Conduce Chile
General => Dos Ruedas => Mensaje iniciado por: Franky en Septiembre 22, 2014, 23:35:02 pm
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Tengo que hacerle la primera mantención a la moto, pero no quiero gastar plata en concesionario ahora que estoy sin pega, la pregunta es ¿basta con el cambio de aceite o mejor pago en concesionario?
Eso, pal que sepa, se agradece el dato. ;D
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Revisa la pauta, es como lo primero que debes hacer.
Igual las mantenciones de moto son simples, pero hazle lo que pida el fabricante
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Quiero puro terminar la práctica para que me paguen decente y tener moto.
El aporte :bye1:
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Quiero puro terminar la práctica para que me paguen decente y tener moto.
El aporte :bye1:
Mientras aprende bien en tu triciclo poh :risa2: :risa2: :risa2:
Cuando te compres una, recuerda lo peligrosas que son, hay que andar con los 6 sentidos más que despiertos. :uy:
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primera mantención de los 1.000 o 3.000 kms?
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Es a los 1.000 o 6 mese, según dice el manual.
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Ahhhh... Esa es re fácil. Básicamente cambio de aceite y filtro, y una sopleteada al filtro de aire pa sacar mugre.
En concesionario te van a cobrar entre 35 y 50 lks por algo q por tu cuenta no sale ni la mitad.
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En el manual debe decir cuanto aceite ocupa para que compres lo necesario. No tengo idea cuanto valdrá el filtro de aceite, o si es que se cambia. Algunas motos llevan una malla que se lava y se puede reutilizar.
Tienes que comprar además lubricante de cadena y algún producto para limpiarla. También debes tensarla.
Sí tienes dotes manuales la puedes hacer tú mismo, si no te interesa mantener la garantía.
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Un motul semisintetico debe debe estar por las 9 lks el litro. Tu moto, así al boleo, debe usar entre 1 y 1.5 litro con cambio de filtro. Este último debe estar por las 5 lks.
Un limpia cadenas decenté lo pillas en torno a las 10 lks y un litro de parafina (para cadenas con oring) como 700.
El tensado/limpieza de cadena lo hago cada 500 kms aprox... Y hacerlo es súper fácil (busca en Youtube) y es un tema q si o si debes conocer (creo q es tan básico como cambiar una rueda en un auto)
Eso!
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Gracias a todos por los consejos.
El manual dice que hay que cambiar el filtro de aceite (tipo elemento) que viene con o´ring incluido. Efectivamente el carter hace 1,7 lts. aprox.
El tema de lubricar la cadena no lo he hecho nunca, por lo que no tengo ni idea de que tipo de lubricante hay que echarle, pero para tensarla se ve papa. :thumbsup:
Como alguien me dijo que si no ha presentado problemas hasta ahora ¿para qué gastar de mas en concesionario? Además el manual no es la 8° maravilla, pero sale todo bien explicado. :thumbsup: