Conduce Chile

Hola, La moto es bonita, pero esta muy cara...... bueno el precio es algo  que depende mucho del comprador...

Como regla general en las motos usadas..
En Chile hasta los 9X, estaba permitida la importación de motos usadas, estas provenían principalmente desde Japon, donde eran las motos que los usuarios en Japon daban de baja por Uso o por año. En Japon existe una reglamentación muy especial donde las motos de hasta 400cc pagan muy pocos impuestos, esto implica que solo en ese país (y a veces en Tailandia) existan motos de 400cc, lo que implica que como es un mercado único, donde las motos en si debido a la legislación no tienen mas de 4 años de vida útil, las empresas solo fabrican repuestos por muy pocos años.
En Resumen, No te compres ninguna moto japonesa de 400cc anterior al 2000, porque:
1) llego usada a Chile
2) Solo se fabrico en Japon
3) Solo encuentras algun repuesto en Japon (el que menciono Ebay, esta equivocado, no hay nada ahi.. bueno si... aceite, filtros y pastillas)..
4) Como dato esa moto se vendía en $300.000 en Chile cuando llego, una CBR 400 RR, o una GULLARM que eran de las mas caras RACING de esa época costaban 800.000 a 900.000.

Las motos Japonesas no son clasicas, de las miticas japonesas, la  Hayabusa, la Vmax...

Filtros, espejos, y partes basicas.. pero no hay disco de embrague, anillos, rectificadores, CDI, etc. y si te fijas casi todo lo que hay son para la Familia de las CB no las CX.

Si quieres buscar repuestos de motos, mira en www.bikebandit.com ahi si encuentras algo, y para los modelos vendidos en USA están casi todos, donde puedes encontrar cosas para motos de 400 cc, es en www.wemoto.com.

EL precio, lo puse solo de referencia, pero piensa que si una moto costaba eso en los 9x, quien le hizo una mantencion decente a esa moto..
Si quiere comprarla es cosa de el, pero realmente tiene el presupuesto para mantenerla adecuadamente....
Un kit wiseco de pistones y anillos para esa moto, puestos en Chile, le salen cerca de 400.000, un kit de embrague traído desde japon (si es que lo encuentra), menos de 300.000 no lo encuentra. Una llanta original sale 400.000.
Mantener una moto es caro, por ejemplo, hace unos años tuve un accidente en una suzuki DL1000, el intermitente original 48.000, el pedalin derecho 55.000 , la llanta delantera 280.000, eso precios acá en Chile con 3 meses de espera, los traje de afuera, pero aun así fueron casi 300.000, y es era una moto del 2008.
Las motos no suben de valor con el tiempo, no existen los clasicos.. son muy pocas motos que podríamos decir que son CLASICAS, algunas Harley y algunas BMW, ej: una BMW r27 del 60, la encuentras en perfecto estado en Chile por 3 millones, una Harley de los 50, en USA estan en 6-8 millones.
Las motos Japonesas no son clasicas, de las miticas japonesas, la  Hayabusa, la Vmax... no suben de precio con los años, las CB, tal vez una 750 del 7x, o una hondamatic del 76. o una goldwing  del 78. Pero una 400cc de los 8x-9x algo sin repuestos ... En todo cas, siempre puedes fabricar piezas.... Si eres mecánico o te gusta, es un hobby muy entretenido..

increíble como uno, en tema de motos, se casa con una marca, tu mirando puras Honda, tengo un amigo que solo ve Yamahas, y yo, por mi parte, Kawasaki o muerte... jajaja.. en autos no se si sea tan asi.

Viejo, por seguridad, respaldo y todo, si fuera tu, iría por la Twister