad yo ando así nomás en ciudad.
En carretera me pongo unas rodilleras que me cubren también las canillas. El frío me lo banco, aunque no es mucho en realidad, y si ya es demasiado me pongo una primera capa... lo que me caga a mí es el frío en las manos y el pecho, pero con las piernas ando bien; además mis botas me mantienen semi abrigado.
Antes tenía un pantalón de cordura que era bien protector, pero de marca genérica. Después me compré un AlpineStar, que me mantenía OK, pero es webeo andar con tanta cosa cuando se anda en ciudad.
Los pantalones es lo unico que descuido.
Como recomendación, creo que los de cordura andan mejor.
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Le hice un nuevo upgrade a la moto. Le instalé un porta celular/gps... super firme y lo cargo con el usb que le puse a la bicha
El fds viaje a serena y no tuve problemas con el viento
(http://i62.tinypic.com/2djcdxk.jpg)
(http://i61.tinypic.com/24yr1pd.jpg)
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Para carretera esta bacán, pero me daría miedo dejarlo ahí andando en Santiago.