Conduce Chile

Gracias a todos. La motito aún está en rodaje, pero tengo una duda, pues hace raaaaato que no tenía una bicha con cambios.
Más o menos a cuántas RPM es bueno pasar los cambios... así como en los autos se habla de un genérico de entre 2000 y 2500 RPM, cuál es el equivalente en motos?

Gracias a todos. La motito aún está en rodaje, pero tengo una duda, pues hace raaaaato que no tenía una bicha con cambios.
Más o menos a cuántas RPM es bueno pasar los cambios... así como en los autos se habla de un genérico de entre 2000 y 2500 RPM, cuál es el equivalente en motos?

Lee el manual.
Yo al menos voy pasando cambios conforme voy sintiendo la moto. Y apenas siento que la moto está liviana o voy a entrar a una curva, empiezo a bajar cambios. Creo que lo ideal es estar sobre 3.000 rpm. Pero insisto, lee el manual.

Entonces las 3000 rpm son buena referencia. Te vas a acostumbrar a sentir cuando la moto necesita subir o bajar cambios. Lo más importante es nunca ir en un cambio alto con la moto liviana pues eso te deja la moto sin agarre, sin capacidad de reacción, de frenado, y te puede sacar de trayectoria en una curva.

Como comentaba, hace raaaaaaaaaato que no andaba en moto, así que se me olvidaron algunas cosas de la práctica. Hoy acá en Serena está lloviznando fuerte y en la mañana venía frenando en una bajada... tontamente frené primero con el pie y se me fue casi de inmediato la cola de la bicha para el lado.
Pero como iba lento, solté freno, estabilicé y frené con el delantero. Si hubiese ido más rápido me saco la chu...

Entonces las 3000 rpm son buena referencia. Te vas a acostumbrar a sentir cuando la moto necesita subir o bajar cambios. Lo más importante es nunca ir en un cambio alto con la moto liviana pues eso te deja la moto sin agarre, sin capacidad de reacción, de frenado, y te puede sacar de trayectoria en una curva.

OT: Andrés, hoy no pasastepor Vespucio como a las 6 de la tarde?

Eso, chao XD

Las motos generalmente trabajan en régimen de rpm mucho más altas que los autos, ahora cuándo pasar el cambio depende exclusivamente del tipo de manejo, los motores están fabricados para trabajar a altas revoluciones, y generalmente estos entregan su mayor eficacia en altas revoluciones.

Que suene mas o suene menos es pura cuestión mental. Que suene poco no quiere decir que el motor va "tranquilo", de hecho podría ir mas exigido dependiendo de las rpm (mbajas, en subida).

Por ejemplo mi moto la manejo en cambios bajos entre 5000 y 6500 rpm y en los últimos sobre las 7000 rpm y es ahí donde se nota el cambio, es como si fuera otra moto, se siente toda la potencia, en cambio bajo las 5000 rpm se siente con poca fuerza. Obvio el consumo no va a ser el mismo, pero no significa que el motor se va a dañar.

En todo caso siempre va a depender de la moto, y de la conducción, pero de que la moto está preparada para trabajar a altas revoluciones, lo está.

Linda moto, sobretodo el color.   

Si es el mismo tono de amarillo que el amortiguador, yo lo haría, se ve bien esa combinación

Ya tengo 500 kms en la moto... Al igual que los autos, la voy a mantener por fuera. Según manual a los 500 hay que limpiar la cadena, hay algún producto recomendado para ello?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Según manual, hay que sacarla y lavarla completamente, después hay que lubricarla y montarla lubricando los piñones.

En la práctica, el mismo aceite que le echas al motor, lo osas para lubricar los eslabones de la cadena.   

No le eches aceite de motor porque cuando empiece a girar te va a manchar todo ese lado de la moto.

El tema de limpiar y lubricar la cadena, además de tensarla, es para no acortar la vida útil del conjunto de transmisión. Yo encuentro que hacerlo cada 500 kms es demasiado poco, a menos que eso lo hagas en un mes.

Lo que sí es recomendable hacerlo, pero no creo que en La Serena sea tan seguido, es lubricar luego de cada lluvia, porque el agua podría "lavar" la cadena y quitarle el lubricante.